AT、CVT、DCT 变速器，到底哪个更靠谱

买车除了考虑外观、空间、动力以及性价比以外，汽车的三大件也不可忽视。但汽车的三大件对于一般消费者而言有些过于复杂，不像外观内饰空间那样直接一目了然。随着国内汽车保有量的增长以及国内道路日益拥堵，自动挡汽车自然而然成

为了许多消费者的第一选择。目前，市面上存在有?AT、CVT、DCT（又称?DSG）三大类自动变速器，那么它们各自的优缺点是什么？怎样选择合适的自己的变速器？下面，就给各位好好介绍一下这三款变速器。

一、AT?自动变速器

家用轿车最为常见的就是?AT?变速箱，同时它也是目前技术最为成熟的变速器。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产?AT?变速箱的主要有两家，日本爱信德国采埃孚。爱信属于丰田旗下控股子公司，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱。而采埃孚是德国的，豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱。AT?变速箱挡位越多，变速就越精准，顿挫也会越小。AT?变速箱的优势在于稳定性强、换挡平顺、故障率低、能够承受较大扭矩。劣势在于结构复杂，维修成本高。

二、CVT?变速器

CVT?变速器工作原理是通过两个锥形轮和一根钢带实现动力传输。所以它没有档位之分，虽然有些车型带有档位但都是模拟出来的。

CVT?变速箱整体给驾驶者的感受是非常平顺，无论是低速还是高速行驶，都不会有任何顿挫的表现。简单的来说就是，CVT?变速箱，平顺、省油、维护简单、故障率低。但它也有它的先天不足，由于采用皮带连接强度有限，发动机扭矩不能太大，所以?CVT?的车型往往加速体验都很一般，CVT?变速箱往往都搭载在一些动力要求不高的车型上。日产就是其中典型代表。

二、DCT（又称?DSG）变速器

又称双离合变速器。DCT?变速器有两个离合器，分别负责不同的挡位，在一个离合器工作时另一个离合器处于待命状态，通过电脑控制快速轮流切换来实现变速。因此双离合变速器的换挡非常快，因此完全满足高速发动机需求。

DCT?变速箱换挡速度快、传动效率高的优势比较明显，所以许多性能跑车都采用双离合变速箱。但它也存在着很多争议，很多车主表示双离合低速换挡顿挫、故障率较高。同时其结构复杂，将来维护的成本较高。

总结如下：

1.?如果追求省心和驾驶乐趣，选择?AT?变速器。

2.?如果追求舒适和油耗，选择?CVT?变速器。

3.?如果追求驾驶乐趣和和动力，选择?DCT?变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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