请问2000元左右的山地车和6000以上的山地车在骑行体验上有什么区别吗？

平时骑就是差别不大，就是在极限情况下才能体现出其差别，据个例子来说：盘山公路下坡，50的速度过90度的弯，那有的车就是过不去，当然这个和

车胎

的关系比较大，但这里就是说个例子。

如果就是平时骑长途什么的，2000的车足足够够了，6000的感受也体现不出来。

自行车的变速与单速区别为：选择档位不同、体力消耗不同。

一、选择档位不同

1、变速：变速可以根据路型，和坡度情况选择不同档位，来调整骑行速度。

2、单速：单速不可以根据路型，和坡度情况选择档位，无法调整骑行速度。

二、体力消耗不同

1、变速：变速可以使自行车骑起来更轻松，有效的减少体力消耗。

2、单速：单速使自行车骑起来更费力，不能减少体力消耗。

扩展资料

山地车变速的注意事项

1、上坡无论是前拨还是后拨要避免强行变档，变档时要注意链条此时的张拉力度（脚踏的蹬踏力度要柔些），否则很易造成变速线崩断，或链条爆裂，或牙盘下不了链等。

2、起步时要杜绝大盘挂小飞，这样对牙盘，飞轮，链条都是损伤很大！不同的路况经常变速，对整个传动系统的寿命很有提高。

3、牙盘和飞轮的齿轮配比是有使用禁区的，最典型的是有些朋友爬坡时44齿的大盘照用，飞轮就挂的很高，链条严重变形，变速线被拉得几乎到了极限，这样的齿比是极易爆链，断变速线，昂贵的铝合金牙盘齿也会被刮得厉害！

还有些朋友爬小坡时，喜欢用牙盘的小盘配合飞轮1，2级小齿，这样也是错误的，原理同上。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com