t1和t2的区别

机场t1和t2的区别为：性质不同、建造时间不同、距离不同。

一、性质不同

1、机场t1：机场t1是机场的1号航站楼。

2、机场t2：机场t2是机场的2号航站楼。

二、建造时间不同

1、机场t1：机场一般先建造机场的1号航站楼，后续建造机场的2号航站楼。

2、机场t2：当机场需要拓宽候机、登机空间时，会建造机场的2号航站楼。

三、距离不同

一般不同的航站楼距离都比较远，为了避免乘客跑错地方，售票的时候就会标出具体的航站楼信息，例如首都机场有3个候机楼，分别标记为T1—T3。

基础设施：

机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。

搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及通过登机口登机。

T1、T2和T3是紫铜的3个牌号，看起来相似度及高的紫铜材料，有肉眼无法分辨，需要有专业的检测设备才能分辨。因为这三种材料价格也不一样，所以市场上也有很多人把T3紫铜当T2或者T1紫铜来卖，所以在选择时要注意。这三种牌号的紫铜有什么不同，主要以下几个方面：　　1.含铜量的纯度不同：T1：Cu+Ag不小于99.95；T2：Cu+Ag不小于99.90；T3：Cu+Ag不小于99.70。　　2.熔点略有不同：T1紫铜的熔点为：1084.5℃；T2紫铜带熔点为1065~1082.5℃；T3紫铜熔点为1065~1082℃。　　3.电阻率和导电率的不同：T1导电率/%IACS：102.3、电阻率/Ω·m：0.0168；T2导电率/%IACS：101.5、电阻率/Ω·m：0.0171；T3导电率/%IACS：100.6、电阻率/Ω·m：0.0170

常用工业用纯铜按所含杂质的多少，分为1号、2号、3号、4号4种牌号。1号铜(代号T1)含杂质总量不大于0.05％，2号铜(代号T2)含杂质量不大于0.1％，3号铜(代号T3)含杂质总量不大于0.3％，4号铜(代号T4)含杂质总量不大于0.5％。电线、电缆大多是用T1或T2号铜制造的。 一般铜母排的牌号就有T1、T2、T3、T4之分，常用的是T2 。它的纯度和机械性能都比较适中。 铜排的T1、T2、T3分别表示铜排是用1号铜、2号铜、3号铜制造的。

紫铜:铜锡合金 紫铜 不一定是纯铜，有时还加入少量脱氧元素或其他元素,以改善材质和性能,因此归入铜合金。

普通紫铜(T1、T2、T3、T4)编号越大，纯度越低。

异型铜排，是由铜锭通过卧式挤压机或者上引杆通过连续挤压机挤压，再经过拉拔机拉拔成型的。异型铜排根据材质可分为:

紫铜异型材(T1、T2、TU1、TU2)1号铜(代号T1)含杂质总量不大于0.05％，2号铜(代号T2)含杂质量不大于0.1％，3号铜(代号T3)含杂质总量不大于0.3％，4号铜(代号T4)含杂质总量不大于0.5％。电线、电缆大多是用T1或T2号铜制造的。 一般铜母排的牌号就有T1、T2、T3、T4之分，常用的是T2 。它的纯度和机械性能都比较适中。 铜排的T1、T2、T3分别表示铜排是用1号铜、2号铜、3号铜制造的。TU1、TU2是无氧铜的牌号。

黄铜异型材(H96、H90、H85、H80、H70、H65、H62)黄铜是铜和锌的合金，后面的数字表示含铜量的多少，余量为锌，H96表示含铜量96%。

银铜异型材(含银量0.01%-2%）

硅铜异型材

碲铜异型材（含碲量0.4%-0.7%）

铬锆铜异型材等

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