来福酱抢市场了？飞度GR9会抵挡不住吗？两者又有哪些差别呢？

说起第四代?飞度，很多人都说没第三代好看了，其实小编也这么觉得。但是，说实话，第四代有很多东西都回归了，我觉得这是一个不错的现象，不过唯一遗憾的就是这一代已经完全不生产手动挡的车型了。我还记得上一代GK5的时候，手动挡真的是一车难求，这一代没了手动挡，销量还会不会跟上一代一样？

广汽本田出了第四代飞度叫飞度，东风本田这次也想来分一杯羹，叫来福酱，这个名字真的有点COOSPLAY不得感觉，但是，来福酱里面的一些配置是真的比GR9要实用很多，小编今天就来讲讲飞度和来福酱的一些观点和看法。

先来说说飞度，飞度这次出了两个版本，一个是潮跑PRO，一个是叫潮越MAX，其实，外观看起来不过是一个高一点一个低一点。

谈到飞度，大家肯定第一时间想到的就是那台L15B的发动机，1.5L自然吸气发动机拥有131匹的马力，但是，小编知道上一代L15B分了3代产品，动力是一代不如一代。这次小编也拿到了试驾车，跟上一代的L15B3进行了一个直线加速的比拼，结果是，这一代的L15BU的发动机动力输出更加的小了，只有在D挡的模式下能稍微略胜一点GK5，其余挡位全部是落败的。而且还有一个奇怪的现象就是这次GR9的CVT与之前的不同，倒是有点像十代思域的CVT，他会有模拟换挡的感觉，但是那个换挡是真的会给你一个动力转换的感觉。

说完动力来说说飞度最引以为自豪的内部空间最大化，但是，实际是我看了配置表也实际去看了车，发现，魔术座椅依然只有最高的配置上才会带有。不过，这不是问题，上一代车型上已经有人开发了这个魔术座椅的模具，我相信，这一代车型跟上一代车型的后排结构应该是一样的，虽然这一代车型在座椅框架里面做了些许变化，让乘坐变得更舒适，但是固定位置我觉得应该大体相同，所以，期待后续依然会出现在那个魔术座椅框架的出现。

最后说下我最喜欢的几个点吧，稍显是双A柱的设计让盲区更加的明亮了，加上前挡风玻璃的整体设计，整个车的视线变得比上一代好很多。第二个就是出风口的杯架终于又回到了两个，以前只有一个很是尴尬，出风口杯架是真的很好用的一个设计，冬暖夏凉。第三一个就是中央扶手箱在飞度上依然缺席，但是在东风本田的来福酱上却出现了。

最后我再说一个我不喜欢的点就是，虽然液晶仪表是时尚潮流，但是我觉得，那你要不别用，用就用好点的，这个液晶仪表的反应速度是真的有点慢，而且感觉质量很差的感觉。

总结，如果你想买飞度是因为它的实用性和空间最大化，我建议你买来福酱，内饰设计和实用性确实会要高一点，但是如果你是一个信仰飞度的，我觉得你可以买飞度，毕竟，飞度就是飞度。

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配置高、用料更良心的姐妹车来福酱，为何热度不及飞度一半？

如果你钟情于“本田大法”，但现实等种种顾虑，让你不得不需要一部兼顾日常通勤与玩乐的车型。或许在原来，飞度会是你心中那张完美答卷，而现在，“来福酱”似乎也是个不错选择。

来福酱，名字听起来有些陌生，又感觉有些萌。“来福酱”是东风本田全新小型车——“?LIFE”中文昵称，而“LIFE”可视为本田飞度的“姊妹”车型。这就是飞度与“来福酱”之间的关系。

本田飞度。无人不知，无人不晓，在车迷心中的地位，更不用说了。除此之外，本田飞度也一直都是广汽本田旗下最走量的车型之一，从登录中国市场以来就是同级中的翘楚。所以作为飞度的“姊妹版”，东风本田“来福酱”的出生或者更多是因为品牌战略，产品力自然不必担心。

