Bcbr避震阻尼前后配比
前阻尼10,后阻尼8。
Bcbr避震阻尼总结:没有刻意调度,前接2,后接1.5,前阻尼最紧回10下,后阻尼最紧回8下。因此前阻尼10,后阻尼8。
慢过烂路时明显感觉比原厂的硬而且感觉更直接,可以当作腰部按摩,但起伏路的话一下就能拉回车身,稳定了很多。过槛时前减震有点响,因为是波子塔顶(纯金属)的原因,避震的声音容易传到车内。
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buddyclub避震比较好,因为它是绞牙式,高低软件硬可调整这些常见绞牙避震的特点之外,价格也便宜,是日本原装进口,单筒式管身设计,这样的设计好处是有更多的空间可以使用更大的活塞,从而得到更好的避震效果,更好的散热效果,长久剧烈操驾也不会有性能衰退的问题,并使用特别的金属及减少摩擦的组件,令磨损达到最小。
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