2021年2月这些车推送了OTA 快来看看有没有你的车吧

在过去的2月里，全国上下都笼罩在过年的欢乐气氛里，虽然经历了春节长假，但是在这期间各大车企也没闲着，其中有五大汽车厂商为旗下车型推送了OTA系统升级，它们分别是哪吒、别克、特斯拉、极狐和沃尔沃。在这些升级中，既有针对动力系统的整体优化升级，也有针对部分娱乐系统的升级。在这些推送了OTA升级的车选中，有没有您的爱车呢，接下来就一起看看吧~

1、哪吒汽车

OTA推送车型：哪吒V

OTA内容：升级语音交互系统、增加多款应用程序、升级操作模式

OTA推送时间：2月3日起陆续推送

哪吒汽车官方针对哪吒V的PIVOT OS系统在2月3日进行了1.3.0版本的升级，而此次升级的主要是对语音交互系统进行了调整，并且，此次升级还新增了多款应用小游戏，增强了整车的娱乐功能。此外，此次OTA升级还部分车辆功能进行了调整优化。

哪吒V的语音识别系统为此次升级的重点，经过升级后的语音识别系统，在打开“连续对话”后，不再需要频繁唤醒系统，就能够与相同进行连续多次对话，有效提升了语音识别系统使用中的流畅性。值得一提的是，在此次升级中，系统还新增了三款应用小游戏，分别为凯叔讲故事、汤姆猫跑酷和顽皮小鳄鱼爱洗澡。这新增了三款应用小游戏都是针对小朋友而推出的，体现了哪吒对于小朋友的关爱，让小朋友在车内不会产生无聊的感觉。

除此之外，在此次升级中，还细心的新增雷凌用车小贴士，包括安全驾驶、维修保养、合理“用电”、车险和违章处理等功能，可以帮助新用户更快的了解车辆的使用方法；并且此次更新还新增了溜坡弹窗提示，提升了驾驶过程中的安全性。

此外，此次更新还调整了MiniBar的控制方法，更新后，只要下拉通知栏就能通过MiniBar进行控制音乐的操作，使用上更加便捷。

小编观点：此次哪吒V的升级项目中，针对语音识别系统的升级还是很有用的，而为小朋友新增的三款小游戏就有点鸡肋了，众所周知小朋友坐车要坐在后排的安全座椅上，这样不就够不到中控屏了吗。

2、上汽通用别克

OTA推送车型：昂科旗

OTA内容：车载导航系统升级、车载语音交互系统升级、增加车联生态内容等

OTA推送时间：2月7日起陆续推送

2月7日上汽通用别克推出了针对昂科旗车型的OTA线上升级服务，此次升级的内容包括车载导航系统升级、车载语音交互系统升级和增加车联生态内容等。并将陆续将升级推送给所有车主。

具体来看，在车载导航部分，此次升级解决了在隧道、高架路段等无网络区域无信号的问题，避免了出现导航不准确问题的发生。并且，此次升级还为Apple CarPlay新增了来电防打断功能，进一步了提升了用户使用时的便利度。

在语言交互部分，系统升级后可支持通过语音进行查询剩余里程、前方路况，以及支持模糊搜索目的地和添加导航途径点功能，使得操作导航时更加便利。除此之外，在本次升级中，还新增了车联生态内容，用户可通过绑定个人账号将手机与车机端进行共享和联动，加强了整车的智能化程度。

小编观点：此次昂科旗的升级主要还是针对于智能车载系统，优化后的导航系统和语言识别系统使用起来会更加方便，还是比较实用的。

3、特斯拉

OTA推送车型：Model S、Model X、Model 3、Model Y（均为国内版车型）

OTA内容：新增抖音应用、QQ音乐歌词显示功能、语音识别功能优化以及开放高级车载娱乐服务包订阅功能

OTA推送时间：2月12日起陆续推送

2月12日，特斯拉发布了牛年贺岁版OTA升级，此次升级中新增了抖音应用、QQ音乐歌词显示功能，还针对语音识别功能进行了优化，以及开放了高级车载娱乐服务包的订阅功能，高级车载娱乐包订阅的月费为9.99元。

此次更新中一大亮点就是新增了抖音应用，当车辆处于驻车模式时可进行使用，通过特斯拉中央信息娱乐屏幕就可实现刷抖音，抖音作为目前手机用户使用频率最高的应用之一，此次登陆特斯拉车载系统，可以说是拯救了手机依赖症患者。并且，此次升级中，QQ音乐应用新增了歌词显示功能，而语音识别功能也进一步提升改进，改善了在导航搜索、歌曲搜索、打电话过程中的语音识别效果，可支持更多地点和歌手歌曲识别，进一步提升了使用中功能的全面性。

