宝来R是宝来经典吗

宝来R的R是Racing的意思，就是运动型轿跑的意思，加速、抓地、平衡等性能比普通宝来强得多，是宝来的官方运动型改装车。

宝来R是第一款进入中国市场大众R车型，当时这部车在销售市场的业绩并不理想，由于它的售价几乎与当时的日本高性能跑车不相伯仲，所以玩车的人都会选择Subaru或者EVO。而且大众车当时在市场并无任何优势，但是宝来R确实是一部高性能轿跑。

18寸OZ?Superturismo拉力纪念款轮圈加上印有ATE由德国本土制造的著名品牌，为大众宝来车型定制配上可有特殊花纹的大4活塞刹车套件。

18寸经典款OZ?Superturismo系列限量版轮圈更能体现车主的怀旧。通常这样的“狼爸爸”都会在速度上有一定的追求，并且会约一些车友到一些山路上奔驰。为了增强抓地能力，同时又不牺牲速度，所以通过计算尺寸之后，轮胎尺寸选择为225/40?R18，Yokohama?AD08高性能轮胎。内饰上难以发现改装或者换装的部件，吸引目光的只有美国ECS仪表，用来显示发动机水温和涡轮增压值，非常合适地安装在转速表前。这个表虽然好看，但不方便的是上面显示的是华氏温度，并不是一般所见的摄氏度，对于不熟悉华氏温度的人来说，看着很不习惯。

同时也不会忽视车辆的制动效果。当然，这也是所有改装车不容忽视的一个环节。红色的卡钳上印有“ATE”，表明这是由德国本土制造的著名品牌。为大众宝来车型定制的大4活塞，配上可有特殊花纹的326mm刹车碟，这样的一个刹车套件，更能体现了大众R系列的运动级别。

经常跑山路，对于车辆的侧倾、韧性等方面也需要有所加强。即使天生刚性十足的宝来来说也是需要加强的，所以顶吧选用了车主所喜欢的ECS系列。原装的防倾杆满足不了车主的操控需求，所以车主用H&R防倾杆取代了原装防倾杆，增加两侧的拉扯力，无疑抑制了车身左右侧倾的幅度，提升高速驾驶与过弯的能力。

点火系统也稍作更改，选择了奥迪4缸发动机的点火系统

考虑到平时也是需要代步，不想在一般公路上有太跳的感觉，所以在避震方面选择的是偏软一点的Bilstein?B16运动型绞牙避震。

小小的涡轮延时器就收藏在方向盘下方，不认真看真的难以发现

APR的第三阶段，也就是这辆R所使用的系统，这可需要改换涡轮，才能满足动力上的提升。这套APR第三阶段涡轮套装，增压值能到1.2Bar，并且更换了K&N的高流量风格与APR的排气，使进气排气更加流畅。

风箱里装载的是常用的K&N高流量风格

让R更Racing

远远看上去，少见的枣红色，听着“轰隆隆”带有杀气的宝来R，吸引着不少人的回头率。这就是本次基于宝来R原装机器少量改动的R！

一排Deft仪表让人能更加及时准确地了解车辆各种状况

车主从外观上也不忘“R”的意义。外观上，依旧使用宝来R的式样，只换了具有赛车风格的Rays?系列SE37黑色轮圈，这就让别人觉得比普通的宝来更加有杀气。再加上一条细细的碳纤维灯眉，更加点缀了那双炯炯有神的头灯。

具有赛车风格的Rays?系列18寸SE37黑色轮圈

同样，喜欢追求速度而选购宝来R的车主来说，都注重在安全方面的改装。大大的红色Brembo刹车卡钳，6活塞的刹车套件，这是改装圈里公认的线性刹车套装，而且价格在同级刹车套件中相对便宜，所以成为了不少改装者的喜爱。

