保险公司领航经理是做什么的

总经理在企业中扮演着什么样的角色？在过去接触的企业中，我们发现：尽管王总、李总……的称谓一样，但其工作风格、方法却各不相同，而且随着企业的规模与发展还在不断的变化。总结起来，大致有以下5种类型：

一、总经理的五种类型

（一）事务型总经理

这样的总经理通常存在于小型的企业，企业人数一般在10～20人，处于创业阶段。这时的总经理事无巨细，无论市场、销售、还是行政、外交、财务等全部都亲力亲为。他承担了战略、战术、执行三个层面的工作。这样的总经理通常拥有很强的个人能力，他随时出现在一个公司需要的任何岗位上。他是企业中的“英雄”。

（二）技术型（战术型）总经理

大多数中小型企业拥有这样的总经理，企业人数通常在30人左右。此时的总经理虽然依然是什么都管，但主要是承担战略、战术的层面工作。他是公司的大脑，各类事务的解决方案都经他决策，许多好主意由设计生成，公司所有的工作几乎是围绕着他一个人展开的，他是企业中的“智囊”。

（三）战略型总经理

这样的总经理一般存在中型的企业中，企业人数大多在30～80人之间，总经理的主要工作是制定公司的发展战略并监督执行，而战术、执行层面的工作则由其他人来完成。他是企业的“领航员”。

（四）组织型总经理

这样的总经理存在于大型企业，企业人数百人以上。其主要工作已经从事务型转为组织建设。他本人虽然也有一定的事务型的工作，但并不进行决策，决策通常由他建立的组织完成，他的职责是建立完善组织，并协调其良好运行，他是企业的灵魂。

（五）资源型总经理

这类型的总经理存在于各种规模的企业，他的主要工作已从技术和组织的层面，转为对于资源的开发和利用。例如：如果公司的制度存在问题，他将寻找并确定合适的内部、外部资源协调解决，自己并不成为直接的解决者，他是企业的“维修人员”。

由以上分类可以看出，一位总经理的职能并非一成不变的，随着企业规模的变化，其职能也相应发生转变。不同规模的企业需要总经理具备不同的核心职能。

二、总经理的核心职能

在目前的中国营销界中，许多人为总经理提出了多项秘修的技能，如团队建设、战略规划、企业文化、渠道管理等等。然而，我们认为：让众多的总经理在短期内掌握各种营销与管理的知识与技能是不现实的，即使了解了也未必能充分应用，中国总经理层面存在的最主要问题是“错位”，即总经理职能与企业的状态不匹配。例如：如果在一个小企业中存在一位组织型总经理，那么企业会经常面临生存的问题，因为组织建设常常需要时间，而小企业却不能等，它需要市场结果来维持生存。如果在一个大企业中存在一位技术型的总经理，那么一方面这位总经理因为工作过于繁琐而导致经常的决策失误，一方面员工因缺乏锻炼与培养的机会而变得无能，企业的持久性、稳定性缺乏保证。

在上述五种类型的总经理中，只有资源型的总经理是可以适合于各种企业的，因为他并不期望个人技术能力有多么强大，而是使用多种资源的整合来解决各种困难。中国许多优秀的民营企业家，在白手起家的阶段虽然并不懂得许多营销与管理的技术，但他们都成功地扮演了一个资源的整合者，因而企业得以成长与快速发展。

所以，要想成为一个合格的总经理，首先要了解自己企业的发展阶段，同时也要弄清楚自己所属的类型。成为一位资源整合性的总经理似乎是最直接的成长之路，也是适应性最强的方法。对企业来说，聘任一位资源性的总经理也是最可靠的选择。那么，如何成为一位资源整合型的总经理呢？

三、资源型总经理的应备素质

我们经过总结，认为一位资源型的总经理应该具备以下基本素质：

（一）具备目标导向性思维

资源整合需要强烈的目标导向，失去目标的资源整合会轻重不分，产生重复与浪费。因此对于一位资源型总经理，第一要求就是能为企业制定清晰的发展目标。

（二）了解资源与获得资源的能力

对内外部资源的了解是利用资源的前提。例如：如果发现公司制度不完善，而内部又无法改进，那么总经理就必须了解外部顾问资源情况，并可选择合适的顾问资源引进，因此，广泛地了解各类营销外围资源是资源型总经理的核心技能。

（三）了解企业运作原理及资源整合的顺序

对于不同的企业，在不同的发展阶段，资源整合上引进的要求是不同的，企业的工作通常可分为对事与对人两部分。

对于中小企业，解决问题的顺序应为：对事――对人；

对于大型企业，解决问题的顺序应为：对人――对事；

在对人的问题上，工作的顺序应为：架构――制度――素质；

在对事的问题上，工作的顺序应为：战略――战术――执行。

（四）把握各种资源引入的程度和比例

由于企业内部资源有限，外部资源的整合需要量力而行，一旦引入失败，公司的生存都将受到影响。

总之，我们认为，一个好的总经理的本质并不在于技术的优秀，而在于他是否善于创造环境，善于整合资源。

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1、领航，是由人驾驶轮船、飞机等在前边引领，行为主体是人；

　2、导航，是利用航行标志、雷达、无线电装置等引导轮船、飞机等航行，行为主体是设施或装置；

　3、两者都是引导轮船、飞机等的航行，但是行为主体不同。

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