宝来R是宝来经典吗
宝来R的R是Racing的意思,就是运动型轿跑的意思,加速、抓地、平衡等性能比普通宝来强得多,是宝来的官方运动型改装车。
宝来R是第一款进入中国市场大众R车型,当时这部车在销售市场的业绩并不理想,由于它的售价几乎与当时的日本高性能跑车不相伯仲,所以玩车的人都会选择Subaru或者EVO。而且大众车当时在市场并无任何优势,但是宝来R确实是一部高性能轿跑。
18寸OZ?Superturismo拉力纪念款轮圈加上印有ATE由德国本土制造的著名品牌,为大众宝来车型定制配上可有特殊花纹的大4活塞刹车套件。
18寸经典款OZ?Superturismo系列限量版轮圈更能体现车主的怀旧。通常这样的“狼爸爸”都会在速度上有一定的追求,并且会约一些车友到一些山路上奔驰。为了增强抓地能力,同时又不牺牲速度,所以通过计算尺寸之后,轮胎尺寸选择为225/40?R18,Yokohama?AD08高性能轮胎。内饰上难以发现改装或者换装的部件,吸引目光的只有美国ECS仪表,用来显示发动机水温和涡轮增压值,非常合适地安装在转速表前。这个表虽然好看,但不方便的是上面显示的是华氏温度,并不是一般所见的摄氏度,对于不熟悉华氏温度的人来说,看着很不习惯。
同时也不会忽视车辆的制动效果。当然,这也是所有改装车不容忽视的一个环节。红色的卡钳上印有“ATE”,表明这是由德国本土制造的著名品牌。为大众宝来车型定制的大4活塞,配上可有特殊花纹的326mm刹车碟,这样的一个刹车套件,更能体现了大众R系列的运动级别。
经常跑山路,对于车辆的侧倾、韧性等方面也需要有所加强。即使天生刚性十足的宝来来说也是需要加强的,所以顶吧选用了车主所喜欢的ECS系列。原装的防倾杆满足不了车主的操控需求,所以车主用H&R防倾杆取代了原装防倾杆,增加两侧的拉扯力,无疑抑制了车身左右侧倾的幅度,提升高速驾驶与过弯的能力。
点火系统也稍作更改,选择了奥迪4缸发动机的点火系统
考虑到平时也是需要代步,不想在一般公路上有太跳的感觉,所以在避震方面选择的是偏软一点的Bilstein?B16运动型绞牙避震。
小小的涡轮延时器就收藏在方向盘下方,不认真看真的难以发现
APR的第三阶段,也就是这辆R所使用的系统,这可需要改换涡轮,才能满足动力上的提升。这套APR第三阶段涡轮套装,增压值能到1.2Bar,并且更换了K&N的高流量风格与APR的排气,使进气排气更加流畅。
风箱里装载的是常用的K&N高流量风格
让R更Racing
远远看上去,少见的枣红色,听着“轰隆隆”带有杀气的宝来R,吸引着不少人的回头率。这就是本次基于宝来R原装机器少量改动的R!
