铁道电力机车和内燃机车有啥区别？

主要区别是，性质不同、原理不同、应用不同，具体如下：

一、性质不同

1、电力机车

电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。

2、内燃机车

内燃机车，是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

二、原理不同

1、电力机车

从沿线轨道供电系统获取能源，其电力来源包括架空电缆、第三轨或电池等。再通过电动机驱动车辆行驶。

2、内燃机车

燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

三、应用不同

1、电力机车

①、城市轨道

地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮轨道、旅客自动捷运系统等城市轨道交通线上都运营电力列车。

②、旧线改造

只要经济条件和科技水平许可，各国一般都会尽量将旧铁路电气化升级改造，使电力机车能运作其中。

③、高速铁路

我国新建的高速铁路、快速铁路、城际铁路、市域铁路等都属于电气化铁路，并广泛运行电力动车组。

2、内燃机车

①、 干线机车

干线机车主要用于铁路干线上牵引客、货列车。

②、调车机车

主要用于调车场进行列车编组、解体作业及站段内调车或兼作短途小运转牵引作业，此外也可用于工矿企业内部，担任场内运输任务。

③、 内燃动车组

内燃动车组是指具有内燃机动力装置的动车（动车有两个、分布在列车两端，并且车头造型和车厢是配套设计的）和客车编成的车组，一般适宜于市郊或邻近城市间的短途客运，如和谐长城号动车组。

百度百科-电力机车

百度百科-内燃机车

区别：

1、旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。

2、动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要

3、轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。

4、电车最简单，就是能源用电的车辆，铁路上跑的电力机车就是电车。

扩展资料：

1、高铁，可以全封闭，有（或无）专用信号和安保系统，与是否是动车关系不大。但这个定义非动车很难达到，所以高铁几乎全部由动车来执行运行。

2、轻轨是指轨重45kg/m以下的轨道，这种轨道负重能力差但施工方便。现代轻轨多数用于城市内的人流通勤，因为这种需求对轨道的负重要求不高，轻轨足够。但是也有用于矿山等地的货运轻便轨道，这也是轻轨。

3、城市内有轨电车和无轨电车都是电车。这个并不限定车辆的用途，一般人说到电车，一般就会想到日本的电车，因为日本的铁路负担有通勤功能，因此列车根据设计目的不同分为通勤型/市郊型和特急型。

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