此次升级中的另一重点就是开放高级车载娱乐服务包订阅功能，相比标准车载娱乐服务包，高级车载娱乐服务包增加了可视化实时路况显示和卫星地图功能，并且还支持在没有W-FI或手机热点网络环境下，通过车载SIM卡提供网络使用车载娱乐功能，包括播放网络音乐/视频、车载网络游戏、互联网浏览器功能。

小编观点：此次特斯拉针对旗下全系车型的升级中，最令人关注的就是新增抖音应用了，可以说很好的契合了时下年轻人的喜好。不过还是要提醒您，驾驶的过程中可千万别刷抖音，还是停稳了车再看最安全。

4、ARCFOX极狐

OTA推送车型：阿尔法T（αT）

OTA内容：增加驾驶模式、增加空调模式、增加远程电池预热、优化One-Pedal功能、优化低温慢充性能等9项新增或升级功能

OTA推送时间：2月25日起陆续推送

2月25日，阿尔法T正式推送了1.2.0版本的OTA升级项目，此次升级包括多达9项功能的新增或优化。

（1）新增新增腾讯视频应用。用户可在阿尔法T的中控娱乐显示屏中的应用商城下载腾讯视频应用，下载安装完成就可进行使用。此次新增了腾讯视频应用很好的满足了当下年轻人看片刷剧的需求。

（2）增加空调模式。为提升车辆在冬季低温环境下的续航里程，此次升级在空调设置中新增了经济模式按键，新增的经济模式可使得空调在使用中更加经济，降低一部分能耗，以提升车辆的续航里程。

（3）新增整车“极致节能”模式。为提升车辆在冬季低温环境下的续航里程，此次升级还在驾驶模式的One-Pedal设置项中新增了极致模式。开启极致模式后，车辆空调默认开启节能模式，在极致模式下车辆的最高车速、空调等功能将受到一定程度的影响。

（4）新增远程电池预热功能。为提升车辆在冬季低温环境下的续航里程，此次升级还新增了远程电池预热功能，用户可通过极狐APP（版本1.4.5）在远程启动页面打开电池预热，这样可使车辆在充电时有更适宜的电池温度，以缩短车辆在低温环境下的充电时间。

（5）新增国网快充桩即插即充功能。此次升级还新增了国网快充桩即插即充功能，有效提升了用户充电体验，充电过程更加便捷。但是目前这一功能并不适用于全部国网快充桩，部分桩还需使用扫码或刷卡支付。

（6）优化低温慢充性能。此次升级还针对车辆充电热管理控制系统进行了优化调整，从而改善了此前低温环境充电慢和充电结束时续航里程偏低的问题。

（7）优化One-Pedal功能。此次升级还优化了在One-Pedal功能下驾驶员在不同开度下的扭矩需求和响应，从而使车辆的扭矩响应更符合驾驶员在实际驾驶中的需求。并且，此次升级还优化了整车电控系统，从而改善了车辆在低速行驶环境下的NVH表现。

（8）优化视频播放效果。此次升级还优化了视频的播放效果，当中控娱乐显示屏全屏播放视频时，视频将根据不同的分辨率进行自适应调整，从而解决了播放部分影片时产生了变形的问题，提升了用户观看视频的体验。

（9）优化百度CarLife连接。此次升级最后还优化了百度CarLife的连接准确率和效率。

小编观点：此次阿尔法T的升级项目可真不少，主要就是针对此前用户反映的冬季低温环境下充电慢和续航里程短的问题进行了升级调整，这可以说是升级里的干货了，毕竟电动车用户最关心的还是续航里程和充电快慢的问题。

5、沃尔沃

OTA推送车型：XC40 RECHARGE

OTA内容：提升车辆充电速度和续航里程、修复漏洞

OTA推送时间：2月25日率先在欧洲市场推送

此前，沃尔沃在其官网发布消息，其针对旗下首款纯电车型XC40 RECHARGE推送了首次OTA升级，主要针对车辆的充电速度和续航里程进行了提升，并同步修复了此前发布的漏洞。

此次升级主要针对车辆的充电速度和续航里程进行了着重调整，但是沃尔沃汽车官方却并没有透露具体的提升幅度。并且，在此次升级中，还针对车机的Android操作系统进行了更新，以进一步提升车机使用时的稳定性和安全性此外，此次升级还针对车辆的蓝牙连接、空调控制、车主手册和360度全景影像等功能进行了优化，在这些方面提升了使用体验。

