卡丁车和赛车有什么区别？

卡丁车是F1的摇篮,是低级和高级的关系. 卡丁车是英文KATRING的译音,意为微型运动汽车,起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。

卡丁车是什么车：

卡丁车是一种微型运动汽车，听说专门玩卡丁的人，都练得人车一体了，身体姿态重心掌控很重要。

我从小就玩那种不专业的卡丁车，沙滩越野车，各种车比较多，家父也爱玩车，知道我不能开真车，小时候就让我玩那个，但是也不是经常玩，放假了才能玩，所以车感还不错，长大考了驾照，发现学校旁边有赛车场，说实话，凭一个大学生，玩两节卡丁车，吃一个月泡面，但我还是要去玩。

开卡丁车与开汽车有什么区别？

1、坐姿不同。家用车的坐姿高，普通两点式安全带不能驳紧身体，左脚刹车是很难（不排除少数高手可以）有赛车多点安全带的赛车，车手被牢牢驳在座位上，可以轻松左脚刹车。

而卡丁车是低坐姿，差不多等于坐在地上，弯曲着脚踩刹车只要不翻车，就算没有安全带的二冲车，车手还会牢牢把握在坐位上(这点按肥瘦选好合适的大小码车很重要），左脚比家用车好控制多了。

而卡丁车是低坐姿，差不多等于坐在地上，弯曲着脚踩刹车只要不翻车，就算没有安全带的二冲车，车手还会牢牢把握在坐位上(这点按肥瘦选好合适的大小码车很重要），左脚比家用车好控制多了。

2、体验不同，开卡丁车比开汽车更刺激。正常轿车开个180都没啥感觉的，高速路160过弯也没啥，卡丁车开到100相当于轿车230以上了，感官完全不一样的，我觉得卡丁车感官刺激比摩托都强很多。摩托我骑100也没卡丁车100刺激。

场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明

踏板没有骑式车的五档变速齿轮组，所以可以用汽车机油；而骑士挡车离合器是湿式的，泡到机油里的，特别是大排量的档车，不建议使用汽车机油，请关注：容济点火器四冲程发动机应该加入轿车润滑油没有问题，虽然这个问题看似非常合理但汽车发动机的压缩比转速冷却方式都与踏板摩托车不一样所以我的建议是不用混加。合器属于干式离合，传动轴通过皮带将驱动力传递到后轮离合器，踏板的离合器是利用离心力依靠提块与碗公的摩擦驱动通过变速箱驱动后轮前进的。并不像骑士车那样离合器与发动机一。

车用油便宜还效果好，要知道摩托车专用的一般都是sj级别的，汽车基本都是sn的，我的佳御用金美孚一号5w-30的，效果比本田专用的好很多，启动轻快，机油消耗也少，更顺滑。之前答案，老凯个人的经验是，可以用，但不建议用。机油的主要成分都是一样的，只是添加剂和配方不同。作用于零件内部的润滑，清洁发动机，所以无论是汽车机油还是摩托车机油都是没托车机油加入了抗凝剂 是专为摩托车的离合器设计的 汽车的离合器是分离在发动机外部的 是单独的离合器 而摩托车的离合器是在机油里面浸泡的 所以汽车的机油加入摩托车中 会另摩托。

不能用，摩托车转速远比汽车转速高，汽车加油粘度达不到摩托车加油粘度的要求，最好还是用专用的吧。摩托车是高转速发动机，尤其是这几年的新款摩托车车，基本都是要到5000转以上的转速才开始发力～～而汽车发动机到5000转已经是比较高速行驶了～～所以，两者的机油不可以通。

1、意思不一

场地赛：指比赛在固定的场地内进行。

拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。

越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

2、路面不一

场地赛：路面为柏油平整路面。

拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。

越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

3、发车方式不一

场地赛：多采用群车发车的方式。

拉力赛：采取单个发车的方法。

越野赛：采用单车发车方式。

4、计算方式不一

场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。

拉力赛：以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。

越野赛：据从起点到达终点的时间推算最终成绩。

5、类别不一

场地赛：是一项竞速比赛。

拉力赛：是一项汽车道路比赛项目。

越野赛：是一项竞速比赛。

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