社保卡几档有什么区别吗

主要有就医原则、普通门诊待遇、个人账户家庭共济服务、体检补助、住院待遇等不同。一档最优，二档、三档其次。综合类与一般的社保卡没有什么大区别，都可以报销医疗等费用。

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汽车 的三大件是它的基本构造，其中的变速箱是相关重要的一个大件，一般来说 汽车 三大件，就有这个变速箱，也有叫变速器的，它的发展和发动机的发展基本是相同步的， 汽车 的发动机经过这么多年的发展，越来强，越来越稳定了，而变速箱也是这样一个过程，它也是更加的可靠，传输动力也更的加稳了。那么对于手动挡车型来说，5挡好还是6挡好？

其实这个并不需要太多去讨论的，因为手动档从最初的前进后退到后来的四挡，再到现在的5挡或是6挡，它一定是向更好更优的方向发展的。所以从 科技 发展的方向来看，6挡一定比5挡更好。它们当然也是有区别的，而在油耗方面，6挡是更省油的。

首先6挡车，它的挡会更多了，对于动力的匹配度来说，是更好了，当然了，这个需要司机的主动介入才可以，它的设计初衷就是这个样子的，会更加的省油， 汽车 的窜动感也会更小，而高速行驶是有非常优秀的表现的，但是在城市里通行的话，相信五档和6挡都是比较少用到的，相信可能就不太明显了，不过6挡还有一个更加优秀的设计，那就是它的倒档有了保护，让一些可能造成误操作的司机变的更安全了。

以上就是这两款手动变速箱的简单区别吧，简单总结来说就是跑高速多了，6挡变速箱相当的省油，同时6挡有倒挡保护，其它方面和5挡就区别不大了。还有就是6挡变速箱会贵一点儿。

开手动档开了十年，驾驶过5档手动，也开过6档手动，作为一名名副其实的老司机，说一下个人感受！如果打算更舒服的开车，追求驾驶感和驾驶性，肯定是5档好，如果想节省开成成本，降低整车油耗，肯定是6档好一些！“ 汽车 概况”给大家详细解答一下！

如果大家同时开过5MT和6MT车辆，会发现驾驶5MT操作比较方便一些，档位数量较少，对应的司机操作习惯就会简单，切换档位数量也会相应减少！并且5MT车辆，各个档位速度范围更大，1档可以挂到0~20kph，二挡可以挂到10~40kph，三档可以到25~50Kph……，各个档位之间差别较大，对于我们来说，更容易选择档位，并且每一个档位动力都比较好！

对于6MT车辆，选档换档的操控就不容易，比如三档四档齿轮比相差小一些，有好多速度重叠区域，对于有选择恐惧症的司机，确实挺别扭，如果我们开车从0kph加速，这样为了达到相应的速度，我们的档位切换必须从1档连续换到6档，换挡步骤比较多，开着比较费劲！并且档位越多，这种档位选择趋势越严重，毕竟人不是变速器电脑，需要作出选择的，不过对于经常开手动档6MT的老司机，慢慢也就适应了！

但是6MT有一个好处，就是比较省油，对于6MT变速器，可以通过档位切换，始终使发动机处于较低的工作转速，发动机燃油效率上升，喷油量减少，以此可以降低油耗！

如果我们开习惯了5MT，6MT真的是多此一举，让人不适应，但又从燃油经济性角度出发，6MT确实更好一些，慢慢的众车主认为，省油还得6MT！

以上是一个有十年多手动档驾驶经验司机的真实观点，您怎样认为？欢迎留言评论哦！

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6挡手动和5挡手动哪个好?其实它们各有各的优势，如果你说6挡手动好，现在5挡手动变速箱还是主流，如果说5挡手动好，现在也有些车型使用了6挡手动变速箱，所以好与坏只不过是相对而言，不是绝对的，那么它们的区别在哪里？正如提主所问，是不是档位越多越耗油呢?

6挡变速箱最大的优点，在增加了一个档位之后，在与5挡变速箱使用一款发动机的情况下，可根据发动机的功率特性，进行更细腻的齿比调效，也就是说各个档位之间的传动比差值更小。一般来说，6挡的发动机齿轮比较小，车子开起来感觉比较顺畅，档位之间的相接也比较绵密，平顺性更好一些，对于功率比较大的车辆，就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。从理论上说档位增加之后，油耗会有所降低的。

不过，6挡手动变速箱与5挡手动变速箱相比还是有一定的缺点，最主要的是操作变得繁琐了，尤其是在路况比较复杂的市区，多了一个档位，操作起来比较累。再有，多出了一个挡也就多了一个故障点，故障率也就随之增加，而且变速箱的维修费也比5挡手动变速箱高。

