抖音做汽配怎么样

可以的，容易火一、汽车类账户在抖音的通用套路。

套路：

--通过拍摄品牌视屏，形成原生内容沉淀；

--通过聚合传播，形成品牌、产品信息一站式经营；

--通过爆点内容，制造话题传播；

--通过社交矩阵，形成达人资源互动，构建社交传播矩阵；

--通过粉丝沉淀，最终达成营销打通，内容赋能的品牌营销。

二、汽车类账号在抖音适合传播哪些内容。

1，汽车小知识：我们在抖音上面可以分享和汽车有关的小知识，干货是永远都不会过时的，不管是在抖音，快手还是其他媒体平台，直接向用户介绍一些技巧，比如汽车使用的技巧，人们都不会拒绝对自己有价值的东西，所以这类账户的关注量一般不会少到哪里去。

2，介绍汽车的基本信息：很多人对于车的了解其实非常有限，那我们是不是可以在抖音视频中介绍汽车的价格，配饰，配件，性能等等信息，让用户能够省去很多查找资料的麻烦，这钟方式跟第一中都是对别人有价值的内容。

3，抖音教学街头调查类视频：我们可以通过街头调查的方式来展现，比如说我们在街上随机挑选一些私家车司机，现场进行车内饰品的讲解和采访，这种真人互动的方式还是非常受欢迎的。

4、好玩儿有趣的新玩法：像奔驰的车标可以拆卸下来当饭盒，宝马的后备箱里钻出来12个人，恶搞车顶玩偶这种新奇的操作都是抖音用户喜欢的内容。我们还可以利用汽车的其他功能玩一些更好的创意玩法，越是天马行空就越是会起到好的效果。

上面这四种类型是我们比较常使用的，也正是抖音上面看的最多的两种类型的内容打造，实际上我们还可以从汽车的安全性出发，通过剧情的打造来进行营销。

扩展资料：

抖音，是由字节跳动孵化的一款音乐创意短视频社交软件。该软件于2016年9月20日上线，是一个面向全年龄的短视频社区平台,用户可以通过这款软件选择歌曲，拍摄音乐作品形成自己的作品。

2019年1月18日下午，中央电视台与抖音短视频举行新闻作品会，正式宣布抖音将成为《2019年中央广播电视总台春节联欢晚会》的独家社交媒体传播平台，会上公布了2019年央视春晚“幸福又一年”的新媒体行动，抖音将同央视春晚在短视频宣发及社交互动等领域展开全方位深度合作，调动广大年轻群体，面向全球华人，以参与代替评论，用参与引导关注，助力春晚传播。

车企营销如何抢占新媒体流量红利

随着互联网的应用，直播形式越来越多，汽车营销利用线上视频直播的方式，能为用户展示和介绍汽车，从而促使品牌的提升和汽车销量的增长。那么，直播卖车反映了什么现象呢？以下是我的看法：

随着汽车的保有量不断增加，汽车市场销售开始疲软。新车销售进人转型时期，且汽车的消费群体也开始趋于年轻化.尤其是90后成为汽车购买的主要群体。互联网作为年轻客户群获取信息的主要渠道，而传统的4S店营销模式已经不能充分吸引年轻客户，使得客户获取成本增加。为了能符合新时期客户群体的转变，需要对营销方式进行创新。汽车直播作为一种新营销方式，不仅能使客户足不出户，就能获取产品信息，同时也具备较强的互动性。

其次，直播作为新兴的内容传播载体，能促使信息的高密度结合，聚集用户注意力。且具备的实时性和互动性特点明显，能促使用户的积极参与。在直播中，通过场景化的结合，能促使信息真实性的提升，增强用户信任度。当前，汽车销售期间的直播方式主要是汽车垂直平台、短视频平台和电商平台以及社交平台。其中，汽车垂直平台为易车网、汽车之家等，其存在的内容专业性强，在营销上能够更精确的定位客户群体，运营优势更大。短视频平台主要是抖音、快手等平台，其存在的主播资源更多，并且短视频的制作模式简单，给客户带来的视觉冲击力强，能满足群体的碎片化消费需求，但对客户群体定位不精确。