小编观点：此次XC40 RECHARGE的升级并没有透露具体信息，由此来看还是一次小幅度的升级，不会产生特别明显的使用差异。

写在最后

随着汽车行业“新四化”的不断推进，OTA升级已经成为目前汽车产品实现高度智能化所不可或缺的技术。从这些在2月进行升级的车型，既有针对动力系统的升级，也有针对娱乐系统的升级，可以说将汽车的主要组成部分都包含进去了。具体来看，这些品牌中，大部分还是针对车载智能系统的升级，属于比较常规的升级。我认为最实用

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特斯拉女车主维权事件愈演愈烈，舆论风暴席卷了中国互联网，刷一下抖音，也都是各种对特斯拉刹车失灵的讽刺编排。甚至都出现了让特斯拉停产停售的声音。中国 汽车 行业以往的维权，也从来没有闹到过这样的程度。

那么特斯拉是怎么把一件简单的车祸处理搞到这一步，特斯拉做错了什么？很明显，特斯拉在中国有点水土不服。

一、 文化烙印对企业行为的潜移默化

从特斯拉女车主登上车顶维权事件发酵，到如今遭到全网的抵制，特斯拉或许到现在还纳闷为啥会走到这一步。 曾仰仗勇猛的技术闯进中国，并迅速站稳脚跟，还问鼎销量冠军，可惜特斯拉却被“低情商”绊了腿，猛摔一跤。

其实，这与特斯拉的“美国文化烙印”不无关系。

众所周知，美国是一个移民国家，个人主义是主流文化，凡事据理力争是个人能力的体现，因此，女车主维权事件一出，特斯拉第一时间的态度是所谓的“决不妥协”，特斯拉天真的认为这只是与单个消费者的纠纷事件而已。

特斯拉的确对中国的儒家文化不了解，中国的主流文化是集体主义，先人后己，国家利益至上，最后才是个人。集体主义就意味着，中国的消费者群体不是独立存在的，而是相互依存的关系，都是在靠集体意识在维系。

特斯拉的一句“绝不妥协”一下子就点燃了成千上万个消费者的怒火，共识的力量是看不见的，但是确实很强大的。

毕竟特斯拉是在中国市场上卖车，面对的消费者成千上万人，人家买了你的车出了事故，不管是哪方的责任，第一时间应该是安抚好消费者，然后再按规则处理后事。

中国是人情 社会 ，有些时候是不太愿意计较对与错的，看重的更多的是对方的态度。

美国则是个规则 社会 ，法律意识很强，对与错往往是第一位的，不太讲究人情世故。

举个例子，中国人谈生意习惯先一起吃个饭，不管成不成，大家以后都是朋友了；美国人谈生意不会这么搞，生意就是生意，分得很清楚。

因此，刹车事故出来后，特斯拉的第一反应不会是安抚，美式的企业文化决定了特斯拉的售后服务就是这样硬生生的规则，就如同公关首次发文那样描述——“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。”那话外之音就是如果不是产品问题，是不是就不闻不问了？

在中国的主流消费文化中，车主与厂商的交易，不仅仅是产品的交付那么简单，还有一些看不见摸不着的隐形的服务在起作用。 可惜的是，特斯拉没有摸清楚中国的市场文化，陷入了讲规则、揪对错的漩涡之中。

坦白地讲，现在的新能源 汽车 智能程度较高，功能复杂，如果再按照原来的燃油车的规则去对事故责任进行认定未必合适，新的产物应该有新的规则去适应了，不过目前来看，似乎没有新的规则出台。

当规则处于模糊地带的时候，再去细扣对与错，就如空中楼阁，毫无根据的，那样只会把消费者推得越来越远，人心尽失。

退一万步讲，就算特斯拉讲规则，然后证明确实是车主的责任引发的事故，不用赔钱也不用道歉，赢了这一局，却寒了消费者们的心，你说这算赢还是输呢？

二、 傲慢的底层逻辑

我们先来看看，事件发生后，特斯拉官方发文的答复：

“近期的负面都是她贡献的”；

“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的”；

“最近几次特斯拉事件都和她有关，我们出钱做车辆检测，但她不同意，要求巨额赔偿，我们认为她的诉求是不合理的，我们不可能答应”；

“特斯拉没有办法妥协，这是一个新产品发展必经的过程”；

“女车主的诉求，我们特斯拉无法答应，用无理取闹方式博取眼球”；

“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

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不难看出特斯拉的傲慢、幼稚，以及对消费者的维权存在偏见。

