东晟机械油封与汽车修理包有什么区别？

所谓工程机械油封修理包，是众多密封件的一种，它是由O型密封圈、孔用、轴用、防尘圈等机械元件或零部件搭配造成，具体如下

O型密封圈：其用于静密封工程，当工压力大于20MPa，一般都需要增加PTFE材料的挡圈。

孔用与轴用：常见的有组合密封圈、V型圈、U型圈以及格莱圈、斯特封等，通称：孔用V型圈、孔用格莱圈、孔用U型圈、轴用V型圈、轴用格来圈、轴用U型圈、组合密封圈、斯特封。

V型圈一般使用于重载液压缸，密封可靠，一般都需要成对背靠背安装，开式沟槽。采用这种型式的密封圈其导向元件一般采用铜套。

U型圈的应用最广泛，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的这种密封型式。可采用开式沟槽也可用闭式沟槽，其导向元件很多是采用导向带。

格莱圈一般用在对内泄漏要求不太高的场合，因为密封圈密封滑环的材料大都含有铜粉，此组合材质相对于泄漏的稳固，压力越高其密封效果越好。其导向元件绝大部分采用导向带。

组合密封圈的型式很多，其导向元件为密封圈按客户定制要求以及应用结构尺寸设计，应用于紧凑的油缸。

防尘圈：防尘圈按材料可有两种用途作用，一带骨架的防尘圈一般在环境恶劣的工作下使用；而常用的防尘圈则是用聚氨酯材质。不同的材料组合密封效果也会逐渐提高，使用工程中的工况情况也会提高。大部分应用在低磨擦和低阻力范围，且运行速度快的液压油缸上。

1、特点不同：气门油封烧机油是水温还没上来时，排出的废气为蓝色烟雾，热车之后蓝色烟雾消失，属于冷车烧机油，活塞环烧机油是怠速状态或急加速状态，排气管都会有蓝色烟雾排出，属于急加速烧机油。

2、造成原因不同：气门油封烧机油导致的原因有气门杆和气门导管磨损严重、气门油封没压好导致气门导管与缸盖之间的间隙过大。活塞环烧机油导致的原因有活塞环对口没有按照规定错开，活塞环质量差导致过早磨损使得机油通过活塞与气缸之间的缝隙进入燃烧室造成烧机油的现象。

3、判断方法不同：气门油封烧机油判断可以通过加油门和松油门来确定。活塞环烧机油可以通过测缸压，活塞环出现问题，可以通过缸压数据判断磨损量来确定。

以上内容参考?百度百科-烧机油

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