直列4缸的发动机，8V与16V 有什么区别啊？越详细越好

8V是4个气缸总共8个气门，每个气缸2个，一进一排。

16V是4个气缸总共16个气门，每个气缸4个，2进2排。

道理是这样的！！

8V的发动机气门少，气缸气密性优秀，进气道平直宽大，空气在低速进气时阻力很小，发动机气缸充气效率提升，这样发动机在市区低速运行时可以得到很优秀的动力表现，和经济的油耗。

16V的发动机气门多，气缸气密性一般，进气道狭长多道，空气在高速进气时可以利用空气惯性增压，发动机在高速时气缸充气效率才会提升，这样的发动机在高速长途运行时才显出优势，也会比8V发动机更经济，但是在市区运行时16V发动机没有优势

大众一直在分析国内路况，国内的城市道路条件和高速公路的落后使得欧洲先进的发动机在国内没有优势，所以大众一直在国内使用对于他们来说比较落后的发动机，这个也是一种很负责的企业分析，如果欧洲先进的发动机，哪维护成本和使用条件都不能达到要求，发挥不出应有的优势，那也是一种鸡肋。

区别就是16v比15v高了1v的电压。

如果设备比较精密，不建议尝试替代，而且一般还需要关注设备对电流大小的要求，电源选择最好是电压一样（除非设备标识的是*v-*v之间，比如某些设备，使用交流电会标识宽电压使用，110-220v，这种就是110v到22v之间的电源都可以选择），电源可以提供的电流宁可大于设备的要求，不要选用低于设备的要求。

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