汽车冷启动和热启动的区别

作为车主，冷启动应该是经常听到的一个词，甚至自己也经常讲，比如冬天有的车主经常询问“我车冷启动发抖是怎么回事”、“我车冷车启动困难，经常要点几次火才能启动，啥问题？”，同样对立的热启动这词，也是用车中常用的词，但你们真的知道它们的意思吗？知道它们的区别吗？下面就来科普一下。

含义：

冷启动，就是指发动机熄火一段时间后，发动机已经冷却，其温度低于正常工作温度很多，机油也基本回流了，这时候再启动，就是冷启动了。

一般情况下，我们可以用环境温度来衡量，也就是发动机熄火后温度慢慢冷却到40℃以下，一般历时2小时左右，这时候再启动就是冷启动。

热启动，就是发动机熄火后没一会，发动机温度还在正常的工作温度附近，没下降多少，发动机摩擦面的机油还没回流，油膜还在，这时候再启动，就是热启动。

区别：

1、冷启动更伤车，发动机80%以上的磨损是在冷启动阶段造成的。

2、冷启动相对于热启动来说，是更难启动车子的，也需要更长的时间来启动，有3方面原因：

a、冷启动时，发动机内部温度太低，混合气不容易汽化燃烧；

b、冷启动时，机油温度不够，就算合适粘度的机油，冷启动瞬间也是相当于粘度过大的，需要时间来提升油温，从而加速润滑发动机各零件；

c、冷启动时，发动机内部各零件的间隙较大，需要经过时间预热，预热膨胀后才能逐步达到规定间隙，因为如果间隙太大，机油油膜就不能覆盖进行润滑了；

说到这里，就不得不说冬天原地热车的事情了，很多人说宝马不需要热车，但大家想一想：大冬天的启动车子，一个冰冷的铁疙瘩，总要时间来提高内部温度来使内部零件的间隙达到合适值的吧，总要时间让冰冷的机油流遍发动机吧，就算时间再短也需要十几二十秒，所以原地等个半分钟还是有好处的。

冬天开车到底需不需要热车

日常驾驶中，大部分车主都是发动车子以后原地怠速热车，等个三五分钟再上路，认为这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？ 疆哥很遗憾地告诉你，不是。根据一项统计数据显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。

冬日气温比较低，发动机的升温过程也因此变得更加漫长，所以在开车前进行热车是很有必要的。尽管冬日里不热车，汽车也同样可以开启，但长此以往，对于汽车的零部件磨损是很严重的。而且热车也是为了热发动机，如果发动机的温度没有达到一定程度，我们开车时就会感觉车子的马力不足。

首先，我们要了解原地热车说法的来源:上一代汽车使用的是化油器，将液体汽油雾化成气体然后进入发动机进行燃烧（上一篇也提到化油器了），但是化油器在低温状态下稳定性不高，如果没有达到工作温度，车辆不容易启动，所以打着火以后一般等到水温表指针跳动到一定温度后才能挂档启动车辆。

大概参考水温的温度，水温和机油温度相差不大，40度可以溜达起来，70度就可以直接暴力驾驶拉！当然现今发动机生产技术已经非常成熟，略微不科学的使用，并不会在很短的时间内就表现出问题。不服的同学可以去赛道某车队租一辆赛车，不热车打着火就直接拉着高转走起来，你看以后还会把车租给你不。

车辆在冷启动的时候，发动机转速会比较高，经过一段时间才会逐渐回落至接近正常怠速水平。有人觉得不用热车就可以直接走，有人觉得热车需要等到发动机转速回落后再起步出发，有人觉得应该看水温表达到某一数值后，或者水温低的状态灯熄灭后才能起步。

汽车热车一般是说，在天气较冷的地区，在着车时由于发动机处于冷车状态，温度比较低不适合正常工作，发动机自身需要自行以高怠速运行一段时间，以提升发动机及各运行部件温度到正常工作温度，也就是修车师傅口中所说的冷车快怠速。发动机启动时会根据几个基本的信号，水温信号、曲轴位置信号、点火信号、油压信号等，有些发动机有外部温度传感器，会根据外部的温度判断发动机需要热车的时间及其他。

不管车主自己在用车中有没有热车的习惯，发动机都会默认热车。其中最大的区别就在于在用车时，车主不热车着车开车就走，还是车主会将车热几分钟。其中冷车着车不热车的车主的发动机在凉车时行驶会加剧发动机内部的磨损，而有热车习惯的车主则不会。所以在冬季开车前最好热车几分钟，而且大部分车主也是这么做的，热车是一种习惯，就如在运动时我们需要先热身一样。

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