有人会说，6挡手动变速箱一定会比5挡换挡更平顺，这种说法可不一定准确，因为不同档位齿轮比的设置是有一定规律的，通常会考虑最常用的特定巡航速度和巡航速度区间后，分配到不同档位的，然后协调好各个档位的衔接，如果没有什么特殊需求，5挡手动变速箱就足以够用，油耗差异甚小，可以忽略不计。

众所周知在市区行驶的情况下，路况是比较拥堵的，走走停停、开不快，所以在市区行车几乎用不到六挡，五挡手动足以应付，即便有机会用到六挡，但由于市内的路况毕竟难以支撑持续的匀速巡航；不过无论在什么路况，六挡手动带来更低的齿比落差，这一点在进行换挡时感觉更加顺畅、舒适，不会因为齿比间隔太大导致严重的顿挫；所以市内用六挡手动减速箱对于油耗的降低不大，因为用到第六挡的时候比较少（根据实际路况而定），但多一个挡位所带来更低的齿比落差可以让变速箱换挡变的更舒适！

车辆在匀速行驶时，对功率的要求很低；通常情况下对于大部分的乘用车而言，好处120KM匀速行驶时仅仅需要发动机释放25千瓦的功率就足够了，而发动机释放出这个功率几乎2000转以下就可以释放够量，但更多的时候咱们跑高速保持120KM匀速行驶，转速过高的原因并不是车辆对功率的需求，而是需要用更高的发动机转速来带动轮速，而原因就是最高挡位的速比较大，对发动机的降速作用不明显；比如鄙人当年开过的一款4AT小学，四挡的速比在1以上，所以保持120KM匀速时，发动机转速都接近4500转了，而现在的5MT最高挡速比一般在0.8左右，所以发动机转速就能压在4000转以内，比如手动飞度保持120KM匀速时，发动机转速保持在4000转以内；而同样的速度如果换做六挡手动，利用第六挡的更低齿比可以让发动机转速更低，如上图所示六挡手动变速箱的第六挡齿比为0.7！

如果看不懂各挡齿比的关系，可以简单的如此理解，齿比为4，那么发动机转4圈，而变速箱输出端转1圈；齿比为2，发动机转2圈，变速箱输出端转1圈；齿比为1，那么发动机如果转1圈，变速箱输出端也转1圈；最后如果齿比为0.5，那么发动机转1圈、变速箱输出端是可以转2圈的；所以降低高速挡位齿比，对于实现发动机的低速化是有实际意义的！

写到这您就该明白到底是五挡手动好、还是六挡手动好了，实际上除了跑高速可能带来较明显的油耗差异，在市区行驶产生的影响或许并不大；可无论怎么说，六挡也终究比五挡手动要更好，毕竟多一个挡位成本也会上升，所以同样的价格买个成本更高的是极好的！总的来说手动做到六挡已经算做极至（对于乘用车而言），但在跑高速时对发动机转速降低的并不多，很多五挡手动跑高速保持120KM时，转速都上到了3500转左右，而那些7AT、8AT等多挡位变速箱保持120KM匀速仅仅需要2000转左右的转速，转速低了，发动机的喷油次数少了、摩擦功损耗降低了，也就能省掉很多的燃油！

6挡车更省油；手动挡车6挡要比5挡好，在正确使用的情况下，6挡车在动力性、油耗等方面都要好于5挡车。唯一的缺点就是要我们多花钱购买。

在发动机机动力性不变的情况下，为什么说变速箱挡位多，可以改善 汽车 的动力性？我就一个例子，大家仔细看，一定能理解。

下面是一个6挡变速箱和5挡变速箱的各挡位减速比，主减速比都一样。

我们可以看到6挡变速箱1到5挡的减速比都要大于5挡变速箱对应挡位。

变速箱的作用是变转速，变扭矩，但是变不了功率；

1、减速比大，就是扭矩的放大倍数大

同样的发动机输出扭矩，经过放大后施加到车轮上的扭矩大的那个车，加速度大，我们的感觉就是动力强，加速性好。

2、减速比大，开车时更容易用到最大功率点

不如5挡车在3挡时发动机转速6000转，车速可能会达到130公里时速；而6挡车在3挡时发动机转速在6000转时，车速肯定要比5挡同挡位时低一些，比如110公里时速左右，在加速时6挡车挂3挡时开到6000转的机会就多一些。

能够用到最大功率点的机会多，我们也会感觉这个车动力性要好。

变速箱挡位数对 汽车 油耗的影响

同一个车型，6挡车不可能会比5挡车费油。

用CVT举一个例子，CVT在传动效率很高的情况下，也能取得较好的油耗数据。就是因为使用CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。

