在数控车床编程中，X和U，W和Z的用法有什么区别？

在数控车床编程中，X和U的用法区别为：性质不同、移动不同、唯一性不同。

一、性质不同

1、X：X是绝对横坐标轴。

2、U：U是相对横坐标轴。

二、移动不同

1、X：在X绝对横坐标轴上，坐标是固定的，也是内定的，无法更改。

2、U：在U相对横坐标轴上，坐标随时可以改变、进行移动、旋转等操作。

三、唯一性不同

1、X：X绝对横坐标轴是唯一的，一直处于激活状态。

2、U：U相对横坐标轴不是唯一的，但是处于激活状态的工作坐标系只有一个。

在数控车床编程中，W和Z的用法区别为：性质不同、移动不同、用途不同。

一、性质不同

1、W：W是相对竖坐标轴。

2、Z：Z是绝对竖坐标轴。

二、移动不同

1、W：在W相对竖坐标轴上，坐标随时可以改变、进行移动、旋转等操作。

2、Z：在Z绝对竖坐标轴上，坐标是固定的，也是内定的，无法更改。

三、用途不同

1、W：W相对竖坐标轴是工作建模等地方用的，作为临时坐轴。

2、Z：Z绝对竖坐标轴是用于显示最终效果的。

STS程序对于冷弯薄壁檩条提供了按门规设计、与按冷弯薄壁型钢规范设计选项，如果选择门规进行檩条验算时，风吸力下翼缘稳定验算程序提供按门规附录E计算与按式（6.3.7-2）验算两个选择。选择原则如下：1、压型钢板屋面（厚度>0.66mm），屋面与檩条有可靠连接（自攻螺钉等紧固件），设置单层拉条靠近上翼缘，选择按门规附录E计算；2、刚度较弱的屋面（塑料瓦材料等）、非可靠连接的压型钢板（扣合式等），应选择6.3.7-2式或冷弯规范计算，拉条的约束作用应根据实际拉条设置情况选择。对于风载较大地区，建议这时应设置双层拉条、交叉拉条或型钢拉条，拉条同时约束上下翼缘。当风吸力不起控制时，可以仅在上侧设置单层拉条

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