什么是双涡管直喷增压？和涡轮增压有什么区别？

双管涡轮增压，指的是，排气支管分成两部分，分开驱动涡轮工作!

其优势是涡轮介入的速度更快，衰减的更晚!

直喷指的是，把喷油嘴改到了缸内，在缸内与空气混合，提高燃油效率!不过对雾化和油气冷却方面的要求比较高，实际能做到优秀的发动机很少，多半是噱头!从现在的车看，双涡管确实可以加大介入的转速区间

单说理论角度，双涡管直喷更好一些，但是可靠性方面

还是大排量自然吸气+歧管喷射更可靠!

直喷是自然吸气发动机的技术改进之一，涡轮增压发动机也有直喷技术。传统的自然吸气发动机通过计算机收集凸轮位置和发动机的各相关情况，控制喷油喷嘴将汽油喷射进进气歧管，形成混合气后再放入气缸进行燃烧工作。采用直喷技术的自然吸气发动机是直接将燃料喷射到气缸内点火燃烧进行工作的，只有空气从进气歧管进入。这样，汽油和空气的混合燃烧会更好。计算机不断根据发动机的工作情况改变注油模式，始终保持最佳的供油方式，燃料的运用不仅提高燃料的利用效率和发动机的输出功率，而且改善排放。缸内直喷技术简单来说，将原有普通电喷系统的喷油嘴置入每个气缸内部，使油气混合效率提高到了更高的水平。简单地说，涡轮增压就像空气压缩机，通过提高发动机的进气压，即提高发动机的进气量，可以使燃料更充分地燃烧。自然吸气是指发动机的吸气没有外部设备的铺垫，而是通过发动机自身吸入空气。直喷的加油方式相对更好。具体来说，缸内直喷技术有以下几个特点：1、直喷燃烧效率高，适用于稀薄燃烧技术和分层燃烧技术。对增压发动机来说情况更好，但维护是一项很大的支出；2、缸内直喷是指注射喷嘴从进气歧管移动到气缸内部。因此，缸内的油气量不受进气门的开闭的影响，由计算机自动决定喷油的正时和量；3、油、气混合空间、时间非常短，缸内直喷系统必须通过高压将燃油从喷油嘴压入气缸，达到高度雾化效果。

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