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勒芒是什么意思?

百变鹏仔1年前 (2023-12-15)阅读数 3#综合百科
文章标签耐力赛排量

分类: 教育/科学 >> 学习帮助

解析:

勒芒是在位于巴黎西南200公里的小镇

每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”(法文为24HEURESDUMANS)。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒(香港称为利曼)举行的重大赛事,1923年举行,至2001年已经举办了69届(1936年,1940年-1948年未举行)。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线,单圈长13.5公里,沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始,一直持续到次日的下午四点,历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶(1980年中期以前为2名赛手),及采用换人不换车的方法,所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后,行驶里程最多的赛车获胜,一般一昼夜下来,成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的,有的是为比赛特制的,有开放式座舱的,也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样,是有翼子板遮盖的,而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动,会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目,这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同,但是,有趣的是,各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技,只是最后分别计算成绩而已,这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军,也就是说,同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛,而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈,比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众,在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的,赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛,人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所,以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位,让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物,一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过

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将不同规格的赛车分成诺干组别,并同时同场进行比赛,是勒芒24小时耐力赛的一项传统。目前勒芒大赛的参赛车辆分为两大类别四个组别,其中LMP1和 LMP2组为勒芒原型车,即专为这项赛事开发的赛车;GT1和GT2组则是在量产车型基础上改装而来的赛车。

在勒芒的技术规则中,勒芒原型车的尺寸上限为:长4650毫米,宽2000毫米,高1030毫米(指车体底部至车顶,而不是地面)。车身硬顶和敞篷不限,但赛车的动力单元必须被封闭在车身中,从前方、车顶和左右方向看均不可见。

LMP1组的发动机规格较高,它不限类型和汽缸数目,自然吸气发动机的排量不超过6升,涡轮增压或机械增压汽油机的排量不超过4升,涡轮增压柴油机排 量不超过5.5升。规则鼓励车队使用来自量产车的发动机,对于符合LM GT1规格,每年产量超过1000台的发动机,最大排量可以宽限到7升。

LMP2组的发动机规格比LMP1低,自然吸气发动机汽缸数限制在8个,最大排量3.4升。机械或涡轮增压发动机汽缸数最多为6个,排量最大为2.0 升。对于符合LM GT2规格的量产发动机,如果年产量超过1000台,则最大排量限定在4.0升,年产量超10000台,则最大排量限定在4.5升。

对于GT1组赛车,它的尺寸上限为:长5000毫米,宽2000毫米(不含后视镜),改装采用的宽车体组件不能超过100毫米。自然吸气发 动机最大排量为8升,涡轮和机械增压发动机最大排量4升。

GT2组赛车,尺寸上限为:长4800毫米、宽2000毫米(不含后视镜)。自然吸气及增压发动 机的最大排量也是8升和4升,不过GT2组赛车的改装程度比GT1组低。

FRD LMP3 是一个怎样的赛事:极速先锋系列赛是在勒芒24小时耐力赛的主办者法国西部汽车俱乐部(Automobile Club de l'Ouest, ACO)全力支持下,全部使用LMP3规格的原型赛车进行的冲刺赛。

勒芒24小时耐力赛赛车可分为2个级别:LMP和GT组。LMP又按照速度,重量等因素分为LMP1和LMP2。

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同样GT组分为GT1和GT2组。耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km,以时间计有6h、12h和24h;其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。

从1984年开始,FISA规定,C组车车重不低于 850kg,对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年,FISA又规定C组车一律采用无增压发动机,一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验,这是一项艰苦的比赛。

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