公路的夹器与v刹到底有什么区别，详细点，

c夹力矩小于v刹，且左右力矩不同，因此刹把力臂大于v刹把。

1。无尘无水无油（或其他降低摩擦力的流液体）——短时刹车条件下，停车所需时间v刹最短，碟刹最长，c夹中等。但制动太快就会抱死，公路为安全用c夹。

2。较陡的长下坡V刹橡胶可能高温烧结。而碟刹大力久刹可能使碟片高温变形，而且突然一把刹死也可能导致非驱动辐条断裂。

分几个角度来说吧，

价格，c刹比碟刹便宜太多，包括刹车，车架，轮组，即便是同型号的车，车架实际上c和碟刹版的完全不同；

重量，千万别以为碟刹由于少了刹车圈会比c刹整重低，实际上是更高，车架需要补强，轮组基本都是桶轴，这是为了防止在摇车时候出现蹭碟的情况；

理想状态的刹车性能，刹车性能实际上由路面和轮胎决定，夹器的区别更多是手感，长时间刹车的话，油压碟刹比c要舒服，因为基本不费力；

实际状态的刹车性能，短途两者无区别，路况极佳两者也无区别，长途，烂路，雨天差距非常大，城市路况骑行长途，c刹的刹车皮会因为粘上很多灰尘，甚至一些沙石，导致刹车性能下降严重，如果是碳纤维轮组，还会磨损刹车圈，碟刹在这三个情况下基本上没有多少性能下降；

维护性，维护性是油压碟刹更好，只要不漏油，基本上不用维护，c刹需要经常检查清理刹车圈和刹车皮，c刹还有一个问题，就是轮组属于消耗品，因为刹车圈时间久了是会磨损的；

这是整体的情况，山地车，越野公路，耐力公路肯定要用碟刹，因为c在长途，烂路的情况下性能下降很严重，公路车你就要看情况了，路况非常好的话，c就可以，如果喜欢骑长途，还是碟刹，但你的荷包要能承担起，顶级车架，电子变速套，基本上要6w或者以上。

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