XFX的PV-T73G-UAD5 和 PV-T73G-UAE5区别？

楼上说的不对.

PV-T73G-UAD5是XFX讯景 7600GT超频版

显存规格是1.4ns DDR3显存 ,显存频率是

1600MHZ这个是超频得到的.

PV-T73G-UAE5的参数规格和PV-T73G-UAD5完全一样

显存规格也是1.4ns DDR3显存,590/1600MHZ

也是超频后的

不同的地方就是采用的板子不同,

PV-T73G-UAE5采用绿色PCB版,PV-T73G-UAD5是黑色的.

你的UAE5是黑色的啊?我在中关村的上看到是绿色的

啊,你的显存是1.4NS的吧?这个7600GT据说早期的有

采用1.2NS的.

TSI,FSI和TFSI区别如下，三者都是缸内直喷，都同属大众公司，兰博基尼是大众的子公司。

1、TSI

TSI为英文Twincharged Stratified Injection的缩写，是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。

2、FSI

FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写，是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。

3、TFSI

TFSI是英文Turbo Fuel Stratified Injection的缩写，也就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。

扩展资料：

缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。

喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

参考资料：

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