这些关于汽车的小知识，你都知道吗？

这些关于汽车的小知识，你都知道吗？

现在虽然汽车普及了，但是汽车的的确确是一个复杂机械，有很多关于汽车的小知识你知道吗？虽然这些都是很不起眼的东西，但是关键时候能派上大用场呢！大家知道汽车的轮胎上有两个点吗？

一个是红色的点，另一个是**的点，你知道这两个点有什么用吗？黄点表示轮胎的轻点，是轮胎上地位最轻的点，并且只有将黄点对准气嘴，轮胎的胎压才会平衡。红点则表示轮胎刚度最大的地方。这两点也可以看出轮胎的质量。

还有汽车后视镜外侧的一条线是干什么的？很多人以为这是汽车的缺陷，但实际上这也是有用的。有这个线的是双曲率后视镜，虚线以外的那条线可以看到更远的范围，而虚线以内的后视镜则可以更好判断车身位置，所以这个曲线可是很有讲究的。

还有如果第一次上车，对车子不了解的话，你知道汽车油箱盖是在车子的那一边吗？这个可以从仪表盘上看到，仪表盘上油箱的标志上有个箭头，箭头指向那边，油箱盖就在哪边。

另一种情况则是按照峰谷平来收取电费。以国家电网为例，市内都是此收费标准，这时电费就和您的充电时间有直接关系了。下图是收费标准，充同样的电，在尖时段和谷时段肯定不同。

开暖风/空调车能跑多远？

纯电动车冬季续航一直都是消费者和用户关注的话题，用我们家邻居大爷的话说就是：你这个电动车，一到冬天就歇菜。其实大爷说的并不是没有道理，电动车冬季续航的确不如春秋季节，首先是电池在寒冷的冬季自身会有一定的衰减，其次是在冬季我们使用暖风会耗费大量的电，这都是对纯电动车续航不利的因素。但是您要问我冬季电池衰减多少，这个还真没办法回答，因为这个和气温有着直接关系。就连汽车厂商都没有公布，电动车在不同温度状态下电池的性能。

冬季除了电池自身有衰减之外，暖风也会消耗很多的电量。这时很多人都会问，您这车冬天开暖风能跑多远啊？

首先我们要清楚，暖风耗电是按照时间来计算电量的，即使车不动，一个小时也会消耗不少电。例如开暖风一个小时跑50公里和开暖风两个小时跑50公里消耗的电能肯定不同，因此这个问题真的没法详细回答。空调和暖风是一个道理，只不过一般的家用车，空调制冷比制热要省电。

多久换电池？

多久换电池这件事不仅您没经历过，电动车用户同样没有经历过。在整个行业中，电动车换电池这件事发生的几率真的太小了。能问出这个问题的朋友我也知道原因所在，肯定是把电动车当做是几千元的老年代步车了。但我们要清楚，老年代步车使用的为价格低廉的铅酸电池，电动轿车使用的是成本超高的锂电池，二者之间区别巨大。

目前电动车汽车厂商对自家的产品都有承诺，例如20万公里衰减不高于10%。这些数据都是经过测试后出来的结果，不然厂商也不敢乱承诺。我们用户要做的就是不必太在意电动车的电池衰减，燃油车时间久了还更费油哪，作为电池衰减一点很正常，在十万公里以内，这种衰减是感知不到的。

现在很多普通家庭在选购第二辆代步小车时，开始在燃油车与电动车之间犹豫。几万块的预算，品牌、质量稳定性、使用便利度等等都要考虑，可能买房都没有买这种不大不小的物品来得纠结。正好，我们有飞度的长测车，这次又试驾了一辆欧拉黑猫，综合的跟大家聊聊。

设计方面，欧拉黑猫大家也比较熟悉了。从概念车到后续的欧拉R1，再到现在升级为欧拉黑猫，整个的设计团队，最早发布那会儿还有提，是来自日本的一个设计团队。所以，我们看到这部车在外观上有非常萌和二次元的处理方式。

