国5和国6的区别是什么

工信部公布最新实施的国六分为两个阶段，即国六A和国六b，国六A是国五标准的过渡，国六排放标准在历史上最严格的排放标准国五的基础上增加了40%-50%，与欧洲国六相比在很多方面都有更严格的要求和限制。

“国六”排放标准被称为“第六阶段机动车污染物国家排放标准”，是国家根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》进行升级后的标准。“国六”标准实施后，新购置的排放低于“国六”的车辆将不允许注册(即上牌)。中国6和中国5最大的区别，除了刚才介绍的更严格的限值要求外，还有以下两个区别:第一，测试周期不同。从NEDC循环到WLTC循环，从下图可以看出，工况(速度)曲线瞬态变化明显，最高车速达到131km/h，对车辆的冷启动、加减速、高速重载工况下的排放进行了全面检查，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。第二，测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设置直接影响车辆的油耗和排放性能。第六项国家标准采用了更为严格的试验要求，如增加试验车辆重量、要求轮胎尺寸与生产车辆一致等。，有效避免了汽车企业在实验室测试中利用标准漏洞获取漂亮数据的行为，但在实际使用中确实不尽人意。

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国五和国六区别：

1、排放限值不同。对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六A汽油车CO限值加严50%。

与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

2、价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。

3、报废时限不同：尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。举例如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。以已实施的为例，2010年的国三卡车和2010年的国四卡车都还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。

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