宽窄轮胎有何区别？又应该怎样选择？

很多人都知道汽车的轮胎有宽有窄，哪怕是没有学过驾照的小白，那么轮胎的宽窄到底有什么区别呢？毕竟轮胎影响驾驶感受的同时还关系着生命安全，一点都不能马虎。今天我们就来聊聊宽窄轮胎的区别。

首先，制造汽车的厂家轮胎也会使用不同的尺寸，高配车辆和低配车辆完全不是一码事，高配和低配并不只是车辆内部的各种配置，轮胎也会区分。车到底好不好一定要看轮胎。一般来说，低配的车子都是窄胎，而高配的车子都相对比较宽一些。低配车开起来不够稳重便是由于轮胎相对窄一点，而车型越往高配置走，那么匹配的轮胎越合适。

其次，车型问题，平时我们在城市内部道路驾驶，那么轮胎相对来说就比较适中，因为这样的轮胎适合城市道路的路况；而一些越野车就配置了较宽的轮胎，这是因为越野车需要更好的稳定性，而宽轮胎能够满足这个需求。

另一方面：

窄轮胎——经济、安静

窄轮胎具有很好的经济适用性，价格相对来说更便宜一些，而且车辆行驶起来会更轻盈，胎面越窄与地面产生的摩擦力就小，加速性能就会好一些，产生的胎噪小，油耗也更低，但在刹车性能和操控性上窄轮胎明显比不上宽轮胎。综合来看，窄轮满足日常城市道路的行驶是没有问题的，更适合家用车型。

宽轮胎——稳、霸气

宽轮胎看上去就很霸气，但与地面产生的摩擦力大，车辆起步较慢，所以搭载宽轮胎的汽车一般动力都比较强劲，但宽轮胎在刹车和高速度行驶时能更好的保持车身稳定性，宽轮胎一般会更多的用在豪车或越野车上。虽然胎噪更大，油耗较高，但豪车和越野车的隔音效果和车主的经济实力完全能克服这些问题。

总结：

城市中日常用车用窄轮胎比较合适，毕竟窄轮胎胎噪小、油耗低、加速性好、售价更低。而宽轮胎的摩擦力大，操控性更好、刹车距离更短，更适合越野和动力强劲的豪车。二者各有千秋，但适合自己车的才是最好的。

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同品牌内存，宽窄在标称的性能上基本是一样的，也就是说，按标称的频率工作，是没有区别的，两种内存可以混合使用。

差别还是有的：

1、宽条比窄条面积大，散热好。如果超频使用，宽的内存，用料更好一些，PCB布局更自由一些，通常电气性能也更好，超频后使用更稳定。

2、窄条优点制作工艺高，成本低，售价便宜一些，高度降低，可改善机箱内尤其CPU附近的散热。缺点受限于PCB板面积，元器件数量缩水；走线布局会更紧凑造成信号干扰

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