插电混动、油电混动、增程式电动车，它们各自都有哪些优缺点呢？

由于现代汽车技术的发展，为了节约能源和环境保护，以及各种驾驶模式车型的发展，有买车的朋友犹豫选择哪一种好。增程式混动：+电动机组的驱动方式，由于他的发动机只能用于发电，所以往往没有更高的动力效率，有一定的动力损失，也造成了的偏高，而且他的电池是不能通过外部充电的。缺点：是不能实现零油耗。优点：是不用担心电池没电，也不用充电，续航里程长享受免税政策，挂绿牌

混合动力：+电机组驱动模式，动力电池驱动电机使车辆前进的方式，而发动机仅起到为电池充电的作用，不参与称为混合动力的干预驱动方式。因为他的发动机只能用于发电，所以通常没有更高的功率效率，存在一定的功率损耗，但也由高偏置引起，并且他的电池无法通过外部充电获得。缺点：无法实现零油耗。优点：不用担心电池没电，也不需要充电，长距离享受免税政策，挂绿牌插电式混合动力：发动机+电池驱动模式，是指能够使用外部充电方法为电池充电，在车辆中电池足以行驶约50公里，当功率不足时，可以直接通过发动机提供动力来解决。

油电混合动力：指汽油电池混合动力汽车，两者相互结合使用，也是最早的混合动力车型形式，低速电驱动，高速发动机驱动，以实现更低的油耗。当然，他不属于新能源汽车，不能挂绿牌。就像汽油车到加油站加油一样，不改变汽车的习惯；高燃油经济性和优异的驾驶性能；功率比相同排量的纯内燃机汽车；降低车内机械噪音，低速或怠速时用电动机工作。缺点：维护成本高，技术复杂，高速或匀速不省油优点：无需改变驾驶习惯，正常加油，在城市拥堵道路上节能环保省油

各种方式的车型都有其优缺点，根据自己的需求来选择汽车，记得盲目跟风，让我说，你想节省或购买燃油车，尤其是少跑马路，节省一点油钱不足以折旧成本，当然，跑滴或建议购买新能源！

增程式混动和插电式混动的区别

油电混合动力是什么意思

　油电混合动力是什么意思，电混合动力汽车作为混合动力的一种,但在国内并不在新能源政策里哦，如果你不知道油电混合动力是什么意思的话，让我为你解答疑问，请接着往下看。

　电混动指的是电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，油电混合又被称为“弱混”，属于混合动力汽车。

　但不属于新能源汽车。混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单的说就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

　混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此车主可以享受更强劲的起步、加速，同时还能实现较高水平的燃油经济性。

　 油电混合的优点和缺点：

　 优点：

　1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

　2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

　3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

　4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

　 缺点：

　1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

　2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低.

　 每一种类型混合动力汽车的优缺点有哪些？

　 1、插电式混合动力汽车

　目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车，相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。

　插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。

　插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式；

　上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。

　 2、油电混合动力汽车

　这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。

　由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。

　 3、增程式混合动力汽车

　增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

　区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。

　增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。

　缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，所以一天一充难以避免。

　另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果，但是在高速上，汽车速度大多数都是维持在一定水平，这时增程式混合动力并不节油，而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。

　 买了混合动力车会后悔吗？

　我想，这个问题也不会有标准答案，因为选择合适的混合动力汽车，你会发觉混合动力汽车在驾驶操控上和燃油车没有什么不同，甚至优于燃油车，同时还可以节省不少花销。以上三种混合动力汽车，如果按目前情况来看，插电式混合动力是一个不错的选择。

　 油电混合动力车的优缺点

　 油电混合汽车的优点

　节油效果好。

　油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的'意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。

　续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。

　在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。

　 油电混合汽车的缺点

　价高补贴少。

　因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。

　可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。

　动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。

　总的来说，油电混合汽车的优点和缺点都很明显，又因为是过渡形式的汽车，所以在发展上就要缓慢很多。如果想要购买，那么就一定要考虑清楚。

增程式混动和插电式混动的区别有：系统结构不同、增程式动力单一，插混则“可油可电”、增程式混动的续航表现更好、插电式混动的工作效率更高。

1、系统结构不同。增程式混动车型相当于在“纯电车”的基础上增加了一台发动机，发动机的主要工作是给车辆充电；而插电式混动汽车则相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，电驱系统既可以单独驱动车辆起步，又可以辅助发动机同时给汽车输出动力。

2、增程式动力单一，插混则“可油可电”。因为增程式混动汽车完全是由电机进行驱动，工作模式比较单一，所以增程式车型开起来更像是一辆纯电动汽车，发动机和电机的动力无法叠加；而插混车型在起步、低速时由电机单独驱动车辆行驶，急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆，跑高速时则完全由发动机进行驱动。

3、增程式混动的续航表现更好。正如上述所说，增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的，所以车辆给电池预留的空间更宽裕，车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了；而插混车型本身预留的空间比较有限，因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。

4、增程式混动维修成本更低。增程式混动车型的内部采用的是串联结构，车辆不光工作模式单一，而且内部构造也相对简单，所以增程式混动车型的维修成本一般会更低廉；而插电式混动车型内部采用的是混联结构，系统的内部构造远比增程式更复杂，所以理论上系统故障率会更高，后续的维修成本可能也更贵。

5、插电式混动的工作效率更高。增程式混动的工作原理是发动机先给蓄电池发电，然后蓄电池再给电机供电，以此来驱动车辆行驶，系统在工作过程中经过了两次能源转换，而转换过程中难免会存在动力损失，所以很多人都吐槽这种模式就是“脱裤子放屁”，车辆的工作效率比不上由发动机、电机直驱的插混式混合动力车型。

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