航空空乘和空中乘务的区别

两者区别：

空中乘务就是空乘人员，

空中乘务员在飞机上给人端茶倒水的

，空姐外表光鲜体面

，但是很辛苦常的辐射也很厉害，

而且无论男女对外形要求较高

航空服务范围一些

，包括了机场的地面服务，

航空公司的地面服务和其他的配套服务。

民航商务则比较趋向商务，包括了票务销售、货物的承运交运这些方面。

很多人想知道空中乘务是不是就是空姐，学空乘现阶段就业前景怎么样呢？下面我为大家介绍一下！

1、空姐隶属于空乘，是空乘的一部分，一般泛指“空乘”这一职业中的女性乘务员。

2、空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员，也叫做“航空乘务员”;

3、空乘包括男乘务员和女乘务员;其中，男乘务员一般被称为“空少”、“空哥”，女乘务员一般被称为“空姐”;此外，已婚的女性乘务员也可以被称为“空嫂”。

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测，2012~2015年，中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。

据中国民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空中乘务的月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。乘务员进入航空公司后，基本工资为3000元左右，飞行小时费为20元到80元不等。普通乘务员月收入6000元左右，见习乘务长月收入8000元左右，乘务长月收入10000余元，主任乘务长收入约为15万-20万/年。乘务员的主要收入除了基本工资外，主要取决于飞行小时费，还有各种补贴或津贴。

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