普通人和F1赛车手的车技差距有多大？

F1赛车的过弯离心力很大，但是具体大到什么程度，上面的回答都是用多少个G来形容，但是用数字来形容我感觉普通人可能很难直观的理解，简单的说就是F1的过弯离心力完全可以甩断普通人的脖子。开F1要照顾的东西实在太多了,先不说驾驶技巧吧,就说如何让车子进入工作温度,轮胎的工作温度一般是80-135摄氏度左右,超软,软胎,半雨胎和雨胎的工作温度都是不一样的.在走上赛道比赛的时候,直道上轮胎温度会很快的下降,而又要在过弯前靠刹车提高轮胎温度使轮胎进入最佳工作温度区间,另外还要照顾好刹车的温度,F1的刹车是碳陶瓷材质,需要400度以上的高温才能进入最佳工作状态.但是超过650度以上又会加速磨损.F1赛车开的越快,车子的状态才能越好.包括空气动力学部件也是这样的,速度够快,空气流量和速度才能为车子提供下压力,从而提高车子的圈速.但是你还要照顾下引擎的温度,依稀记得当年看的资料,V8引擎时代,引擎的最佳工作温度是107.3摄氏度,高于110.6就是过热了,在113.9时,引擎寿命会减为正常情况下的一半.就这几摄氏度的差别,普通人一般都处理不好吧?F1车手要照顾的就更多了,包括赛车轮胎的磨损,油量的多少驾驶方式都要有改变,车手比普通人厉害的地方就是在这里,大多数普通人开车,无论车子在什么状态,用的都是一样的方法,而车手就能感知到车子在不同温度及不同状态下的轻微差别,从而用不同的方式去驾驶赛车.

1、范围不同

车系的范围更广泛，车型包括在车系里面。

2、所指不同

车系所指的是车的品牌系别或者风格系别，例如日系车、美系车、德系车或者宝马车系、奔驰车系、奥迪车系等；

车型所指的是车的类型，小型车、微型车、紧凑车型、中等车型和高级车型等。

扩展资料：

车型详细分类：

1、按照车厢分为：单厢车，两厢车，两厢半车，三厢车；

2、按照车门分为：两门（也有叫三门），四门（也有叫五门）；

3、按照车身形式分为：承载式车身和非承载式车身；

4、按照车顶分为：硬顶敞篷，软顶敞篷，半开篷；

5、按照车型类别分为：紧凑型、SEDAN、HATCHBACK、SUV、MPV、CROSSOVER、PICKUP、CAR UTILITY、WAGON等。

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