小小的碳纤维灯眉让这双眼睛充满杀气

Toyo?DRB轮胎，通过不少的报道，再加上不少的测试后，都认为比较适合普通公路用。同样的选择了18寸的轮胎，为了达到最佳的速度追求，轮胎尺寸选择了225/40R18的DRB轮胎。

为了更具杀气并且想得到高转时带来的排气声浪，选用了APR全段排气

德国KW避震专注于各项赛事，K&W的避震套装给人一种直接、扎实的感觉，Variante3（简称V3）绞牙避震是一套刚中带柔的避震，有多段可调阻尼设置，这也是车主选择它的重要原因之一。

既然K&N风格好用，车主也“跟风”使用了K&N风格

车主所喜爱的是宝来的车型，并不想对它的“心脏”有太多的改变。所以车主只选择了APR的第一阶段，只对行车电脑基本升级。风箱里也只更换了K&N的高流量风格，为了加强点火系统，选择了奥迪4缸机器所使用的点火。

在这原汁原味的R身上看得出改装的这套18寸OZ?Racing系列轮圈了

用到快掉色的ECS顶吧，并没有变形，可见其耐用度

原汁原味

宝来R的外观，与宝来的是一样，只是在动力方面与普通宝来不同，这就是车主当初选择宝来R的原因。据访问得知，车主正在进入一个学习改装的阶段，所以对这辆宝来R的改装几乎是“零”，但也不完全没有。

美国ECS仪表，用来显示发动机水温和涡轮增压值，虽然好看，但不方便的是上面显示的是华氏温度，并不是一般所见的摄氏度。Bilstein?B12避震足以满足目前R的改装，并且也能达到一个改装爱好者的目的。发动机舱是完全原装，并没有发现任何改装的迹象。

宝来r是四驱吗

宝来1.8t要更好。宝来r被定义为超级驾驶者之车，只需要8.6秒便可以突破一百公里的时速，可以体验飞一般的感觉。除了发动机的不同，1.8t的豪华版内饰没有真皮座椅，而宝来r的座椅却是真皮配置。除此之外，宝来r还有电动调节和加热功能。悬挂以及轮胎和刹车也有所不同，宝来r采用了更好的悬挂和刹车系统，宝来r的轮胎更加薄更加宽，所以宝来r的操控性比宝来1.8t要更好一些。从动力角度出发，明显是1.8t比宝来r强。

宝来r是四驱。高尔夫r是全时四驱，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置，可以增强加速性能和机械抓地力。第七代高尔夫r搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

宝来R是一汽大众的一款经典老车。

与普通款1.8T宝来不同，宝来R是在1.8T宝来手动挡的基础上改进的运动款车型，限量生产两千辆，宝来2001年上市之初，凭着1.8T涡轮增压发动机和主打操控运动性能的底盘，号称驾驶者之车，在当年的车市威风凛凛。

宝来R运动版是在宝来轿车极具动感的基础上，进一步提升其动力性能和安全性能，使其在国产轿车中率先具备了轿跑车的性能。

宝来运动版从零到百公里加速时间仅为8.6秒，最高时速225公里/小时。新turbo引擎的运用使其与原有宝来系列轿车相比，在不加大排气量的前提下，将功率由110KW提升到130KW，扭矩也随之增至235Nm。

宝来R在悬挂系统和减震系统方面均有改进，操控及安全性能又有了进一步提高。并且装备定速巡航系统/GRA，电子稳定程序/ESP等配置。

扩展资料：

另外底盘，悬挂，制动，轮胎都做了加强升级，车身外观加装了包围，大尾翼，氙灯，这一系列改进下来，在当年三十万元以下轿车内论运动性基本无出其右者。

但宝来R也不是没有缺点，2513毫米的轴距放在今天也就是小型车的水平，放在紧凑型车上实在不够用，成年人坐在后排跑个长途实在是难受。再说零部件价格，因为它身上进口件太多，所以价格很贵，就拿前杠来说，在4s店换一条原厂件下来要七八千，就算在外边换也得三四千。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

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