CVT与AT有什么不同？

CVT

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自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。

无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

AT发动机就是普通发动机加了一个自动变速箱。

cvt和at变速箱区别

变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

自动变速箱在国际上已成为主流，主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等类型。

AT 变速箱前期传动系统以 4AT 为主，朝多方向发展，如 6AT、8AT。AT 具有换挡平稳、舒适性好、传递功率能力强等特点，但其燃油经济性差，制造成本高。?

AMT 是在传统的手动变速器基础上，只改变了手动操作部分，通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。AMT 的结构简单，成本低，燃油经济性好，但其舒适性差，自动化控制难度大。

CVT 是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小，具有效率高、低油耗的优点，还可以作为动力藕合兼变速器匹配在混合动力汽车上。但其存在制造复杂、投资大、传动带易损坏且寿命短等缺点。

DCT 采用了两个离合器的结构，换挡过程与 AT 类似。DCT 继承了手动变速器燃油经济性好、质量高等优点，在换挡过程中不存在动力中断，换挡舒适性好。 [3]?

IVT 现已有很多公司在积极研发或已产业化，或许会成为将来发展的新方向。?

以上内容参考：百度百科-变速箱

首先我要鄙视一下复制的人，下面开始回答你的问题：

cvt 变速箱也就是无级变速箱，它的优点是：比较省油，由于是模拟档位，所以平顺性相当好，几乎感觉不到变速箱在拨档。当然它也有缺点：5万-8万公里后，变速箱老化的比其他变速箱快，因为它始终都在一根轴上来回摩擦，寿命比其他变速箱短。后期费油，保养贵。。而且他还有一个很大的缺陷，不适合喜欢飚车的朋友，CVT变速箱在车子时速上了80之后提速就没什么优势了，会被双离合变速箱的车型反超。不能承受很大的扭矩和马力普遍搭载在小排量家用车上。

AT变速箱的优点：寿命较长，每个档位的齿轮磨损平均，可以实现手动模式

缺点：没有太大的缺点，就是换挡拨动感明显。

双离合变速箱的优点：双离合变速箱是所有变速箱中结构最复杂的，多轴拨档，当你的车子是1档时，2档就准备好了，换到2档，3挡就准备好了，它的优点就是换挡速度相当快，特别是时速上了60之后提速非常的快，所以很多赛车安装的都是双离合变速箱。

它也有很大的缺点：换挡的时候，特别是1、2挡，40码以内顿挫感很强，时速50以内提速较慢，有时候会出现滑变速箱打滑的现象，抖动现象。。

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