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给老外当导游是怎样一种酸爽的体验

梵高1年前 (2023-12-14)阅读数 8#综合百科
文章标签导游客人

说流利的英文后,一个优势就是我可以兼职做很多有意思的工作,比如当英文导游。

称呼他们为我的外国”客人“吧(总觉得怪怪的)。我的外国客人来自全球各地,由于我说英语,99%来自欧美(尤其是欧洲,不管母语是什么,客人的英语基本都能达到无障碍交流的水平),其中有游客、外企的商务人士及家人等等。

很多人问我,外国人怎么找到你的?这一行里,口碑很重要。一个客人满意你的语言水平和沟通表现(比语言水平更重要),他就会把你介绍给其他人,因为英语好的中国人他不认识别人,呵呵。你带过的外国客人多了,自然会有些声誉,就不用担心客源了。(当然,建立个人品牌推广自己也是很总重要的。)

有的客人非常Highly-prepared,画好路线图PDF一摞资料,来中国的前一年就联系我确定时间和行程。也有的客人是经朋友介绍的临时安排,上午得到消息,下午就开始。

老外比较倾向于自助游,所以通常来说,客人们是2至5人的小group,夫妻二人、一家四口,或者一伙朋友等等。也有特例,最奇葩的经历是,给国际学校的高中生带实践课。一个外教领着30多个中国青少年,加上我将近40个中国人,一整天说着英语,到处压马路。当时路人看过来的眼神也是醉了。

我生活在天津,当英文导游其实说简单了就是带着外国客人市内到处走一走看一看,或者去长城看看(话说长城真的是所有老外在中国的must,我觉得别人好几辈子的长城都让我这几年去完了)。

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给老外当导游是怎样一种酸爽的体验

天津,作为一个直辖市,在老外中的知名度极低。赶不上北京、上海、广州、西安也就罢了,甚至连厦门、成都都比不上。不过这一、两年好了些,因为国际游轮母港的开放,也因为一次爆炸。

很多老外以为天津仅仅是北京附近一个码头的名字。(100年前就已经不再这样了,好不?)

还有很多老外住在北京好几年都不知道在半小时的动车里程外,有一个大城市叫天津。他们也许听说过,但以为是一个town!(有人口将近1600万的town吗?)

老外们对中国历史了解之少,对中国发展状况了解之少,我也是近几年才有深深的感触。(我们国家的对外宣传还要继续加强啊。人民日报调调下,表介意)

但我们对人家又有多深的了解呢?比如法国的、澳大利亚的二线城市?(美国恕我不敢举例,可能真有不少人了解。美国**横扫全世界啊!)

这倒也给我做英文导游带来了便利,文化古迹那些一大段一大段的历史年代和名人,自然就不需要介绍了(要记住其实还真难)。说了老外们也没有什么概念,说不定还嫌我碍了他们东张西望。给外国客人讲解天津的历史,我基本上一句话带过:100年前,在中国的南方最繁华最开放的城市是上海,在北方是天津!客人们一下子就 Wow!明白了。这招真的是屡试不爽。

客人们一下子关于天津的问题就多了起来,我们就这样愉快地聊开了。

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旅游如同课堂,我们习惯讲授与聆听,老外习惯讨论和问答。作为英文导游,我特别享受跟老外客人们的互动,尤其偏爱那种“十万个为什么”类型的客人。

因为你来我往,聊天越嗨气氛越好。气氛轻松了,客人更轻松地问,我能更好地答。

他问题的角度,我回答的方式,本身就是旅行。 这就是当英文导游和当中文导游最大的区别!老外来中国旅行除了最著名的故宫、长城、兵马俑等,最感兴趣的是我们的生活方式、城市面貌的不同。比如我们是不是还在穿同一制式的衣服,路上跑什么牌子的汽车,冬天怎样供暖,周末怎么放松,1升汽油多少钱,超市周末开车去还是平时走着去,商场几点关门.......

甚至作为导游,我本身就是城市的一部分,我的样貌衣着、精神面貌、语气手势,在相处的几小时内都生动给这个城市做着感性的诠释。

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所以,做英文导游,语言能力过关是远远不够的。

国际化的文化背景知识非常重要!或者至少,你应该常出国旅行。

如果交流是一本书,语言是纸张,文化是内容。

要做一个让外国客人满意,一个有口碑不发愁订单从哪里来的英文导游,就需要回答得了客人的问题。

外国客人的问题非常多,要回答,就要知道他们为什么问。有时很简单,但如果你不知道国外的普遍情况,你的回答就没法让客人满意。(闲扯一句,咱们出国旅行流行起来是最近十年的事,而老外普遍跨国旅行经验丰富,见闻多。)

比如交通 ,和客人走在路上,前面红灯了,右拐道上汽车继续前行、右拐。客人就问了,为什么红灯了汽车还不停下?你们不是红灯停,绿灯行吗?

这时你就要知道,我们国家的交通规则是允许的free right turn的,而有些国家不允许。所以客人没见过!

不过咱们国家的交通状况,确实让所有老外大跌眼镜,尤其是第一次来中国的。他们习惯了道路上车辆让行人的交通,来到这里,用“手足无措“形容绝对不为过。很多人认为是自己看不懂交通信号灯。在路上,走走停停,停停走走。一旦遇到路口,瞬间蒙圈。

?有个澳大利亚客人做了特别形象的比喻,我后来经常借用来跟客人调侃。他说在中国,过马路本身就是一次冒险之旅(an advanture)。算上城市观光,真是花一份钱买了两样体验,值了!

