冰箱直冷和风冷有什么区别哪个好 怎么区别

1、风冷与直冷的分界点在300升左右，大容积多间室风冷有优势。

2、风冷由于是冷空气强制循环，因此冷却速度快，温度均衡性好。

3、直冷由于靠自然对流，因此温度均衡相对差一些，冷却速度也相对较低。

4、风冷式由于没有电风扇，所以不会产生额外的噪声和耗电，同时也不会在食物表面由于吹风而引起干燥现象。

5、直冷间室做到3个已经到极限，若想做更多间室，将牺牲一些性能。

6、风冷冰箱由于多风扇的送风，所以冰箱室内温度比较平均。

空调风冷和水冷什么区别

4种电池冷却技术，哪种才是高端车象征？

关于几种新能源车的电池冷却技术的。首先为啥要对电池进行冷却？因为高温会使电池的循环寿命明显降低，同时在高倍率充电时也不安全。目前市面上的新能源车电池，主要有4种电池冷却方式。

1 、自然冷却

第一种既简单又原始，就是利用空气的对流来进行换热，或者称之为被动风冷，说难听点就是啥也不干。相当于你跟女朋友做完运动满身大汗，然后就静静躺平在那里，任热量慢慢退去。

所以可以想象，这种散热效率是十分低的。而且在冬天，电池需要加热的话，也是要额外的设备。优点是因为没有额外的装置，所以不占空间、成本低、无能耗等。比如早期的比亚迪新能源车唐、宋、e6，宏光MINIEV、日产的leaf等，都是使用的自然冷却。

2、风冷

说得确切点，是主动风冷。跟自然冷却的区别，虽然都是靠的空气流动，但风冷好歹是主动式的。简单点说，就是给加多一个风扇，有钱的当然可以是加个空调。

风冷的优点呢是成本低、能耗低、技术成熟；控制也容易，基本就控制风扇转速就行了；由于结构不复杂，后期的维护既容易也便宜。而缺点是冷却效果也主要看环境气温，炎热的夏天无论怎么吹风，那空气也是热烘烘的。另外冬天电池需要加热的话，也是要额外加热系统的，比如在电池间装电加热膜等。采用风冷的车型比如北汽新能源、丰田普锐斯等。

3、液冷

有人看出来了，这电池冷却，其实跟电脑CPU散热方式什么的差不多。液冷通俗来讲就是通过“水管”各种死亡缠绕电池组，水泵带动水管中的冷却液，从而实现对电池的冷却效果。

当然人可以直接用水淋，电池可不敢，所以液冷的系统密封性很重要，否则一漏液，电池短路可不是闹着玩的。液冷的优点是冷却效率比风冷高得多多了，而且反过来给冷却液加热也就能给电池包加热，一石二鸟。缺点是一套设备下来重量可不小，而且会稍微挤占电池空间，后期维护成本也较高。市面上应用液冷的电车还是比较多的，比如特斯拉、宝马i3、雪佛兰Bolt、帝豪EV等。

4、直冷

又叫冷媒直冷，跟液冷通过水管流动冷却液、对冷却液进行制冷或加热后再流回去不同，直冷干脆就往管道里填制冷剂。简单粗暴理解就是将空调、冰箱的蒸发器装到电池上。

所以很明显，相比上面3种冷却方式，直冷的冷却效率是最高的，同时冬天的加热电池性能也很优秀。这套系统无论是在电池包内还是电池包外所占用的体积都比较小，成本也比液冷要低。只不过原理是很成熟，但技术难度相对最高。比如制冷剂蒸发的压力一般达到3-4个大气压，而高压锅最大耐压也不过1.5个大气压，抗压密封不到位的话很容易发生泄露。现在比亚迪车型基本都是冷媒直冷，宝马一些纯电和phev车型也是采纳这种冷却方式。

区别：

1、散热的模式不同，水冷的要用水塔经过水循环来进行散热，他没有金属散热器。风冷就是要风扇和散热器进行热交换来散热，用风来带走热量。

2、风冷，用风作为散热介质，其实介质就是空气。效率相对较低，安装方便，占地不大。水冷，就是用的水作为散热介质了。效率较高，占地较大，需要安装专业的冷却塔。

3、家用空调，由于受环境，场地限制，一般，都会使用风冷，哪怕小型中央空调，这个结构简单，安装方便。而商用空调，由于要求制冷功率较大，为了减少能源消耗，提高能源使用效率，基本使用的是水冷机组。

4、风冷系统不如水冷降温快，水冷系统降温效果明显。

5、水冷系统比较复杂，占用体积大。

扩展资料：

水系统工作原理

水冷中央空调包含四大部件，压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器，制冷剂依次在上述四大部件循环，压缩机出来的冷媒（制冷剂）高温高压的气体，流经冷凝器，降温降压，冷凝器通过冷却水系统将热量带到冷却塔排出。

风系统工作原理

新风的传输方式采用置换式，而非空调气体的内循环原理和新旧气体混合的不健康做法，户外的新颖空气经过负压方式会自动吸入室内，经过安装在卧室、室厅或起居室窗户上的新风口进入室内时，会自动除尘和过滤。

同时，再由对应的室内管路与数个功用房间内的排风口相连，构成的循环系统将带走室内废气，集中在排风口“呼出”，而排出的废气不再做循环运用，新旧风形良好的循环。

参考资料：

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