共享单车和公共自行车的区别

共享单车和公共自行车的区别是什么：

就用途而言，并无区别，均为作为公共交通系统的补充，提供绿色出行方式和最后一公里的便捷。

就所属权而言，目前的公共自行车基本均为政府拨款或投资，属于国有资产；共享单车均为私人或民营创业风投项目，属于非公资产。

就使用方式而言，公共自行车一般为固定站点借还，适用于线路较为固定的用户；共享单车无需固定站点，随借随还。

就管理而言，公共自行车一般管理比较正规，直接管理到车辆和站点设备；共享单车大多为分区管理，区域内管理混乱，摆放无序情况较为严重。

利益相关：公共自行车公司员工。

共享单车

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。

公共自行车

公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。

一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20～80驻车电子防盗锁。

站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分。

公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。

参考资料

知乎：https://www.zhihu.com/question/51720771/answer/179067511

1、就用途而言，并无区别，均为作为公共交通系统的补充，提供绿色出行方式和最后一公里的便捷。

2、就所属权而言，目前的公共自行车基本均为政府拨款或投资，属于国有资产；共享单车均为私人或民营创业风投项目，属于非公资产。

3、就使用方式而言，公共自行车一般为固定站点借还，适用于线路较为固定的用户；共享单车无需固定站点，随借随还。

4、就管理而言，公共自行车一般管理比较正规，直接管理到车辆和站点设备；共享单车大多为分区管理，区域内管理混乱，摆放无序情况较为严重。

5、共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

6、共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。

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