飞机的副翼有什么用？为什么？最好有解。

一般来说副翼的转动轴不在最前面，转动轴会向后移动一段距离，也就是说，转动轴的前方还要伸出一大块来。

我见过的副翼形式有三大类，

第一类是在与机翼的连接处留有一定的缝隙。在轴的前方留有一定的气动面积，在转动时，是前面往上伸出，后面往下伸出。轴的两边会受相同方向的空气压力，这样可以平衡受力，减轻操纵系统的操纵力。当然，这种舵面形式在民航飞机的尾部方向舵和升降舵上表现较为明显。民航飞机副翼的轴前面积还是比较小的，一般不会看到那么大的间隙，转轴前方的结构大部分会被机翼结构所包容。

第二类既所谓的柔性连接，接缝是被柔性材料密封的。不要以为这种副翼很先进，有些非常老的飞机上也使用它。例如五十年代设计的轰六，它的副翼与机翼之间的缝隙就是被帆布密封的。它的转动角度受到一定的限制，而且在转轴前方伸出配重杆。柔性连接的好处是完全没有缝隙，气流不会从机翼下表面串到上表面。

第三是在间隙处设置折流板，折流板这个名词有点别扭，我只看到在军用飞机的襟副翼上使用。这种折流板有两块，它是随着襟副翼运动的，它的作用很奇特，在襟副翼放下特定角度时，打开，形成气流通道，做襟翼。其他情况下与机翼表面搭接，密封襟副翼连接间隙，做副翼。

后两种只见于军用飞机。

飞机机翼，分布，内缘襟翼和前缘襟翼，副翼，扰流板（减速板），垂直尾翼，方向舵，水平尾翼，升降舵，副翼在机翼左右两端，用来控制飞机转弯简称滚转，副翼；工作原理，上下摆动，（一边副翼升起增加阻力，使机翼下降，一边副翼下减升力增加，从而另到飞机转弯）。内缘襟翼和前缘襟翼是增加升力，扰流板简称减速板，用来飞机降落用来减速的一种，使破坏升力的气流，垂直尾翼后面就是方向舵，用来偏转，水平尾翼后面就是升降舵，用于爬升与下降。

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