CLTC工况与NEDC电车续航里程差多少

通常CLTC工况与NEDC工况的电车续航里程差距在5%-10%之间，相同车型CLTC续航里程会比NEDC续航里程长，其实CLTC和NEDC的测试标准区别不大，甚至部分设定要更有利于电车，所以CLTC工况的续航里程也水分含量最高。

WLTC和NEDC的区别就在于真实性，WLTC的模拟工况要更加真实复杂，也更接近真实的车辆行驶环境，而NEDC的模拟工况比较简单反而对电车更有利，所以WLTC工况的续航里程会比NEDC工况的续航里程短，但是WLTC续航的真实性和参考性更高。

总结，续航里程真实性：WLTC > NEDC > CLTC

WLTC的模拟工况共分为低速、中速、高速和超高速四种速度场景，分别对应市区、郊区和高速场景，另外为了更加贴近真实的用车场景，WLTC还会考虑到车辆刹车、临时停车以及环境温度等情况，而NEDC则不会考虑到这些情况。

除此以外在WLTC的模拟工况环境下，车辆的空调、多媒体影音系统、大灯等用电设备也都会保持开启，而在NEDC的测试工况下这些用电设备都会保持关闭，这就是为什么车辆在相同电量的情况下，切换到WLTC续航显示模式时，会比NEDC的续航更短。

以理想ONE为例，该车型的NEDC综合续航为1080公里，而WLTC综合续航则是890公里，当我们在各大品牌官网上了解车型详情时，应该尽量选择更具参考意义的WLTC续航里程。

CLTC续航和WLTC续航是衡量汽车续航里程的两种标准，其主要区别在于测试条件的不同。

CLTC中国轻型车城市路驶行工况，是中国国家轻工业部制定的汽车续航测试标准。采用的测试条件是在城市道路下行驶，包括怠速、加速、行驶、减速、熄火等多种模式，模拟城市道路的实际驾驶条件。因此，CLTC续航更加接近实际城市驾驶下的续航里程。

NEDC纯电续航里程是指汽车在纯电模式下，仅使用电池能够驱动车辆行驶的最高里程。该续航于上世纪80年代设计，1997年为最近一次更新，主要使用国家为欧洲、中国、澳大利亚。由于标准制定久远，测试方式单一往往与实际相差较大，目前正在被逐渐淘汰。

续航里程

NEDC测试标准，采用循环测试总长11.022公里，测试时间1180秒，包含5种环境即4个市区路况和1个郊区路况。其中市区路况测试时长780秒，测试项目包括加速、巡航、减速、刹车进行四次。最高时速50km/h，平均时速18.77km/h。郊区路况测试时长400秒，进行同样的项目，最高时速120km/h，平均时速62.6km/h。

最终通过测试消耗推算出续航里程，我国NEDC测试方式，将车辆固定在台架上，利用测试机器模拟出NEDC定义的测试方式。关闭空调、车灯等用电设备，控制环境温度和电机温度测出的续航里程。我国使用的GB/T18386-2005，《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》就是参考NEDC标准，相对而言测试工况单一。

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