汽车钣金补腻子以后怎么能分辨出来？

? 基本上看不出来 只能时间长了看漆的颜色。国产漆+国产的辅料大概可以保持半年左右(质量次的,2类修理厂使用的)进口的就没有问题拉。

钣金灰（Poly-Putty Base），俗称腻子；又称不饱和聚酯树脂腻子。是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。 HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不饱和聚酯树脂（主要原料）以及各种填料、助剂经过精制而成，与硬化剂按一定比例混合，具有易刮涂、常温快干、易打磨、附着力强、耐高温、配套性好等优点，是各种底材表面填充的理想材料。 钣金灰是由改性树脂、颜料、填料、防沉降剂、钴盐引发剂阻聚剂等助剂，及固化剂（过氧化物）按重量比100:1.5～3调配而成的一种方便快捷的双组份新型嵌填修补材料。（钣金灰是原子灰的升级版，请消费者在购买时注意甄别）。

以上内容参考：百度百科-钣金灰

汽车腻子用的是什么材料？

我们去修理店修复漆面时经常可以见到修车师傅们在喷漆之前都会对车辆损伤部位刮腻子找平，不过刮腻子或大幅增加车漆厚度因此不少车主都不想刮腻子修复。那么汽车喷漆不刮腻子行吗？下面这几个关于汽车腻子的小知识你不能不知。

汽车喷漆不刮腻子行吗？

可以，首先我们需要明白为什么喷漆需要刮腻子。刮腻子是为了填补车身覆盖件上细小的凹痕，防止上漆后漆面出现凹凸不平或气泡。因此如果你在检查后发现自己要喷漆的位置足够光滑的话就不需要刮腻子了。基本上，除了抛光可以去除划痕之后，其余的划痕修复都需要用到刮腻子。汽车腻子的主要成分是不饱和聚酯树脂、填料、引发剂和增塑剂，对于汽车喷漆工艺起到重要作用。

车腻子和墙腻子一样吗？

不一样。首先汽车腻子的主要成分为不饱和聚酯树脂、填料、引发剂和增塑剂。墙腻子的成分为滑石粉和胶水。因为车辆很容易受到暴晒或雨淋，因此汽车腻子的防腐蚀性和和可塑性都要比墙腻子要好。如果把墙腻子使用在汽车身上的话腻子很容易在汽车暴晒后整块脱落，而汽车腻子由于硬度较高附着力较好使用在汽车上有不错的耐久性。刮过腻子的车车漆明显变厚，虽然无法用肉眼看出但可以通过漆膜仪进行检测，这也是二手车中常用鉴别事故车的方法。

汽车刮腻子的方法

一般有四种。第一种是一边倒刮涂法，就是从上往下刮或是从前往后刮。第二种是圆形物体刮涂法，这个方法一般采用橡皮刮刀刮涂。第三种是全面刮涂腻子，就是将表面全部刮涂一遍。第四种是往返刮涂法，这个方法可以填平整个物面，适合刮涂平面体。

汽车腻子原子灰成分是不饱和聚酯树脂、填料、引发剂和增塑剂。

原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，是发展较快的一种新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。

原子灰是一种高分子材料，由主体灰（基灰）和固化剂两部分组成，主体灰的成分多是不饱和聚酯树脂和填料，固化剂的成分是引发剂和增塑剂，起到引发聚合，增强性能的作用

扩展资料：

相对于其他的材料，原子灰具有许多优点。原子灰的灰质比较细腻，刮涂容易，干燥速度偏快，有较高的硬度，因此不容易划伤，同时还具有很好的柔韧性。耐高温，不容易气泡、开裂，施工周期也不长。因此原子灰已经渐渐地取代了其他的腻子成为发展迅猛的新型嵌填材料。

原子灰能够填平部件的不平处，同时能将涂层的厚度增强，还能提高面漆的附着力从而加强装饰性。因此原子灰的打磨工序较为复杂，要经过一开始的底涂，然后清洁脱脂，在制定区域上刮涂原子灰，等到原子灰干燥后，对其进行第一次打磨。

百度百科——原子灰

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