快递共配是什么?行业前景怎么样?

快递共配是末端网点各大快递公司，把各自的资源、场地、车辆、人力、业务量整合起来，共同管理、共同经营，以提高资源利用率，降低浪费，减少快递末端的运营成本。

市场、人工成本、国家政策、派费……无数推手在推动各大快递企业加速整合，如今，越来越多的末端网点走上共配的道路。

目前快递共配前景大好！主要有以下四个理由：

1、市场需求旺盛：现在的朋友们已经越来越离不开网购了，2021年，我国快递业务量为1085亿件，这个数字在近十年里肉眼可见会继续上升，快递末端压力与日俱增。

2、人口红利下降：在末端网点快递面临着越来越多快递量的同时，一线快递从业人员却越来越难招，各大企业均面临着用人难的困境，如何在有限的人力配置中尽可能地提高效率，已成为快递末端亟需解决的问题。

3、政策大力支持：当前，国家正全力完成2022年底基本实现村村通快递的目标。相关机构发布《关于开展2021年电子商务进农村综合示范工作的通知》，明确指出要支持邮政、快递、物流、商贸流通等企业开展市场化合作，发展农村物流共同配送，在整合县域电商快递基础上，搭载日用消费品、农资下乡和农产品进城双向配送服务，推动物流统仓共配，降低物流成本，同时，快递共配也是国家公布的快递六种进村方式之一。相关政策频出，反复指明快递共配是快递进村的出路。

4、企业降本增效：各大快递巨头为取得市场大打价格战，派费一降再降，只能以量取胜，各企业陷入了谁先提价谁就可能面临退场的尴尬局面。所以，在派费被迫保持不变的大前提下，快递企业亟需找到减少成本、提高效率的方式来保证盈利水平。

1、意义上的区别

配货是指按照消费者的要求，为消费者提供符合条件的满意商品。送货是指按照顾客提供的地址，将商品或货物安全、准时送到目的地。

配送的实质是送货，现代物流中的配送同时也是一种资源配置的方式，通过“配”和“送”的有机结合低成本、高效率地满足用户的需求。

现代意义上的配送不同于一般性的运送或运输，是建立在备货和配货基础上的满足客户灵活需要的送货活动，是一种以社会分工为基础的、综合的、现代化的送货活动。

2、体现上的不同

送货主要体现为生产企业和商品经营企业的一种推销手段，通过送货达到多销售产品的目的。而配送则是社会化大生产，高度专业化分工的产物，是商品流通社会化的发展趋势。

3、服务方式的不同

送货在商品流通中只能是一种服务方式。而配送则不仅仅是一种物流手段，更重要的是一种物流体制，最终要发展为“配送制”。

扩展资料：

配送的作用：

1、推行配送有利于物流运动实现合理化。

2、完善了运输和整个物流系统。

3、提高了末端物流的效益。

4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。

5、简化事务，方便用户。

6、提高供应保证程度。

7、配送为电子商务的发展提供了基础和支持。

附加说明：

配送主要涉及从供应链的制造商到终端客户的运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；

而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。

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