兄弟车怎么选，一汽丰田凌放对比广汽丰田威兰达

一台车投放到两个子品牌进行生产是以前大众最喜欢玩的把戏。当了现在丰田喜欢采用这种，像一汽丰田的皇冠陆放和广汽丰田的汉兰达、RAV4荣放和威兰达、卡罗拉和雷凌等。

趁着凌放来临，丰田也将这款车型分别在一汽丰田和广汽丰田上面投产，分别对应是一汽丰田凌放和广汽丰田威飒，那么这两台兄弟车有什么区别呢？今天就来了解下。

外观对比

从外观上来看，凌放HARRIER的外观还是区别于丰田家族一贯的设计风格的，其前脸采用的是飞翼式镀铬装饰条将进气格栅分为上下两部分，下格栅内部以多根黑色横向装饰条进行填充，呈梯形结构，再加上犀利的前大灯，整体外观的视觉冲击力还是很强的。

侧面来看，凌放HARRIER的线条圆润且流畅，值得一提的是，凌放HARRIER车顶线条从B柱开始下滑，勾勒出一种类似于轿跑SUV的风格，设计感很是新颖。

TNGA架构下的丰田不强调脸谱“家族化”，每一款车型都重新设计，威兰达亦是如此。整体造型相较于兄弟车型凌放不同，在保留了SUV野性的同时，又多了一些城市化和居家的感觉。前脸的造型棱角分明，非常具有立体感。采用纺锤式双层进气格栅，更有层次感。扁平化的大灯非常犀利，雾灯组如同獠牙一般，看起来不怒自威，彰显出SUV车型野性的一面。

梯形轮拱造型，硬派SUV的经典设计。车顶平直的线条让整车侧面视觉更加饱满，同时也让后排头部空间得到保证。

尾部双C式悬浮式LED尾灯，采用扁平化设计，让整车尾部更显宽，更有层次感。并且在LED灯带周围还有一圈银色的装饰贯穿车尾，提升精致感。下方灰色的保险杠为黑色塑料材质，属于比较实用的SUV设计，可以很好的应对泥泞路面砂砾的冲击，而不会对漆面造成影响。

内饰对比

凌放主打就是豪华和优雅，所以在进入到车内的那一刻就能体会到没有花钱的不是。随手摸到的地方都是实打实的软性材质，而且还有很大一片区域是覆盖上皮革。毫不夸张的说，对比新一代的雷克萨斯NX，凌放的内饰用料并不会差太多。个人感觉凌放是目前丰田SUV系列当中档次感最强的一款车，甚至比汉兰达还要优秀。

在配置方面，凌放加入了12.3英寸全液晶仪表，可以根据驾驶员的喜好对行车信息进行调整设定。中控配备了12.3英寸悬浮中控屏，支持导航、音乐等功能，虽然这些功能在自主品牌上已经看到过很多，但对于一向保守的丰田来说是一次跨越式的进步。

威兰达的内饰采用简约风格的设计理念，平直的线条在内部四处可见，风格较为传统。10.1英寸的悬浮式中控屏，显示效果清晰，高度设计的恰到好处，不会遮挡前方视野；保留了实体空调控制旋钮，操作便捷更加实用。

威兰达的后排坐垫宽大柔软，承托感不错。之前说过平直的车顶线条，也让后排头部空间得到保证。并且中央凸起非常小，保证了后排乘客中间乘坐的舒适性。

凌放HARRIER 2022款2.0L CVT两驱尊享版车身的长宽高分别为4755mm*1855mm*1660mm，轴距为2690mm；而威兰达 2022款2.0L CVT四驱尊贵版车身的长宽高分别为4665mm*1855mm*1680mm，轴距为2690mm，如果你比较在乎乘坐空间的话，那么推荐你选择轴距更长的那款。

动力对比

威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。威兰达搭载基于TNGA架构开发的全新高效动力系统，包括2.5L双擎混合动力系统，以及全新四驱系统，实现了卓越的操控性能与燃油经济性。

凌放基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更轻量、高刚性的车身，配合兼具厚重感和柔韧性的悬架调校，可实现163千瓦的强劲动力输出。搭载多种丰田全球化领先动力组合，凌放燃油经济性远超同级，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。

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当下车市消费愈发多元化，常见的车型已经不足以满足多样化的消费需求，在种种因素催生之下，越来越多车型都推出双车战术，博越/博越Pro，荣威RX5和RX5?MAX，本田CR-V和皓影，一个车型延伸多个版本，靠不同的细节和设计，来迎合不同的潜在消费者，以此来拓宽销量。

丰田也是深谙双车战略，卡罗拉和雷凌在市场都有出色的反馈，近日RAV4刚完成换代，产品力远超同级别车型，而2月一款名为威兰达的新车上市，不少网友看到这款车都会有疑问，它究竟是为谁而来？

很多人对它有些陌生，其实它是RAV4的兄弟车型，定位紧凑型SUV，基于TNGA-K平台打造而来。而从命名来看，有和汉兰达有密不可分的联系，两车都来自广汽丰田高品质工厂，将继承Q（品质）D（耐用）R（可靠）品质，皓影和CR-V的携手，让丰田也不甘示弱，威兰达为了皓影而来，助阵RAV4抢占更多的市场份额。

从外观来看，威兰达的设计和RAV4有明显的不同，前脸梯形格栅造型采用熏黑设计，配合锐利狭长的前大灯，造型犀利，更加动感。但和皓影相比，威兰达的外观不是很有优势，后者造型更加时尚精致，这一点皓影更胜一筹。

而从尺寸来看，4665*1855*1680mm的长宽高，以及2690mm的轴距，比起皓影4634*1855*1679mm的尺寸和2661mm的轴距，显然威兰达更有优势，内部空间表现更出色。

内饰布局来看，威兰达中控造型更加简洁，黑灰色配色，以及悬浮式大尺寸中控显示屏，增添几分时尚感和科技感，不过中控台造型相对简洁，和皓影更有层次感的设计相比，不是很占优势。

动力系统上，CR-V和皓影在同级别车型中优势明显，入门版本就搭载了1.5T/193马力发动机，比起RAV4和威兰达入门版本的2.0L/171马力发动机，账面数据显然前者更有优势，不过威兰达搭载了模拟十挡的CVT无极变速箱，比起皓影入门版本6MT变速箱来看更有档次感，换挡更平顺，燃油经济性更出色。

在配置上，皓影就要略处下风了，威兰达入门版比皓影多了前后头部气帘，膝部气囊、三种驾驶模式切换、发动机启停以及道路呼叫救援、全车一键升降功能和PM2.5过滤装置。要论配置丰富程度，显然是丰田RAV4拔得头筹，而起售价低了3千元的威兰达虽然不如RAV4，但也比皓影更丰富。

威兰达更大程度上是让丰田提供更多样化的外观和配置选项，满足更多样化的消费需求，和RAV4携手，通过细微差别和错位竞争，来抢占更多的市场份额，毕竟皓影上市三个月销量就能破1.2万，抢占了不少该细分市场的潜在消费者目光，丰田必然不会尽管其变，将销量拱手让人，2020年日系SUV之间的竞赛充满看点。

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