气动马达叶片式和活塞式的区别？

活塞马达?

活塞式气动马达用于需要高功率，高启动转矩和低速下精确的速度控制的应用中。它们有两个，三个，四个，五个或六个圆柱体，它们轴向或径向布置在壳体内。输出扭矩由作用在气缸内往复运动的活塞上的压力产生。?

活塞马达产生的动力取决于进气压力，活塞数量以及活塞面积，冲程和速度。在任何给定的入口压力下，可以通过以更高的速度运行，具有更大的活塞直径，更多的活塞或更长的冲程的得更大的动力。速度限制因素是运动部件的惯性（与轴向柱塞马达相比，径向部件的作用更大）和控制活塞进排气的阀的设计。?

径向和轴向柱塞马达有一个重要的局限性：内部润滑，因此必须定期检查和补充润滑油。它们必须水平安装，以对轴承区域提供适当的润华。?

径向活塞气动马达具有坚固的油润滑结构，非常适合连续运行。它们具有任何气动马达中最高的启动扭矩，对于涉及高启动负载的应用特别有利。重叠的功率脉冲可在正向和反向两个方向上提供平稳的转矩。速度范围为4,500 rpm时，大小范围约为35 hp。?

图1的轴向柱塞马达比径向柱塞马达更紧凑，使其非常适合于近距离安装。与叶片式气动马达机相比，它们的设计更加复杂且成本更高，并且采用油脂润滑。但是，轴向柱塞式气动马达比叶片气动马达更平稳，并以低得多的速度提供最大功率。轴向柱塞气动马达比相同额定功率的齿轮更小，更轻，它还可以承受更高的环境温度。最大尺寸约为3-1 / 2 hp。?

赣工GANGONG气动马达

叶片马达?

旋转叶片通常用于需要低至中功率输出的应用中。简单而紧凑的叶片式气动马达通常驱动便携式气动工具，但当然也可用于许多混合，驱动，旋转和牵引应用中。

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叶片式气动马达的轴向叶片安装在沿转子长度方向的径向槽中，该叶片与马达的机体外壳的孔偏心安装，如图2所示。叶片被偏压以通过弹簧，凸轮作用或其他方式与外壳的内壁密封。气压，取决于设计。转子旋转时产生的离心力有助于这种密封作用。扭矩是由作用在叶片一侧的压力产生的。输出轴上的扭矩与裸露叶片面积，压力和力矩作用的力矩臂（从转子中心线到裸露叶片中心的半径）成比例。

在多叶片气动马达中，可以通过增加马达入口处的气压来增加给定速度下的扭矩，从而增加整个马达叶片上的压力不平衡。但是，需要权衡取舍：增加进气压力会增加空气供应成本，并且通常会导致更快的磨损和更短的叶片寿命。

给定速度下的输出功率决定了空气消耗量。容量为1 hp并在80 psi的空气下以2,000 rpm运行的小型消耗的压缩空气量与容量较大的在2,000 rpm的情况下以较低，更经济的压力使用空气的情况下消耗的压缩空气量相同。?

旋转叶片气动马达可提供三至十个叶片。叶片数量的增加减少了内部泄漏或窜气，并在较低速度下使扭矩输出更加均匀和可靠。然而，更多的叶片增加了摩擦，增加了的成本，并降低了效率。?

如果在三叶片设计中，一个叶片粘在缩回位置，则可以防止气动马达在负载下启动。弹簧将叶片偏向壳体壁，将压力空气引入叶片的底部，或者使叶片的底部凸轮化，就可以避免此问题，就像使用具有四个或更多叶片的马达一样。?

叶片式气动马达在转子上的运行速度为100到25,000 rpm（取决于外壳直径），每磅功率比活塞式空气更大。由于叶片在壳体壁上滑动，因此许多叶片都需要润滑空气，尤其是在短工作周期后较长的闲置时间之后。然而，越来越多的继续被设计为在非润滑的空气中运行，以服务于关键的应用和环境问题。?

应当避免空载的无盖叶片式气动马达在高速下运行。当多叶片在无负载的情况下空转时，其高速运转会加热并烧焦叶片尖端，因为它们会碰到气缸壁。还应预料到其他电机零件的异常磨损和损坏。

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