七座车哪种车型使用价值最高？

七座车哪种车型实用价值最高

主流七座车型有三类，分别为：SUV，MPV，轻型客车。

符合一类车标准的选项就这么三种，其中保有量最大但是实用价值最低的是「七座·SUV」，原因为该车型的尺寸足够大但驾乘空间却很小，因为这些车是“长头设计”，参考下图。

SUV_sport utility vehicle，释义为运动型多用途汽车。

这种车型的原型车是越野车（ORV），早期的量产车是具备一定越野能力的；在此之外又集成了旅行车的载货能力，同时可满足基础的五座乘用需求才被定义为多用途。

然而越野车与旅行车都是早期轿车的衍生车型，其特点是有很长的车头，整车长度被引擎舱占据了很大部分，乘员舱的空间又能如何呢？

MPV_multi purpose vehicle，释义为多用途汽车。

这种车型的原型车是「wagon-旅行车」，升级方式为加高加宽车身，同时缩短引擎舱的占比。如果说SUV的多用途涵盖通过能力与ORV的特征，那么MPV的多用途则主要针对客货两用（货运版为VAN）。

功能性的针对性等于车型设计的侧重点，短小的车头带来的必然是更充足的驾乘空间，参考下图。

MPV车型的主要空间都留给了乘员舱，所以在车身长度相同的前提下，此类车辆的第三排空间往往比七座SUV的第二排还充足。不要小看引擎舱几十公分的差距，能有30公分的差异就等于中后排各自多出15cm，在小小的汽车里已经是难能可贵了。

而真正决定乘坐体验优劣的核心因素正是空间，不论悬架调校多舒适，乘客连挪动身体的空间冗余都没有还谈什么体验呢？

轻型客车可理解为「MPV plus」。

说白了就是更高更的多用途汽车，其客运版才叫做轻客，货运版实际也是VAN的一类。

这种车辆的空间体验会更好，但是家用用户一般不建议选择；因为轻客的配置水平是按照“营运客车-中等巴士”的标准打造，简陋的内饰与低标准的配置无法带来理想的驾乘体验，同时安全等级也要比MPV逊色一筹。

综上所述，七座车型中驾乘体验最好的是MPV，作为通勤车辆应该作为首选项。

能达到MPV驾乘体验标准的SUV至少要是「D级车」，比如凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、GMC-YUKON以及雪佛兰萨博班等车，其长达5.7/5.9米的车长有足够大的空间，只是超大尺寸与超大排量也带来了非常高的油耗，而且这些车也都是百万级选项（不接地气）了。

六座车与七座车的区别如下：1、座位区别：七座车采用的是2-2-3排法六座车采用的是2-2-2排法相对来说第三排的空间比较拥挤。2、年检区别：汽车在年检上也有区别六座车在六年内免检七座车每两年年检一次。首先来说一下六座车六座及以下的汽车六年之内不用上线检测六年之后需要每年进行年检六座车相对于七座车来说年检还是比较方便。3、交强险费用区别：对于七座的汽车七座汽车的交强险在第一年基本上都是要花费1100元左右从第二年开始交强险就会根据汽车上一年的行驶情况进行调整如果汽车在第一年出现交通事故第二年交强险的费用就会增加30%。

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