心电十二导联是什么意思？ 在教科书上12个导联的肢体导联中有1、2、3、avf、avr、avl那

心电图12导联分别是

美标：I,

II,

III,

AVF,

AVR,

AVL,

V1,

V2,

V3,

V4,

V5,

V6

欧标：I,

II,

III,

AVF,

AVR,

AVL,

C1,

C2,

C3,

C4,

C5,

C6

是要一次性连接上的。

实际上心电图导联线的设计是10导联线，其中4条线就是你说的接在肢体上，RA（右手腕）,

LA（左手腕）,

RL(右脚）,

LL（左脚）。而其中RL(右脚）只是起到中性接地左右，所以你所的三肢各一个，原理就是这个。RA,

LA,

LL

测出的I,

II,

III,

AVF,

AVR,

AVL测的是你的心脏是不是在正确的位置，心尖是不是在左下方30度角的位置。I,

II,

III是荷兰医生、生理学家威廉·埃因托芬（心电图之父)的发明，AVF,

AVR,

AVL是他的后人（忘记名字，是美国人）在埃因托芬的基础上发明了另一种方法确认心脏的位置是否正确的公式。所以在心电图机上，AVR的波形跟II是一样的。

在图里打出来12个导联的图形都齐全。

1、结构对比不同：W12有一个很大的优点就是结构紧凑，能适应不用的气缸数，但缺点也是这个，因为结构太复杂导致的运动平衡性没有那么大的优势了。相比较之下V12结构简单成本更低，也更稳定一些。

2、排列方式不同：W12发动机采用的是“W”的排列，V12发动机采用的还是传统的“V”形排列。很显然W排列的发动机动力更大，W12的最大马力能够达到450匹。

3、优缺点不同：W12不是短跑冠军，它靠的是肺活量，超车之后能够潇洒离开这才是W12的最大优点。不过W12运动起来噪音要比V12大了不少，这可能就是一把双刃剑吧。任何东西都有优点和缺点。不过现在搭载W12发动机的基本都是一些豪车，比如：宾利欧陆GT、奥迪A8L、大众高尔夫GTI等等。

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