v和vl区别是什么

vl：国家第六阶段机动车污染物排放标准。

v：国家第五阶段机动车污染物排放标准。

v和vl的区别如下：

1、限制条件不同：

vl：国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施。

v：其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

2、实施的周期不同：

vl：全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。

v：国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。

扩展资料：

治理要求：

国务院印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。

该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。

百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

百度百科-国家第六阶段机动车污染物排放标准

v到底指的是什么呢?

一是标准实施时间不同:国家vi标准实施时间为2014年12月；国家V标准实施时间为2017年12月。

二是规定的硫含量不同:国家vi标准规定的硫含量不超过50mg/kg；；国家V标准规定的硫含量不超过10毫克/千克。

三、颗粒数量不同:以汽车为例:汽油车的氮氧化物严格25%，柴油车的氮氧化物严格28%。国家V标准增加了颗粒物数量限值的新要求。按照国家V标准，颗粒物的排放限值要严格82%。

四是耐久里程不同:国V污染控制装置耐久里程从8万公里翻了一番，达到16万公里。即在16万公里范围内，汽车污染物排放应达到本标准的限值要求。

动词（verb的缩写）技术含量。中国VI采用了全球轻型汽车统一测试程序，全面收紧了测试要求，有效缩小了实验室认证排放与实际使用排放的差距，为协调控制油耗和排放奠定了基础。全面加强VOCs排放控制，引入加油期间48小时蒸发排放测试和VOCs排放测试，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。

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v指的是电压参数。电压，也被称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。

电压在某点至另一点的大小等于单位正电荷因受电场力作用从某点移动到另一点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。

电压分类

大小分类，电压可分为高电压，低电压和安全电压。高低压的区别是，以电气设备的对地的电压值为依据的。对地电压高于或等于1000伏的为高压。对地电压小于1000伏的为低压。其中安全电压指人体较长时间接触而不致发生触电危险的电压。

功能分类，名词定义，双绕组变压器中一个绕组短路，以额定频率的电压施加于另一个绕组上，并使其中流过额定电流时的施加电压值。

对多绕组变压器，除试验的一对绕组外，其余绕组开路，并使其中流过与该对绕组中的额定容量较小的绕组相对应的额定电流时的施加电压值。

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