一排Deft仪表让人能更加及时准确地了解车辆各种状况
车主从外观上也不忘“R”的意义。外观上,依旧使用宝来R的式样,只换了具有赛车风格的Rays?系列SE37黑色轮圈,这就让别人觉得比普通的宝来更加有杀气。再加上一条细细的碳纤维灯眉,更加点缀了那双炯炯有神的头灯。
具有赛车风格的Rays?系列18寸SE37黑色轮圈
同样,喜欢追求速度而选购宝来R的车主来说,都注重在安全方面的改装。大大的红色Brembo刹车卡钳,6活塞的刹车套件,这是改装圈里公认的线性刹车套装,而且价格在同级刹车套件中相对便宜,所以成为了不少改装者的喜爱。
小小的碳纤维灯眉让这双眼睛充满杀气
Toyo?DRB轮胎,通过不少的报道,再加上不少的测试后,都认为比较适合普通公路用。同样的选择了18寸的轮胎,为了达到最佳的速度追求,轮胎尺寸选择了225/40R18的DRB轮胎。
为了更具杀气并且想得到高转时带来的排气声浪,选用了APR全段排气
德国KW避震专注于各项赛事,K&W的避震套装给人一种直接、扎实的感觉,Variante3(简称V3)绞牙避震是一套刚中带柔的避震,有多段可调阻尼设置,这也是车主选择它的重要原因之一。
既然K&N风格好用,车主也“跟风”使用了K&N风格
车主所喜爱的是宝来的车型,并不想对它的“心脏”有太多的改变。所以车主只选择了APR的第一阶段,只对行车电脑基本升级。风箱里也只更换了K&N的高流量风格,为了加强点火系统,选择了奥迪4缸机器所使用的点火。
在这原汁原味的R身上看得出改装的这套18寸OZ?Racing系列轮圈了
用到快掉色的ECS顶吧,并没有变形,可见其耐用度
原汁原味
宝来R的外观,与宝来的是一样,只是在动力方面与普通宝来不同,这就是车主当初选择宝来R的原因。据访问得知,车主正在进入一个学习改装的阶段,所以对这辆宝来R的改装几乎是“零”,但也不完全没有。
美国ECS仪表,用来显示发动机水温和涡轮增压值,虽然好看,但不方便的是上面显示的是华氏温度,并不是一般所见的摄氏度。Bilstein?B12避震足以满足目前R的改装,并且也能达到一个改装爱好者的目的。发动机舱是完全原装,并没有发现任何改装的迹象。
宝来r是四驱吗
宝来1.8t要更好。宝来r被定义为超级驾驶者之车,只需要8.6秒便可以突破一百公里的时速,可以体验飞一般的感觉。除了发动机的不同,1.8t的豪华版内饰没有真皮座椅,而宝来r的座椅却是真皮配置。除此之外,宝来r还有电动调节和加热功能。悬挂以及轮胎和刹车也有所不同,宝来r采用了更好的悬挂和刹车系统,宝来r的轮胎更加薄更加宽,所以宝来r的操控性比宝来1.8t要更好一些。从动力角度出发,明显是1.8t比宝来r强。
宝来r是四驱。高尔夫r是全时四驱,全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置,可以增强加速性能和机械抓地力。第七代高尔夫r搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。
宝来R是一汽大众的一款经典老车。
与普通款1.8T宝来不同,宝来R是在1.8T宝来手动挡的基础上改进的运动款车型,限量生产两千辆,宝来2001年上市之初,凭着1.8T涡轮增压发动机和主打操控运动性能的底盘,号称驾驶者之车,在当年的车市威风凛凛。
宝来R运动版是在宝来轿车极具动感的基础上,进一步提升其动力性能和安全性能,使其在国产轿车中率先具备了轿跑车的性能。
宝来运动版从零到百公里加速时间仅为8.6秒,最高时速225公里/小时。新turbo引擎的运用使其与原有宝来系列轿车相比,在不加大排气量的前提下,将功率由110KW提升到130KW,扭矩也随之增至235Nm。
宝来R在悬挂系统和减震系统方面均有改进,操控及安全性能又有了进一步提高。并且装备定速巡航系统/GRA,电子稳定程序/ESP等配置。
扩展资料:
2005年推出的宝来R更是牛,虽然采用的还是那台1.8T发动机,但厂家通过调校把它的功率提高了22千瓦达到了132千瓦,扭矩提高了25牛米,达到了235牛米。
另外底盘,悬挂,制动,轮胎都做了加强升级,车身外观加装了包围,大尾翼,氙灯,这一系列改进下来,在当年三十万元以下轿车内论运动性基本无出其右者。
但宝来R也不是没有缺点,2513毫米的轴距放在今天也就是小型车的水平,放在紧凑型车上实在不够用,成年人坐在后排跑个长途实在是难受。再说零部件价格,因为它身上进口件太多,所以价格很贵,就拿前杠来说,在4s店换一条原厂件下来要七八千,就算在外边换也得三四千。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
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