但是，直播是汽车营销的一种新场景，在一定程度上直播后客户的成交量不高，主要是汽车消费具备一定的特殊性，汽车是家庭中的大销售，决策周期比较长，且消费者需要再三思考，不仅要看车、选车，还需要乘车进行体验，所以，通过直播还很难简单达成汽交易，因此, .汽车直播在发展中还面对一定挑战。?

汽车营销转化路径长、用户触点繁多，抓手在哪里？在众多变化的因素中，传播渠道的变化带来的影响不容忽视，其中代表性的就是直播/短视频类平台的崛起。目前，抖音的日活超过6亿，快手超过3亿。调研报告显示，短视频和直播已经成为汽车潜在用户了解信息的主要渠道。“做品牌的慢慢就会干成买线索的”，在近日“第四届ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”上，不少车企市场人员吐槽。这既反映了传统汽车营销模式的常态，也体现了当以用户为中心的营销趋势影响到汽车行业时，大家的焦虑和困惑。车企如何抓住这一渠道变迁带来的行业格局洗牌机会？会上，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）和深圳企域数字科技有限公司（以下简称“企域数科”）共同打造的“新媒体矩阵营销项目”取得的成效引人关注。据悉，该项目在1年的运营周期内，短视频线播放量达到400亿+，直播观看量达到4亿+，品牌抖音子账号近30天累计收集线索超20万条。不但数字亮眼，该项目还获得了ADMIC金粲奖“年度最佳效果营销奖”。为了了解上汽通用五菱和企域数科都采用了哪些打法，36氪与企域数科创始人&CEO沈扬就车企如何抢占新媒体崛起带来的流量红利进行了一次深入的访谈。在访谈中，沈扬强调：当前汽车经销商抖音号红利期趋势显著，且矩阵化自播已成趋势，车企要尽快抓住机遇，从“以涨粉、线索等基础数据为营销目标”的营销1.0阶段，过渡到以“以粉丝深度运营、线索高效转化的后链路营销为核心目标”的营销2.0阶段。以下为访谈实录（经摘编）：36氪：直播/短视频类平台的崛起是当下的一个重要趋势，如何看待这一趋势对车企的影响。沈扬：直播/短视频平台的崛起、用户直达和精细化运营，这些都是趋势，我们只能顺应趋势。就汽车行业来看，2020年10月-2021年10月间，抖音上汽车经销商蓝V、汽车品牌蓝V数量同比上涨分别约为196%、168%。抖音已囊括90%以上的汽车主流品牌。这是一个非常明显的新兴媒介渠道的红利期。品牌方能不能顺应和把握这一趋势，对未来的发展至关重要。因为你不做，造车新势力和一些具有创新意识的汽车品牌已经在做，而且越做越好，流量和线索就到他们那里去了。36氪：对于想要在这一波红利中分一杯羹的车企品牌，有什么建议？沈扬：车企的新媒体营销有它的特点，它有很多的经销商门店资源，当经销商的抖音号都起来后，它实际上为品牌方的规模化运作打下了基础。品牌方怎么实现对经销商门店的管控和协同是一个很大的考验。根据我们的经验，首先就要以品牌方为主导，建立囊括经销商账号的矩阵账号运营管理体系。在我们实际的服务中，发现“主机厂运营中台+区域矩阵中心+门店抖音团队”这样的三级矩阵布局，最有利于品牌方对经销商账号的管控及有序运营。同时，这一体系还需要能够帮助汽车品牌方沉淀客户、内容等资产，为线索经营全链路的数字化、可追溯化打下基础。36氪：从车企的角度来说，从整体上统筹经销商矩阵账号的运营可以带来哪些优势？沈扬：最大的优势是可以统筹分配线索。汽车是一个本地化交易特征非常明显的商品。