乘用版、越野版，长城跑这些汽车版本区别是什么？

百变鹏仔1年前 (2023-12-05)阅读数 18#综合百科

皮卡在中国几乎是完全针对商用的，所以我们大多数人对皮卡的印象都是脏乱差，仿佛每一辆皮卡的货斗都是生着锈、翻着铁皮，尾灯总是有一边不亮。直到近年来，汽车文化的发展，加上皮卡文化的兴起，大家才认识到皮卡其实是一类很强悍的车型。

皮卡，既有5个座位，又有超大的装载能力；既有高大威猛的设计，又有强悍的越野能力。如果不是它在中国的形象最初就没打好，估计皮卡在中国会像在美国一样受欢迎。当然了，这都是后话了，现在中国皮卡的形象已经是这样了，不过还是有人想为此去做一些改变，靠皮卡起家的长城首先去做了。

长城炮就是长城用来改变大家对皮卡成见的车型，去年已经上市了乘用版和商用版，针对两个不同的领域，打造了不同造型、不同装潢、不同配置的版本。就像在美国最受欢迎的福特F150，它既有最入门的平民版，也有高性能的猛禽版，以及其他不同版本。而在乘用版和商用版之后，今年4月份，长城炮还将上市越野版，一款专门为越野而生的车型。

长城炮越野皮卡首先在设计上区别于乘用版和商用版，说起来这三个版本也很好分别，看起来具有豪华范儿的就是乘用版，看起来比较朴素的就是商用版，而一看就很暴躁的就是越野版。

越野版的红黑配色非常显眼，本来这样的配色是表现运动范儿的，但是当它出现在一款皮卡身上时，皮卡高大威猛的车身赋予了这个配色以野性。中网、大灯、轮眉都做了熏黑处理，配合轮眉上的铆钉，更加凸显长城炮越野皮卡的野性。这样的一个外观，你不会把它与时尚、年轻、潮流联系起来，仿佛这些词瞬间变得“娘”了起来，暴力、刚猛这些词更适合它。

但长城炮越野版是外刚内柔的，因为内饰褪去了那份野性，回归了家庭。唯一与外观呼应的是恐怕只有红黑的配色了，其余都是一副居家的表现，甚至还有些科技感，因为它用了全液晶的仪表和电子挡杆。不过说起来，这样的内饰谈不上设计感，更谈不上时尚，也就凑合吧，应该说越野人士可能不太在乎。

越野人士在乎的是它真正的硬实力。长城炮越野皮卡原厂标配三把差速锁、涉水喉、TAB坦克掉头模式、COO蠕行模式，甚至出厂就带9500磅绞盘，试问有多少皮卡出厂就带绞盘的？顶配车型还有百路驰轮胎、底盘装甲、K-MAN氮气减震等专业越野配置。另外，长城炮越野皮卡还有7种驾驶模式可选，分别是经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地以及低速四驱，哪怕是新手，这些模式也能帮助你最好的越野。

长城炮越野皮卡搭载2.0T涡轮增压发动机，分汽油版和柴油版，均匹配来自采埃孚的8AT变速箱，从此前试驾乘用版的感受来看，驾驶表现差强人意，不过放在越野上，可能会更好。它后悬架采用了多连杆悬架搭配螺旋弹簧减震系统，比钢板弹簧肯定是好了不知多少，不管是对驾驶层面还是舒适层面都有提升。

你也许不会想到，长城炮越野皮卡还有L2级自动驾驶辅助系统，这样的配置出现在一款皮卡上确实令人诧异，出现在越野皮卡上更是令人咋舌。不过当你在长途跋涉的时候，让车自动保持车道、自动跟车，能最大程度保持你的精力，让你到达目的地再尽情的撒野。

但话又说回来了，皮卡之所以商用的形象更深入人心，也是因为这是皮卡在中国市场的最大用途，这样的状况已经持续多年，也就是近几年才开始出现转变，但也仅仅是有转变，所以即便长城炮推出了针对不同领域的皮卡，受众人群始终是有限的。尤其在越野市场本身体量就比较小的情况下，长城炮越野皮卡可能受众就更有限了。再者，长城炮的竞品也不少，比如长安凯程F70、锐骐6等等，所以长城炮想在本就有限的市场还要去争夺属于自己的市场，并不是容易的。

不过长城炮还是有它的优势所在，因为长城知道市场有限，竞争不小，所以长城炮才分了三个版本，面向不同的市场作了不同的针对性改变，从而提升在该细分领域的竞争力。同时，长城炮还在皮卡身上用了很多传统皮卡不会采用的配置和技术，比如独立的后悬架、语音控制多媒体系统、L2级自动辅助驾驶系统、全液晶仪表等等配置，这让长城炮在众多的皮卡中变得独特。乘用版和商用版已经上市有一段时间，在上市后的三个月便取得了超过1.8万台的销量，去年12月份更是成为皮卡市场单月销量冠军，等到越野版正式上市之后，长城炮的销量有望更上一层楼。