半合成油是什么?

什么是全合成油/半合成油区别在哪

机油是基础油和添加剂组成的。传统矿物油的基础油，是石油中提取的，分子杂乱不均，理化性质不稳定。而全合成的基础油是人工化学合成的，不是石油中提取的，分子结构均匀，排列密集，理化性质稳定。半合成就是全合成基础油与矿物质基础油混合而成的。所以，全合成性能好于半合成，无论抗热性还是防冻性能，无论抗衰性还是抗裂化性，都是全合成好。（本人纯手打的，不是网上抄的。）

全合成机油和合成油还有半合成油是什么油？

1、半合成油是在矿物油的基础上经过技术提炼的产物，它是由矿物油和全合成油混合而成，全合成的机油是来自原油中的瓦斯气或天然气。

2盯在本质上使用的是原油中较好的成分，因此油膜稳定，流速快，国内还是以矿物油和半合成机油为主，目前只有嘉实多极护，灰壳和蓝山机油几款为全合成。

全合成油好还是半合成油好？

以前用摩特踏板全合成油2000一换说实话效果一般，美孚 壳牌 长城 昆仑 也用过，普通的矿物油其实国产和国际品牌已经没有多大差异了，以前用昆仑F8000（株洲总经销那拿整件才19一瓶）一千公里一换用了3年车没有一点问题年初测试20块钱能跑140公里，全合成我推荐用长城就很不错，我是2000一换，用了半年觉得超值 而且效果一点不差，到株易路口长城总代拿的才40一瓶也不贵

矿物油，半合成油，啥区别

所谓半合成油是忽悠人的，只有合成油与矿物油之分，有些厂家为了市场，把三类基础油调出来的润滑滑当半合成油，其实完全是假的。

矿物油和半合成油哪个好

合成油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油。它包括合成酯类，聚α-烯烃（PAO）、聚醚类、硅油等，其成分与石油烃类不同。半合成油指的是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。由于合成油的原材料贵，合成工艺复杂，投资高，因此合成油及半合成油的价格普遍比矿物油高。

合成油与矿物型润滑油相比具有以下优良特性。1.极佳的粘温性和低温流动性2.高温抗氧化性强3.蒸发损失低。此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此，一般高档车都选择合成机油。

如何区分全合成油、半合成油及矿物油

由于全合成油、半合成油较矿物油价高，有些不法商贩将矿物油标成合成油出售，蒙骗用户，以谋取高额利润。如何区分这些的油品，避免上当受骗呢?最好的方法是借助科学仪器，可通过红外光谱等仪器分析油品的结构，以区分是什么类型的润滑油。对于缺乏分析手段的普通用户，也可用以下方法鉴别：

①如果是酯类全合成油，可取一些油样与普通矿物油混合，由于它与矿物油不混溶，搅拌后呈现浑浊状态，静置一段时间后会分层，否则不是真正的酯类油。

②如果是聚α-烯烃PAO合成油，它与矿物油可以混溶，但它的粘度指数很高，一般超过140，而且由于不含蜡，倾点极低，通常在-40℃以下，测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明。如果是石蜡基矿物油，粘度指数也比较高，但倾点高，测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态;如果是环烷基矿物油，粘度指数低，一般低于80，其他状态相同。

由于半合成油一般是由聚α-烯烃(PAO)油与石蜡基矿物油按一定比例混合而成，除了借助仪器分析外，没有更好的方法。

全合成机油和半合成机油、矿物油有什么区别

矿物油是经过把原油提纯过滤，选择其中适合用于润滑油的成分，再经过进一步加工而最终得到的润滑基础油。 合成油是对化工原料进行各种复杂的生产工艺进行处理，得到理想的分子结构及分布，从而能满足更高性能的润滑要求。 半合成机油一般由全合成基础油+一定比例矿物基础油+添加剂调配而成。 全合成机油较半合成机油和矿物油有更好的抗氧化和抗剪切等性能优势，因此换油周期可以更长，有更好的燃油经济性。例如壳牌高端全合成润滑油超凡喜力，具有更好的清洁性和燃油经济性，给车主带来更加安静，灵敏顺畅，动力强劲的驾驶感受。

汽车机油说的半合成和全合成是啥意思

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更

长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可

达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同

样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油

次数之后，并不比矿物油高很多。

什么是半合成机油

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以形成保护引擎需要的油膜。另外全合成油内矿物质含量很少，长时间在高温状态下不会形成积炭，可以使发动机内油道保持通畅，保证发动机需要的润滑。　全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。4、成本较高。　也就是矿物质油　SL--半合成　SM--全合成　像FRV用的4g1系列的机子属于上世纪90年代初期的产品　用sj也就足够了　当然也有人会说用灰壳之类的全合成机油之后　噪音小、省油、动力强、又或是保养间隔可以延长等　个人觉得大多是心理作用　关于机油的详细介绍　润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。　（SAE） 适用的环境温度（°C）　5w -30°C　10w -25°C　15w -20°C　20w -15°C　30 30°C　40 40°C　50 50°C　多级油的优点:　1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；　2.提高燃油经济性；　3.降低润滑油消耗；　4.减少磨损；　5.提供良好低温润滑性；　6.更长的换油期；　7.大多数重负荷发动机制造商推荐。　市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。　二、品质的表示：　SL/SJ：表示汽油引擎车使用　CF/CG：表示柴油引擎车使用　具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。　API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。　在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,......

半合成机油和全合成机油是什么意思？它们之间有什么区别？

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。

二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合胆油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

总之，全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。

没有原厂机油一说，因为车企不生产润滑油的，都是和润滑油厂家合作指定发动机专用型号供油。

如一汽大众的润滑油，就是和广东顺昌润滑油公司合作，由一汽大众给出需要的润滑油型号，他们给专门做的。

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