经销商做短视频和直播很辛苦，但是进来的100条线索可能90条是外地线索，没有办法在本地成交，这样他就没有继续做的动力。不论对门店还是品牌方而言，大量的线索都被浪费了。我们在系统里面为车企品牌和经销商搭建了一套线索流转的机制，就是线索中心。企业号里不管通过私信，还是通过经营工具等等收集上来的线索，都会进入到主机厂的中台线索中心，根据地区进行二次分发，线索的利用率就大大提升了。还有一个对车企品牌来说比较难的点就是直播间的监控。大的汽车品牌方，有几百家甚至上千家经销商门店，很难去监管。比如说一些违规词/禁词、违规画面，还有一些经销商为了完成任务搞挂播。这些我们的AI质检都可以帮助品牌方自动识别。36氪：目前汽车品牌方在经销商矩阵账号管理的过程中，主要面临的问题有哪些？沈扬：一个非常难突破的点是内容自生产机制的建立。原来汽车品牌方主要是投广告，经销商被动接受任务，参与度不高，用户又隔了一层，看了广告留下一个模糊的印象。钱花得多，转化率上不去。现在我们想把这些门店人员投入到品牌内容的制作和传播中来。一方面他们本身就对产品认知比较深，也懂得怎么让客户去产生兴趣，可以提升转化率，另一方面也降低了门店受疫情影响线下客流减少带来的负面影响。但是门店的人并不是专业的MCN机构。怎么样规模化的提升经销商账号的内容输出能力。这一点我们跟品牌方想了很多方案，也摸索出了一些成效比较好的办法。比如品牌方可以通过营销矩阵，以任务方式去下发短视频/直播任务到每个门店的企业号，并通过数据去追踪结果，再根据结果下发激励，提升经销商运营人员的热情。同时我们搭建了创作者社区，让大家互相分享创意。加之多个维度的排行榜以及集合了内、外部资源的爆款库、热门库等，让整个社区形成头部带动腰部、提升尾部、互相分享，互相学习的氛围。这个模式在我们top客户中效果特别好。除此之外，还有一些自动化剪辑和运营辅导方面的赋能。整体来看，效果还是非常显著的。36氪：企域一直在汽车营销领域，汽车行业做新媒体运营和其他行业最大的区别在哪里？沈扬：汽车行业一个非常大的特点是转化路径长。这就意味着后链路的跟进转化能力非常重要。比如说当用户在直播间提问时，如果人工客服或智能客服能第一时间回答用户的问题，转化率会大大提升。但目前的现状是经销商受限于人力和技术，通常没有时间或者办法及时回复粉丝。我们的AI客服可以对用户关键行为和对话进行识别，并做针对性的回复。新媒体营销也一定要以吸引客户到店体验及消费转化为目的。我们服务的一个造车新势力客户，使用我们的工具和策略后，它的有效留资率提升了15%，到店试驾率提升了10%，大定转化率提升了4%。36氪：企域选择切入汽车行业的新媒体运营是否有一些契机，接下来的业务方向是怎么样的？沈扬：我们一直在汽车营销领域，2021年开始切入新媒体营销矩阵这一块。切入这个领域，首先是我们认为时机成熟了，营销的数字化转型已经成为车企的共识，直播/短视频平台的用户数和企业号规模也都起来了；其次是，这个赛道市场空间大，前十大车企一年的营销费用就高达上千亿元。尽管车企营销转型相比快消品等行业相对较慢，但是趋势在这里，这也为我们这样的服务商提供了长大的空间。从我们自身的服务经验来看，原来只是造车新势力走在前面，现在传统车企不管是国产品牌还是合资品牌都在跟进。我们服务的客户除了上汽通用五菱、造车新势力，还包含了传统的合资豪华品牌、国产高端电动车品牌。这样进一步坚定了我们继续在这一领域深耕的信心。

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