关于交通,每每客人说Your traffic is very crazy的时候,我就笑着说Crazy,no no no,"flexiable"(灵活)。客人也跟着哈哈大笑。问题回答了,客人还开心。

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类似的话题还有好多,比如引起老外客人们共同关注的还有:

天津这么多高楼,这跟纽约一样啊。

路好宽,没想到基础设施这么好!

为什么路上那么多女孩撑伞,又没下雨?(他们不明白中国女生要美白,他们都是美黑)

这里汽车是允许停在盲道上的吗?(每次都尴尬地承认是不允许的。还没想到如实又好玩的回答)

哎呦,小果子串在竹签上卖是个好主意。(那明明就是糖葫芦!)

路边这么多花儿呀,摆的真好看。(咱们国家花坛、绿植园林造型真的世界一流。)

你们给自行车把手穿棉衣服,好可爱(冬天车把上的防冻手套)

这些问题,作为导游不管于公于私都需要回应啊。仅仅笑一笑,是不够的。

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最后就是体力了,好的体力肯定是需要的。一天走个7、8公里也是常事,遇上去长城就更是这样。不过,呵呵,我找到一个偷懒的办法:选择需要往返的路段,这样就可以坐在原地,等着客人们爬上去再返回来与我会合了。

不过很多时候,老外客人们都挺有趣,说说笑笑的。中午一起吃个饭,下午坐下来喝个咖啡,也不觉得走了太多。

当英文导游就是这样,身体”酸“,精神”爽“。(不过天天这样,身体真的会吃不消。腿疼、头大!)

用”酸爽“这个词做标题,也不算是标题党吧!

关于导游与自助游司机向导(个人看法)。导游乃旅行社下属一职业。

他们从事引导游客旅游的职能。有了导游,游客就可以很轻松的享受导游的引导而旅游。在目前国内不太规范导游管理的模式下,导游一般是没有保底收入的,大都靠一些额外的收入。于是,为了生计,导游又新生了一个重于导游的职能--导购。

导购。就是引导游客购物。其实游客到一个新的地方,总是对异地的土特产有一定的兴趣,多多少少有购一点当地特产心理。购物多少,这要看游客的兴趣和购买力。土特产就是以土为特点,其实任何当地的土特产都是很便宜很便宜的。为什么征对异地的游客人,它的价值就会成倍增长。这是有原因的。

于是,就派生了很多旅游地区的和旅行社有极大关联的--购物点。购物点为了鼓励导游帮其销售,于是就提高物品的实际价格的20%--40%,甚至更高。这提高的一部分用来作为回扣返还给导游。如果诱导游客大量购物,导游就得苦口婆心地给游客作思想上的诱导。而购物点也规定了在购物点的度留时间。有的游客感觉导游服务的很好,也特意地买一些自己喜欢的物品,特意让导游拿一点回扣,作为对导游的感谢补赏。原因大概是目前国内还没有形成给小费的风气。其实导游的工作也很辛苦,也很不容易。可是有部分游客就十分反感这种不透明的现象。认为这是参团的最大缺点。好像这种现象全部旅游区都一样。

个人以为:这是属于正常现象。作为自助游司机向导,是不应该做导游的这种事的。

因此,很多的游客认识到了参加旅行社的诸多弊端。近几年来就出现了自助游。而且悄然兴起,发展很快。势必更其壮大。

自助游的游客一般是:自己在家的时候就做好某一准备去游的地方的攻略,一般为了自由,不请导游,不购物。这正适应了我们国内部分游客的只体会一地、不买回一地的心理。

接着下来,部分驴友又不是绝对十分了解当地,有的也请个导游作为向导旅游,但需要导服费。大部分是包车旅游,包车旅游的驴友为了省去导服费这笔费用,就不再请导游了。靠的是自己在家通过各种方式了解当地的攻略。其实很大程度上自己所做的攻略远远不够,于是就寄希望于一个既十分熟悉当地、又很厚道的自助游包车的向导司机了。

司机的主要职能就是驾车。但在这个职能之中,他又无形中扮演了向导。向导这个职能又不能明显突出的表现出来,于是,自然就是免费的了。在旅游的诸多的行业中,自助包车游就是一个不十分明显定义的新生旅游方式,又新生了一种概念更不明确的职业----自助游司机、向导。

目前,自助游包车司机所追求的是包车费用所得,并没有意识到追求向导的费用所得。

那么,很多的驴友就希望司机既能很安全的驾车,更希望司机能十分熟悉所游走的地区的旅游知识、旅游路线。这样对驴友来说是一种很大的帮助。同时驴友又希望司机有很好的车况,娴熟的车技,车辆有很完善的保险;更是希望司机是个好相处交流、品质高尚、诚信厚道的人。

其实,这是自助驴友无形中享受了自助游司机、向导的一种资源。

自助游的目的就是为了避免参团的诸多弊端:比如团队旅游的频繁行走购物点、走最简单的路线、团队尽力降低自身费用的各种行为。而自助游,要求的是降低费用,更自由、更方便、更细致、更深入更能独自体验感受充实心灵、更随心所欲的一种旅游方式。包车自助游就是更快捷的旅游方式。目的就是能用最经济的费用和最合理的时间,来达到更好旅游的要求。

个人以为,自助游包车司机向导。首先应该做到车技娴熟,车况优良,车辆保险齐全。熟悉行走旅游地区的线路、景点。能帮助驴友解决攻略不完善的正确补充和建议;能提供旅游景点的省钱秘诀。一个好的司机向导,更应该是一个厚道诚信、品德优良的人。

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