前后大灯内的造型和功能性，前机盖上两侧的隆起，浑圆的后视镜，放射条形状的轮毂样式，多种多样的原厂拼色搭配，都让整车看起来完全不同于以往见到的燃油车型。这种圆润的外形处理手法，在飞度、大众ID.系列车型上，都有出现，是一种较为面向未来的做法。

内饰方面，则较为功能性。炮筒式仪表跟空调出风口呼应，大屏幕集成大部分功能，旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好。中控台和门板上，虽然都是硬质塑料，也做出了带有质感的花纹。全车材料预算最集中的地方，应该是座椅的皮面材质，观感和实际触感都不错。

前排两个座位之间的区域，欧拉黑猫仅设计了简单的储物槽和杯架，中国市场在售的飞度也是这样。但在日本市场，飞度的这个区域有丰富的储物选装件，欧拉黑猫其实可以借鉴一下。

在操作的细节上，欧拉黑猫采用了曾经的很多燃油小车的设计思路，当然也进行了电动化升级。驾驶员一侧的车门开启，常规是要使用钥匙，但是车主进行手机适配连接车辆后，即可进行无钥匙解锁。这点就是电动化之后，相比燃油车，车辆设计从基础上来得更轻松的地方。在启动车辆的环节，需要把钥匙放在前排中央前部的一个储物槽里，以便进行感应。而车主手机连接后，同样可以省去这些操作，直接按下换挡旋钮即可启动。

后排的负压通风、后备箱较高的开启位置，都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉。在车内B柱上，两侧都设计有反光镜，供下车时观察来车使用。这个小玩意确实少见。

作为一辆原生电动小车，欧拉黑猫的电池处理得很好，完全被底盘包裹，且在车内空间部分也没有影响到脚部空间。虽然日常后备箱不大，只够放包、放菜什么的，但在需要时，后排座椅可以全部放平，此时能提供非常大的装载能力。同时，后排座椅也提供有儿童安全座椅接口。

在平常状态下，欧拉黑猫的前后排乘坐空间都非常充足，远超过同级的燃油车型。即便坐在后排，膝部、头部都很充裕。这也是电动车布局带来的先天优势，以及欧拉黑猫的原生平台在设计时，将四角空间拉开的好处。这点也是有接送小孩或者空间需求的车主需要考量的地方。总之，大部分燃油小车的第二排空间都没有欧拉黑猫的表现好。

驾控部分，我们试驾到的顶配车型续航405km，电机总功率45kW。通常我们评价别人相貌的时候，可以说“一白遮百丑”，对车同样是可以说“一快遮所有其他操控上的不足”。如果说飞度这类注重操控的传统燃油车的动态表现“像交响乐的指挥棒那样优雅”，那欧拉黑猫凭借电动化的直接输出，动态表现则“更像台球桌上的白球，速度极快、直来直往”。

说飞度是“买发动机送车”，那么欧拉黑猫在低速状态下的表现，则绝对可以让人对燃油发动机食之无味。这也不是什么吹捧，原理不同带来的感受不同而已。但客观的说，即便有电池在底盘下降低重心，但欧拉黑猫的悬挂还是离改装玩家或赛道玩家的需求有一定的距离。不过家用足够了，还特别的爽快。

辅助配置方面，倒车影像、定速巡航、胎压监测这些功能都是标配，比同级燃油车也高出许多。在中高配车型上，还有碰撞安全辅助、行人安全辅助、行车记录仪等。作为一辆电动车，欧拉黑猫还可以设置单踏板模式。另外，车载的导航、音乐播放、手机映射、应用商店等，也能极大的丰富日常驾驶感受。

其实作为家庭第二辆代步车，续航301km或者351km的中低配车型都够用。日常使用时，电动车的每公里成本以“分”为单位计算，燃油车怎么也得以“角”来计算。所以使用成本根本不是一个量级。

预算方面，燃油版车型的购置税等附加费用，合计起来整体更多一些。像欧拉黑猫顶配车型的指导价，基本也就跟飞度入门款型差不多。质量品质方面，欧拉有长城汽车背书，也较为可信。至于二手残值问题，本来就是家庭代步，用个七、八年，用完车辆最大价值，燃油车和电动车又有啥区别。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com