摩托车锻造缸体与陶瓷缸体的区别

陶瓷气缸是在缸体上镀一层矽或镍的复合镀层，可以使气缸更耐磨，运行阻力更小，更耐高温，理论上可以提高动力和节油，但实际使用差别并不大或看不出有差别，但如果是价位较低的普通摩托车，很多号移陶瓷缸体的其实是骗人的，实际就是普通缸体。

汽缸体的工艺设计是根据铸件要求，生产批量和生产条件，以及对铸件结构分析，确定工艺方案，工艺参数和工艺规程，设计工艺装备的全过程。对零件结构的铸造工艺性进行分析，明确零件的结构特点，提出改进措施或预防缺陷的措施。

主要包括确定铸件的浇注位置及分型面，画出标有机械加工余量和拔模斜度的铸件图，并在铸件图上标出型芯的形状大小，分型分模面，完成模样工艺图。其次，确定造型，造芯工艺方案。

确定浇冒口系统和冷铁等的大小，形状和位置，以及浇注位置，浇注时间等。确定各型，芯的制造材料和方法。设计或选用专用的或标准的铸造装备，如砂箱，冒口模，外冷铁，刮板架等。

注意事项

热锻模具钢用HMAX系列模具钢：HMAX-D\HMAX-R\HMAX-3\HMAX-4\HMAX-5\HMAX-6.HMAX新型高红硬性高强韧高耐磨模具系列，其中HMAX-3模具钢是HMAX模具钢系列之一，基体纯净、 组织均匀、是一种高性能的铬-钼-钒合金钢材。

具有良好的抗热裂纹、开裂、热磨损和塑性变形能力。具有以下特点：在各个方向上都有优异的韧性和延展性、好的抗回火性能、良好的高温强度、优异的淬透性、热处理、表面涂覆后良好的尺寸稳。

由于该产品增强了抵抗模具主要失效机理(如热龟裂、热裂纹、热磨损及塑性变形)的能力，因此能显著提高模具寿命并获得更佳的经济效益。适用于高要求的压铸、热锻和热挤压行业。

适用于较严苛条件下压铸（如发动机的缸盖、 缸体、 变速箱壳体、 活塞等） ； 有高抛光要求， 耐磨性要求及模次要求更高的塑胶模具； 耐磨性及抗开裂性要求更高的热挤压模具。

锻压的特点是：

锻压可以改变金属组织，提高金属性能。铸锭经过热锻压后，原来的铸态疏松、孔隙、微裂等被压实或焊合；原来的枝状结晶被打碎，使晶粒变细。

同时改变原来的碳化物偏析和不均匀分布，使组织均匀，从而获得内部密实、均匀、细微、综合性能好、使用可靠的锻件。锻件经热锻变形后，金属是纤维组织；经冷锻变形后，金属晶体呈有序性。

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