多一个挡位能省油的道理也一样，就是增加发动机在高效率工况运转的机会。

比如都是100车速，5挡车发动机转速2900转，6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。

在发动机输出功率相同的情况下，发动机转速低一些，热效率更高； 汽车 当然会省油。

我的几台车都是5挡手动挡，6挡手动也开过，但是时间不长

理论上讲档位越多齿比越紧密，越容易找到合适的档位，如果都在合适时机换挡的前提下，可能档位多的会更省油些；但档位多了也复杂一点，相对故障也多维修费用也多点

不过啊从我自己的体会来讲，五档和六档几乎没有区别，区别可以忽略不计，开车时间长了，谁会关注什么几档？都是下意识的换挡了，很多时候根本不知道是几个档！

不管五档还是六档，手都变速箱都是非常成熟的产品，故障极低，即使维修相信也不会差多少费用！所以只要按时保养，不必在意

再有，同一车型现在还会有五档手动和六档手动可选吗？

所以如果要买车，关注下车型更实在，没必要在意手动几个档

市面上有很多车都是五档手动，为什么还有有车企会研发使用6档手动呢？

其实，档位越多对于车辆的操控也更好、也越省油。

手动档位的多少影响车辆的传动齿比，档位越多，那么传动齿比也就越均衡。在车辆发动机马力一定的情况下，传动比的衔接越规律，比如传动比例呈现出等比或等差数列，那么车辆在行驶过程中换挡也会越平顺，行驶的舒适度也越高。在这样的基础上，车辆动力衔接也会越协调，那么也就会越省油。 而且6档位与5档位的车辆在变速箱的维修与保养上几乎没有太大差异。如果有6档可选，那么选6档会更好，6档跑高速时也会更加省油！也就是说，档位越多不等于越省油，你用到那个档位多一些就会更省油。

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档位越多月不耗油 因为档位多 你转速就可以更绵密 转速也可以更低 但是车子扭力 风值当然也是问题

如果对比5速和6速手动变速箱的话，毫无疑问肯定是6速变速箱更好，因为变速箱档位越多相近档位之间的速比差就越小，发动机驱动车辆也就更省劲，这个道理就和我们上楼梯的道理是相同的，同样高度阶梯数量越多上楼就越轻松。

除了相邻档位速比差更低以外，更多的档位还可以让变速箱速比更加宽泛，这样在高速行驶过程中车辆油耗也就更低一些。其实手动变速箱和自动变速箱的道理都是一样的，假如同款车型一个是5AT一个是6AT，价格相同的情况下你选哪个？有人会选5AT吗？你再看看现在的自动变速箱8AT，9AT都是更常见的，档位多如果没有作用厂家为什么要搞这么多档位呢？

变速箱从驾使员角度和操作模式上分为：手动档和自动档。

但从变速箱机构上可分为：手动变速箱、AT变速箱（也就是普通自动档变速箱）、CVT无极变速箱、双离合（称为DCT或DSG)和AMT自动变速箱。当然还有一些也增加了手动模式的被细分为手自一体。

由于城市的拥堵，手动变速箱频繁换挡的弊病也凸显出来，所有采用自动变速箱的车型骤增，而且种类也更加繁杂，市场上常见就有4速，5速，6速，7速DSG还有CVT无级变速箱，甚至已经到了10速。

手动挡5速和6速到底哪个更好？

车乎君认为6挡要比5挡好！6速可以比同级别的5速获得更小的减速比，从而得到更高的变速箱输出速度，所以在其他条件不变的情况下，6速可以得到更高的车速。

其次，换挡更平滑，过渡更平稳，驾驶可以更舒适。当 汽车 加速时，从启动到最高速度，5MT变速箱需要更换5次挡位，虽然6MT需要有6次换挡，但每次换挡时的动力落差要比5MT小，降低变速箱“蹿动”的幅度，从而使车辆行驶得平稳。

当然，在变速箱体积和重量上，6速是不如5速的！而且由于6速比5速多了一个档位，多了一个离合器环节，也就多增加了故障点，维修起来比较麻烦！

档位多更耗油？

从技术层面来讲，同一个车型，6挡车不可能会比5挡车费油。

就用CVT来举例，CVT在传动效率很高的情况下，可以取得较好的油耗数据。最直接的原因就是CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。

而多一个挡位其实和高效率工况省油的道理一样，因为可以增加更多发动机在高效率工况运转的机会。比如都是100车速，5挡车发动机转速2900转，6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。

当然，如果在发动机输出功率相同的情况下，发动机转速低一些，热效率更高； 汽车 当然会省油。

不过也不是档位越多越有优势，这点看看路虎极光和Jeep自由光对于9AT不遗余力的宣传就知道，这噱头足够吸引眼球。不过说实话，总体表现是很好，但与主流的6速变速器比起来优势并不明显，而且价格更贵！

最后，车乎君觉得，目前5挡依然是主流，至于谁好谁坏，应该由市场来决定它的好坏，至于非要说个好坏，只能是相对而言。

对于5档好还是6档好，你是怎么看的呢？

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