车尾的字母或数字代表什么意思呢？

车尾的字母或数字代表什么意思呢？

L——排量（升）或代表加长版本

L代表了该款车型的排气量是多少。且一般情况下也可证明这款车采用的是自然吸气发动机。例如：2.0L代表排量为2.0升的自然吸气发动机。

另一个意思是表示车辆的加长版本，比如国产的S90L、A6L，就是相对进口原装车型，车身长度加长了，这个L一般都是贴在汽车型号的后边。

T——涡轮增压（Turbo）

是涡轮增压（Turbo）的缩写，指的是发动机使用的是涡轮增压技术。

TSI——直喷增压，FSI——分层直喷，TFSI——增压+分层+直喷

SI：是指直喷；F：是指分层；TSI是直喷增压，FSI是分层直喷，TFSI是增压+分层+直喷。当然，这些后缀也并不是所有汽车品牌都这么叫。

TSI，TSI，TSI这几个不同的标红，简单地讲，就是排量不同。相对应着1.4T，1.8T，2.0T。

GT——高速运行的卓越性能车

GT的英文全拼为“GranTurismo”，一开始是为旅行车打造，有着跑得快、坐着舒服的特点；后来慢慢发展，GT演变成了高性能代名词。

再到现在，GT又有了新解释，G代表长时间高速运行，T代表卓越性能，所以大多数民用跑车都是GT性能；

往上数再高级的，接近赛车的，直接后面加个R，比如日产GT-R，再牛的就是GR，顶级牛的就一个R，比如阿斯顿马丁红嘴兽DBR。

AT——自动挡汽车

指的是自动挡汽车，跟MT手动变速箱相比，AT自动变速箱主要是多出了一套复杂的机构，能够根据你踩油门的力度来自动升挡降挡。

MT——手动挡汽车

指的是手动挡汽车，最早使用的变速箱就是传承至今的传统手动变速箱MT，它通过不同大小的齿轮来完成高、低速的变换换。手动挡的车开起来超级有感觉，很多人买手动都是冲着刺激的操控感而来。

CVT——无级变速器

CVT俗称无级变速器，它既没有MT的众多齿轮，也没有AT的复杂的行星齿轮组合，完全是靠主、从动轮和金属带来实现速度比的无级变化。

VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/

VTEC/i-VTEC——发动机

可变气门正时技术

VVT全称为VariableValveTiming，翻译就是发动机可变气门正时技术。

不同汽车厂商对VVT的叫法和改进也都不同，比如丰田有VVT-i技术；本田有大名鼎鼎的VTEC技术和i-VTEC技术；三菱有MIVEC技术；起亚车身上的技术标识是CVVT；而铃木车身上的技术标识则是VVT。虽然标识不太一样，但是对应都是发动机的可变气门正时技术。

原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

4WD（4x4）、AWD、Quattro、xDrive、4MATIC、4MOTION———四轮驱动

宝马xDrive代表四轮驱动，这个标识一般在宝马的SUV和轿车的高配车型上能够见到。

Quattrro是奥迪独有的四驱技术，有这个标识的车型，就代表配备了全时四驱系统，其它几个轮谷在这里也不再赘述。

EV——电动汽车

“EV”其实就是英文词组“ElectricVehicle”的缩写，直译就是电动车，也就是我们常说的纯电动汽车。

HYBRID——混合动力技术

Hybrid这个单词本身就有“混合”的意思，在车圈是指混合动力。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

HYBRID这个标识使用非常广泛，并且也相对统一，不过各个厂商对于标识也有自己的小设计，比如设计不同的标识图案等等。

DM——双模电动车

DM是DualMode的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。

DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

宝马320Li

3——三系，20——动力等级,

L——长轴距，i——缸内直喷

举320Li为例，3代表三系，而20可以单纯地理解成动力等级。后缀字母L代表长轴距，后缀字母i代表缸内直喷。

奔驰C200L

C——C级，200——动力等级，

L——长轴距

举C200L为例，C代表C级，后面的数字也可以理解成动力等级，后缀字母L代表长轴距，除此以外，后缀字母K代表的是机械增压。

奔驰AMG——运动、高性能

AMG可以说是奔驰旗下的御用改装厂，其强调运动、高性能。限量出售的套路更是让无数车迷为之疯狂。

如果你看到一辆奔驰车上挂有AMG字样，那其并不是一般的奔驰。而是“猛兽版”奔驰！

奥迪S/RS——高性能

奥迪有些车型还有个不起眼的S/RS标识，这些车都是奥迪车型的高性能版本，都是低调的“猛兽”。

t跟l排量有什么区别

L是liter，升的意思，指的发动机的排量为多少升，一般是自然吸气发动机。T是turbo的缩写，意为涡轮增压。

自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。?

扩展资料：

自然吸气与涡轮增压的优缺点

一、自然吸气：

优点：

1、自然吸气发动机优点是技术比较成熟。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度做的更好。而且自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。

2、自然吸气发动机相比涡轮增压发动机，寿命更长，维修更为简便

缺点：

动力相对于同排量带涡轮增压的动力较弱

二、涡轮增压：

优点：

1、涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%，动力相对于同排量的汽车不带涡轮增压动力要强。

2、就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

缺点：

1、涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

2、维修费用相对于自然吸气发动机要高出很多。

参考资料：

t跟l排量有什么区别

汽车带T指的是采用了涡轮增压发动机，带L则说明汽车使用的是自然吸气发动机，它们的区别如下：

1.相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机对废气的利用不足，发动机效率更低。

2.自然吸气比涡轮增压的车型，动力输出方面更加稳定和线性。也就是说，自然吸气的车型，加速的时候，并不会感觉到那么突兀。而涡轮增压的车型，在加速时，有时候会感觉“突”的一下窜了出去。

3.自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。

4.涡轮增压发动机在使用过程中的温度更高，可靠性不如自然吸气发动机，且使用寿命较短。

总的来说，涡轮增压发动机动力更强劲，适合追求速度的消费者，而自然吸气发动机则更适合追求舒适性和平稳性的消费者。同时，在后期保养成本方面，自然吸气发动机更为划算。

什么是涡轮增压发动机

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，而涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，是通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，从而增加发动机的输出功率。

什么是自然吸气的发动机

自然吸气发动机是没有增压器的，而它的空气进入是直接通过空气滤清器-节气门(我们俗称的"油门")-进气歧管-到达"汽缸"，然后汽油通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里进行缸内燃烧。因此，在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。

所以在选择哪种发动机时，需要根据个人的驾驶需求来进行选择。如果是追求高速和动力的驾驶者，那么T发动机是更好的选择。而如果是追求平稳和舒适驾驶的驾驶者，那么L发动机则更为适合。同时，无论选择哪种发动机，都需要在日常使用中注意保养和维护，以保证汽车的长期使用寿命。

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