支重轮焊接式和铸造式的区别

在风电行业小型轮毂通常采用焊接的加工方式，大型轮毂采用铸造生产方式，在汽车上 般采用铸造轮毂或者锻造轮毂，那么焊接轮毂、铸造轮毂、锻造轮毂有什么区别呢下面让河南省化工机械制造有限公司小编为大家讲解 下吧！

铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。

铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。

在风电行业有 些小型轮毂是采用焊接轮毂，其强度也能够达到生产要求。

进 步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出 些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高 些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑，则都毫无例外的都使用锻造轮毂

如何区分锻造轮毂和铸造轮毂呢？

1、轮毂标识

锻造轮毂上 般印有FORGED（锻造）的字样，但不排除有的铸造轮毂印上相同字样以假乱真， 定要擦亮你的双眼。

2、款式类型

锻造轮毂两片式、三片式 般会用铆钉或焊接（氩焊）的方式组合而成， 般轮辋与轮辐的颜色有明显差异，可以轻易看出，铸造轮毂为 次成型且无颜色差别。（此法不 定全部适用，因为锻造轮毂也有 片式的）

3、轮毂背面细节

锻造轮毂表里如 ，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明显的脱模痕迹或者毛刺（然而也不排除现在造假者对表面进行抛光加工）,某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)。锻造轮毂背面 般是平的，铸造有模压印。

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