汽车的L、V、W、H四种发动机的性能区别是？

发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。\x0d\\x0d\L型发动机：\x0d\又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。\x0d\“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。\x0d\优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。\x0d\缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。\x0d\直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。\x0d\直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。\x0d\\x0d\V型发动机：\x0d\是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。\x0d\V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。\x0d\常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。\x0d\顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。\x0d\优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。\x0d\缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V103L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。\x0d\代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrearGT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。\x0d\\x0d\H型发动机：\x0d\又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。\x0d\优点：◆低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。\x0d\◆低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。\x0d\缺点：造价高，发动机太宽。\x0d\目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。\x0d\\x0d\W型发动机：\x0d\W型发动机是德国大众专属发动机技术。\x0d\简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。\x0d\W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。\x0d\优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。\x0d\缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。\x0d\由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。\x0d\\x0d\转子发动机：\x0d\转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高。\x0d\转子发动机全称为三角活塞转子发动机，它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成完整的工作循环。\x0d\缺点：是费油，污染环境，还有机器的寿命比较短。\x0d\目前只有“马自达”在应用这项技术。

楼上诸位显然暂时未涉猎电力方面具体知识……

首先，楼上说的都对，w和v表示的物理意义很多，但具体到“电力”方面：w是有功功率的单位，v是无功功率的单位。

两者的物理意义完全相同，只是电力学科中约定这么表示，以示区别。也就是说10w=10v，只是前面的10w表示的是电路中的有功功率，即可以用来做功的能量；而后面的10v表示无功功率，只能在非线性器件中循环振荡，不能用来做功。

PS：w被读成“瓦”，而v被读成“乏（取缺乏之意，表示不能做功）”

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