库存运损车是什么东西？

库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

运损车是指新车在运输途中造成一定损伤的车辆，基本为油漆刮伤，保险杠撞破等小问题，享受4S店维修和厂商质保，并以低于市场的价格售出。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车分类：

一乘用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

二商用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。

运损车可以入手吗？为什么这么说？

运损车一般指汽车生产厂在运输及保存新车的过程中，由于发生交通事故或其他原因造成损坏的车辆。

这种运损车一般损害程度都不太大。属于小损害的车。这种运损车是可以购买的。但是有许多不法车辆商贩，企图将重大事故车，泡水车等危险车辆在经过表面修复之后，当做运损车出售，是非常不道德的。

一部分运损车是保险公司流出来，一部分运损是因为物流车与4s谈不拢，最终全款买下然后转手低价卖出。还有一部分就是4s店接受补偿后卖出去。但是不建议购买。现在很多做运损车的已经不在提供修复前的照片了，只告诉你修复位置，会出现完美修复等词汇，买这类车型一定要擦亮眼睛。

一旦被消费者发现车辆有过补漆的痕迹，4S店会因为欺瞒付出高额的赔偿，所以一般都会明确告知。只要车辆使用起来没有影响，然后价格也能低一点，还是有不少消费者愿意接受的。所以一般这种小的损伤的车辆，是不会在网上出售的。这些行业内的事坐那都能说几天，通过一篇问答很难具体到各个方面。所以今天只做个引导性的介绍，因为包括我在内虽然做汽车十来年，但行业内永远有学不完东西，所谓活到老学到老。

因为运损车当做新车卖，要是被客户发现后，经销商是需要赔三倍价钱的，而且事情发酵出去，不仅经销商形象受损，就连汽车品牌形象都受影响，因此几乎没有经销商敢拿运损车当新车卖。如果真的像他i们吹得那么好，那这车轮不到你去买；既然没有他们说的那么好，那你何必为了那几千一万的优惠买这种不省心的车子呢？换句话说，库存车都比“网上的运损车”值得买。

质保方面除了不享受整车退换车，修复部位不享受三包索赔，其他质保跟正常商品车是同步的，也就是说售后方面可以正常进服务站和其他4s店售后正常享受其他三包服务的。价格方面，是运损店根据受损情况按折扣来算的，比如说如果只是保险杠受损钣金没有损坏那么就由保险公司更换整个保险杠，运损车有，小挂小碰的都到关系户手里了，顺水推舟卖个人情。能到普通买家手机的运损车，那就不叫小刮小碰了，基本都伤的很大，换了很多新件。

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