汽车胎压是什么意思？

汽车胎压是什么意思？

胎压，指轮胎内部的气压。

如果发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，那么胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。轮胎气压相关标签将贴在每辆车的车身上，以指示轮胎载人和不载人的情况下标准胎压。轮胎上也有轮胎压力相关标志，指示轮胎能够承受的最大胎压区间。

如果轮胎压力太大且比标准轮胎压力高得多，轮胎的摩擦力和附着力将降低，影响制动效果，导致方向盘振动和偏离，降低驾驶时车辆乘员的舒适性，加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，加速轮胎寿命的缩短，车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命，过高的胎压还会导致轮胎帘线过度拉伸和变形以及轮胎体弹性降低，这会使车辆行驶时的负荷增大并下降耐轧性能。当在路面上遇到钉子和玻璃等尖锐物体时，会很容易扎入轮胎内，受到冲击而产生内部裂纹和爆炸，导致轮胎爆裂。

轮胎压力太小。

如果轮胎压力比标准轮胎压力低得多，轮胎与路面之间的摩擦系数将增加，油耗将增加，方向盘也将变重且容易偏离，这也是不利于驾驶安全的因素。当胎压不足时，轮胎各部分的运动量增加，过度碾压会导致轮胎异常发热，从而降低帘线和橡胶的功能，导致脱层或帘线断裂，与轮辋产生过度摩擦，并造成胎圈损坏和异常磨损；轮胎与地面之间的摩擦成倍增加，这将导致轮胎温度急剧上升、轮胎软化和强度急剧下降。车辆的高速行驶也会导致爆胎。

总结：

所以在夏天，轮胎压力要保持在制造商给出的正常值。没有必要故意降低轮胎压力。制造商在设计时已经考虑到高温会导致轮胎内部气体受热膨胀和冷收缩的问题。因此，轮胎压力给定的正常值也适用于夏季高温天气，即使高速行驶也没有问题。出于同样的原因，在冬天，没有必要故意增加轮胎压力。

胎压过高和过低，对车辆的操控性究竟有什么影响？

汽车由一万多个零部件构成，所以很多零件出了问题的话都会有可能造成严重的效果， 刹车就不说了，轮胎也是汽车安全行驶的一个重要指标，如果在高速上突然爆胎了，BOOM.那么后果不堪设想，所以检查轮胎的状况是大家出门前都应该要做的一件事。

而除了要观察轮胎胎壁等地方有没有开裂之外，还要注意检查轮胎的气压会不会过高或者过低，胎压”即指轮胎内部空气压强，胎压过高或过低，都会影响到轮胎的使用寿命，严重时更会导致爆胎。

如果胎压过低，就会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎与地面的接触面积变大，加速胎肩的磨损，而且油耗也会相应的升高。

而胎压过高，则会使汽车在行驶过程中受到的负荷增大，更容易发生爆胎。同时，胎噪也会变大，遇到坑洼路面比较颠簸，舒适性大打折扣。

胎压过高不行，过低也不可以，那么胎压究竟打多少合适呢？其实每辆车由于构造、可载重重量，底盘高度等各个方面不同，胎压的标准也是不同的。相信大家听得比较多的就是2.4bar或者2.5bar了吧，常规来说是这样的，但最好还是按照车企给的标准来做。

轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：

a.　车辆用户手册；

b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签；

c.　车辆驾驶座旁的抽屉；

d.　油箱盖小门；

e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上

一般来说标准型的轿车轮胎的胎压都在：2.4-2.5bar之间，而增强型轮胎的胎压在：2.8-2.9bar之间，最高不能超过3.5bar。

值得一提的是厂商给出的标准都是冷胎情况下的，在实际使用中，会因为受天气、装载符合、行车路况等多方面的因素，实际胎压还是要根据实际情况来作出调整。

比如在夏天，因为热胀冷缩的原因，胎压的上涨的很快，在路上跑几圈胎压就会上去了，所以在夏天我们应该适当的降低一点胎压，下降0.1bar左右，反之亦然，在冬天我们可以适当的上涨0.1bar左右。

另外由于备胎不常用，胎压最好调高点，以防应急使用的时候由于气压太低失去作用，一般在2.5-3.0bar。

现在很多车型都带有胎压显示了，大家可以在仪表盘或者中控屏上找到自己车辆的胎压状态，而没有这种功能的车型，可以选择加装胎压监测或者使用胎压表手动测量。

保持适当的胎压可以让轮胎始终保持在合理的压力和温度范围内，减少轮胎损耗，延长使用寿命。

如果真的倒霉到家了，在路上爆胎了，那怎么办？

这个时候千万不要慌，越慌就越糟糕，一定要握紧方向盘并且不要乱打方向盘，爆胎的时候乱打方向盘非常容易造成翻车、或者是侧滑失控，应该握紧方向盘，手动挡的话挂上低档，而自动挡车型则挂上L档，就这样慢慢等车停下来。

而且这个时候更不能急刹，爆胎一瞬间很多人慌了神，一紧张就会急踩刹车，如果这时候急踩刹车的话轻则漂移重则车翻人毁，这时应该慢慢的点刹，逐步向右靠 靠的紧急停车带，按照标准的处置方式放置警示牌等待救援。

总结：所以胎压也对日常的行驶安全起着比较重要的作用，大家一定要按时检查下胎压，只有正常的胎压，车辆才能发挥出更好的性能；此外在路上发生爆胎的话一定不要慌，慢慢稳住车辆等待救援；最好的话就是每次长途之前都进行一次检查，避免出现交通事故。

胎压过高和过低，对车辆的操控性究竟有什么影响？

轮胎压力严格来说是指轮胎内部的空气压力。 在汽车维修中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车生命的枯竭，而轮胎气压是汽车的血压，轮胎压力的高低对汽车的性能和动力起着重要的作用。

胎压过高或过低有什么影响？ 看不清楚！

但是，有些新人对轮胎压力不敏感，只要轮胎没气，就不会在意轮胎。 但是像茶哥这样的老司机们知道胎压很重要。 由于轮胎是汽车和路面的唯一交叉点，所以车的所有动态性能，最终都会从轮胎可靠地传递到路面。

轮胎充气量——胎压决定了轮胎的刚性和柔软性，小则影响舒适性、行驶质感、操纵动态，大则影响行驶安全。

胎压过高或过低有什么影响？

轮胎压力过低，刹车距离就会变短。 另外，转弯时的抓地力当然也没有缺点。 低压使车更省油。 虽说转弯时的抓地力很好，但击球方向很重。 另外，行驶中，如果轮胎压力过低，脆弱的轮胎侧壁会被压缩还原，轮胎容易产生疲劳，加速升温。 在一定温度下可能会引起爆胎。

轮胎压力太高，可以省油，方向感也很轻。 高胎压的好处还有很多，但也有刹车距离变长的缺点。 为什么这么说呢？因为轮胎压力过高会减小轮胎的接地面积，从而导致附着力变差。 而且脆弱的侧壁容易膨胀。

此外，轮胎气压过高或过低，都有爆胎的危险。 无论夏天、冬天，胎压只要在正常范围内即可。 一般为前轮胎2.2—2.3，后轮胎2.4—2.5。 在这个范围内一切正常，不用担心。 填充氮气后，惰性气体难以发热，气压上升，气压保持的时间最好也延长。

以上充分说明了气压的重要性，如果轮胎气压不适当，会发生轮胎异常磨损、车辆四轮定位问题、对车辆油耗的影响、车辆制动距离的增加或减少等。 大家要根据本车辆所在地环境、车辆使用情况等综合问题调整轮胎压力。

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