国内的ETC和日本的ETC相比,都有哪些区别?
国内的ETC和日本的ETC相比,都有哪些区别?由于etc的存在,我们的高速旅行更方便,不需要在线等待,我们可以直接通过通道等。亚洲有两个etc发展最好的国家,一个是中国,另一个是日本。这两者有什么区别?让我们看看。
就时间而言,内政比日本早一年开始,但在过去的二十年中,日本在发展等方面的进步比我们快得多。在中国率先尝试etc的地方有2个:广东和北京。1996年初,广东路通公司引进了美国IT公司的不间断充电设备,并在广东进行了工程测试etc。1996年底,北京首都高速公路发展有限公司与美国Amtech系统公司合作,在首都机场高速公路上进行了不停车收费测试。
中国的统一时间已经落后日本十多年了。日本于1999年完成了工作频段的统一,而中国直到2011年才有相关规定统一等频段的频率。非统一频段的缺点非常明显。我们不能在其他地方使用本地设备等。在当地使用比较便宜。这一劣势大大降低了驾驶员管理etc的意愿。2017年,日本约90%的驾驶员使用etc,而中国只有30%的驾驶员同时使用etc。
日本的技术等等更先进,所以更多的人会愿意使用等等,等等会有更多的优势,更多的资金可以用于设备的现代化。日本etc技术日趋成熟,最明显的是充电方式的不......同。日本采用汽车卡分离制度。您的卡等不仅可以自己使用,还可以借给他人。收费计算也非常快捷方便。中国等地是一卡通系统。如果有人驾驶同一辆车,费用必须重新计算。
ETC和粤卡通都可以用来在广东省内的高速公路使用,但是在性质上面两者是有区别的:
1、ETC是指电子不停车收费系统,也就是ETC系统。粤通卡是广东省政府唯一指定的全省高速公路联网收费专用缴费卡。
2、ETC的可使用的卡范围很广,几乎每个省都有自己的ETC用卡;但粤卡通卡只能在广东省的ETC才可以使用。
3、粤卡通虽然主要在高速公路上使用,但它的服务功能已从公路收费逐步拓展至城市公交、小区停车、珠三角城际轨道、汽车加油、金融等领域。而ETC不能应用于公交、汽车加油、金融等领域。
4、ETC系统是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理;而粤卡通只是一张卡,并不能直接具备这些功能,需要连接ETC设备才可以进行高速费的结算。
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