中国有句古话，满招损、谦受益。特斯拉的自满自大，最终让这句话得到了应验。

但话说回来，特斯拉凭啥傲慢呢？

首先是跟马斯克个人有关。

诚然，马斯克个人能力超群，在中国乃至全球俘获了一大批的人心。马斯克确实有着前沿创新的想法，而且技术落地能力也很强，这让他积累了大量的粉丝。

记得小鹏 汽车 刚刚推出搭载激光雷达的自动驾驶技术的时候，马斯克便在推特上讥讽人家偷偷抄袭自家的技术，无凭无据的，硬是说一些得罪人的话。

美国文化里确实也没有“谦虚”二字，这跟前面讲到的美国推崇的个人主义有关，他们敢想，敢说，敢干，一副强者心理，一旦谦虚，岂不是懦夫？

中国人的谦虚是一种智慧，自己的能力不外露，既是自省，学习他人的可取之处，又是避免树大招风，引来不必要的竞争对手。 这一点，可以参考华为，华为向来低调，谦虚谨慎，沉默是金。

反观特斯拉，与女车主的纠纷按理来说是一件丑事，自己关起来门来解决就好，何必在官方发文惹众怒。

其次是，中美之间的生产者与消费者的逻辑关系截然不同。

生产者提供服务与产品，消费者提供货币，二者的交易看似是平等的，果真如此吗？ 如果真的是平等的，那生产者的资本又谈何积累呢？所谓的等价交换只是障眼法而已。 中国自古有“重农轻商”的烙印，更有“无奸不商”来形容买卖的关系，买的不如卖的精。

因此，当生产者与消费者出现模糊不清的纠纷的时候，大部分人是站在消费者这一边的。

这一点也可以从国内电商平台上得到印证，淘宝、闲鱼、京东等平台设置的退货机制是比较松，除非是买家恶意损害商品，大部分情况下是可以自由退货的，这便是对消费者尊重的体现。

特斯拉作为一家美国企业不远万里跑到中国来造车、卖车，中国的老百姓是欢迎的，但是，不会上升到感谢的层面，因为，中国的消费者深知是自己让特斯拉的钱袋子鼓起来了，谁应该感谢谁？

因此，对中国人来说，顾客永远是对的，因为顾客是衣食父母。

但是特斯拉可不这么认为，特斯拉的想法是——如果不是我，你能开得上好车吗？个人主义文化的思潮就是这样，自我价值的实现是第一位的。

到底是生产者重要还是消费者重要，不同的地域有不同的情况，但说到底，存在的就是合理的。只不过特斯拉从美国来到中国，外在环境变化后，没有意识到这一点，没有很好地“入乡随俗”，不能随遇而安，企业的对外战略上没有适合中国的国情。

最后是，反正背后还有一批粉丝、车主用户支持着，有恃无恐。

特斯拉的粉丝、用户无条件的喜欢与疯狂的崇拜助长了其傲慢的企业文化。有个车主自家的面包店的一个角落被称为“埃隆之角”，那里立着马斯克的人形立牌，他的照片挂在墙上。

2020年，马斯克去德国柏林考察超级工厂期间，所到之处人山人海，有大学生高举“我要为你工作”的牌子求翻牌。

可以想象，特斯拉的老板是以何等的形象在用户心目中被崇拜。

那段时间，特斯拉确实顺风顺水，风光无限，德国政府表示会“全力支持特斯拉”，中国上海也为了尽快把这个明星企业引到家门口，放弃了过去那套要求外资车企与中资合资的模式。

有这么一大批粉丝用户在背后站台，被捧惯了，特斯拉自然就有恃无恐了，自认为有傲慢的资本，甚至或许还认为这傲慢就是给粉丝们长脸。

在遭到新华社、中纪委官媒等通报批评后，特斯拉这才迫不得已在4月20日深夜发文致歉。

此次负面舆论事件并不是第一次了，之前的自燃事故甩锅给国家电网，刹车失灵甩锅给地面路滑的事，特斯拉一直没有好好学会“道歉”这门功课。

上周的4月17日，得克萨斯州休斯顿的一辆特斯拉电动车在高速运行的情况下，撞上了一棵树上后起火，造成两名男子死亡，当时这辆特斯拉是处于“无人驾驶”的状态。

两条鲜活的人命没了，也没见特斯拉发文正式道歉。

所谓的道歉，有时不见得是错与对的分水岭，更多的是承担责任的意识，是一种担当，是一种态度。

随着事件的发酵，特斯拉的市值确实受到了影响，4月19日开盘后市值蒸发超368亿美元（约合人民币2400亿元）。不过随着财报利好的预期，特斯拉股价又涨了回去。

刚刚出来的特斯拉2021年第一季度财报，特斯拉 汽车 总营收约为103.89亿美元，同比增长74%；归属于普通股东净利润约为4.38亿美元，同比增长2638%。靓丽的财报甚至还让埃隆马斯克获得了两笔期权奖励，总价值为110亿美元。

但是中国市场肯定会受到这次维权事件的冲击，如果特斯拉不能处理好，4月份的销量出现大幅的下跌，到时候特斯拉真就该清醒了。

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