东风本田LIFE的外观造型，最大程度的保留了海外版“本田JAZZ”的设计元素。外观整体设计与全新飞度（第四代车型）保持高度一致，只是细节上作出了一些优化，同样拥有SPORT和CROSS两个版本车型。

相比于本田飞度，东风本田LIFE外观整体更加动感，前扰流板新增的红色拉线装饰，搭配黑底环形LED日间行车灯，看起来也更加运动。同时CROSS版尺寸也略大于飞度。

东风本田LIFE车身侧面采用了凸起的前后轮眉设计，以彰显运动感。同时，搭配犀利的腰线设计，使整车看起来更加动感精致。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距2530mm。

车尾造型大体与全新飞度一致，全新设计的后扰流板与透明尾灯罩，极具辨识度。同时CROSS版车型采用了与海外版JAZZ相同的后雾灯设计，看起来更加运动。

内饰没有进行太多的优化，还是一如即往的简约实用，细微到每一个设计线条，小储物格位置都是精心设计过的，没有太多浮夸，只是考虑功能与空间，提升了车辆整体的便捷与实用性。

关于配置不想多说，该有的都有了。7英寸全彩色TFT液晶屏幕、多功能运动方向盘等应有尽有，同时高配车型还配有真皮方向盘、LED日间行车灯/远近光大灯、AHB远近光智能切换系统、智能无钥匙进入以及离车自动落锁等智能科技配置。要说明的是，全新飞度SPORT版全系不提供中控大屏，而东风本田LIFE?SPORT版则全系配备。

东风本田LIFE给予了我们一台成熟可靠的动力系统。代号为“L15BU”的1.5L本田地球梦自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，能提供131马力（96千瓦）与155N·M的动力输出。动力和油耗自然不用担心，同时满足国六B排放标准。

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很多车企为了多线发展，都推出过旗舰车型的"同款车型"。像一汽丰田的卡罗拉之于广汽丰田的雷凌，广汽本田的雅阁之于东风本田的英斯派，可以说，车企这是在变相的降价、降档次的推销卖车。但从销量上来看，真实的验证了那句话：真的就是真的，假的就是假的。后面上市的姐妹车型，就是卖不过它的原型，甚至没过几个月，就消失在大众的视野中。

一直以来都拥有极高保值率的飞度，在今年推出了它的姐妹车型---?LIFE，中文名：来福。同等价位中，来福要比飞度拥有同一套"换汤不换药"的动力总成，在内饰方面用料更足、配置更高人们对于它的讨论渐渐淡去，对A0车型，重新把目光放回飞度的身上。是否姐妹车型，都难逃"叫好不叫座"的魔咒？

"复制粘贴的外观"

作为姐妹车型，两辆车在外观上有相似属于正常操作。而飞度和来福之间的区别，可以用"复制粘贴"来形容。不仅车身架构一样，A柱延伸支柱这个细节也是一样。来福的外观多处细节，更多的是用蜂窝孔形状来区分飞度。对比之前棱角分明且干净整洁的飞度来说，来福要更像男子汉一样的粗糙和凶猛。

动力"换汤不换药"

换汤不换药的动力总成，也是来福的卖点之一。东本的来福动力总成也将采用与飞度同款编号为：L15B发动机。与之不同的是，来福这款车型会将这台发动机，加以调教并改良，搭载1.5L自然吸气发动机的四缸发动机。

一模一样的"双胞胎"

在车身尺寸方面，东本来福的CROSSTAR版，长宽高分别为4111X1725X1567mm，轴距达到2531mm；SPORT版本则为4109X1694X1537mm，轴距达到2530mm。在车身尺寸上，基本上对应了飞度的潮越版本和潮跑版本。

后上市的姐妹车型，都难逃叫好不叫座的"魔咒"。自从思域成功后，东风本田就被誉为"平民超跑制造厂"，而这次又研制出与保值率超高的飞度的同款车型。来福在上市前及上市中就被人津津乐道：被誉为比飞度更具性价比的车型。与飞度互为姐妹车型的来福，未来在市场上的潜力你觉得会是如何？

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