山地自行车中，全地形（AM）和自由骑（FR）、速降（DH）有什么区别

(All Mountain，AM):全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山

Freeride(FR):自由骑行山地车。此种车辆和AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。 算是 DH 和 XC 的 综合 版 。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤

Downhill(DH):坠山自行车，落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。但是就算如此 ，很少有下坡赛的山地车能撑到赛季结束 ，大多数的dh到一半的时间就已经不能 使用了

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1.1XC（Cross Country）山地车 ： 前叉可压缩行程在100mm左右， 适合路面较为平坦的路 况。 根据有无后避震 又可细分为软尾和硬尾山地车。 入门门槛低 普及率高，适合新手。

1.2林道（Trail）山地车 ：对软尾的使用率提高，前后行程约为120mm-150mm，因此比XC有利于下坡。技术要求低，适合业余车友。

1.3全地形（All Mountain）山地车 ：比林道车有着更长的避震行程，陡坡和高难度下坡均可，综合性能出色。

1.4Enduro耐力山地车 ：前后行程约为160mm-180mm，更倾向于下坡和小型飞包，比较考验体力耐力和技术，因此Enduro也是十分热门的山地车赛事。

1.5自由骑行（Free Ride）山地车 ：FR和DH车型差不多，追求的是下坡和障碍，是山地车中最刺激的，著名的有红牛坠山赛等。

1.6速降（Downhill）山地车 ：该车型较重且对车辆和技巧要求极高，行程可达200mm，由于玩法危险，必需佩戴风镜、全盔、护膝护肘等完整的保护装备。

1.7土坡车（Dirt Jump） :在欧美很受欢迎，用于沿斜面起飞时在空中做花式动作，为了实现最佳的可操作性，通常只有一个速别，车架短小，前叉行程短。

1.8电动（E-MTB）山地车 ：重量虽然较重却可为踩踏提供额外助力，因此可以骑得更远。一些专业选手会使用电动自行车来进行训练，当然了，这类车价格也是比较高。

1.9单速山地车 :硬尾硬叉配上单速传动系统，简洁明朗易维护，适合通勤。

1.10胖圈山地车 ：轮胎宽大，可在沙滩或者雪地上骑行，比较有个性。

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