热熔机模头厚薄有什么区别

壁厚的模头保温效果好。热熔机模头用厚壁的好。因为壁厚的模头保温效果好，模头加热到设定温度后，厚壁模头可以保持这一温度形成一个恒温现象，使用起来比较方便，而且还省电。而薄壁模头就会散热比较快，热熔机会频繁加热，影响使用效果，而且还浪费电。因此还是厚壁好。

说起用车，对于不少人来说一大乐趣就在于“改装”——把自己所钟情的各种元素、愿景融入到爱车之上，颜值自不用说，性能上有时也能得到大幅提升。

那么诸多的改装项目中，什么才是投入以及对汽车的破坏最小，而得到的颜值提升最大的呢？要小编说，当然是换轮胎！配合个性化轮毂，把原车的厚轮胎换成薄轮胎，又或者反过来讲薄轮胎换成厚轮胎，整辆车给人的观感会骤然大变！

当然，不得不说我们在为爱车选购轮胎时，不能单纯只看颜值，要知道不同宽度的轮胎带给我们的用车体验也是截然不同的！而这次，小编就来和大家聊聊宽窄轮胎究竟该如何选购！

关于厚轮胎和薄轮胎，广泛的理解是厚轮胎开起来就不太颠，薄轮胎开起来会比较颠，但是操控性会比较好。

至于原因，这么说吧，车在行驶的过程中，受多方面因素影响，一方面的在转弯的时候，一方面是离心力，一方面是道路的平整性。所以这辆车所行驶的轨迹并不是你轮胎真正指向的那个方向，它是有一定的侧偏的。轮胎有一个非常重要的参数叫做侧偏刚度，这个侧偏刚度的公式里边其中有一个非常重要的因数，就是扁平比。

扁平比可以理解为轮胎的薄厚。轮胎越薄就越有助于提升侧偏刚性，侧偏刚性高了之后就更容易让这辆车沿着你想要去的方向行驶。所以我们看一些车感觉操控性不太好，方向盘的指向性不太准，其实并不见得是他车某些方面的设计问题，可能就是因为他的轮毂尺寸比较小，轮胎比较厚的原因导致的。

所以，选用了一个比较薄的轮胎和大的轮毂就能非常明显的提升整车的操控性。当然，这个也不全是优点。如果你用一个大轮毂薄轮胎就很容易在断层的路面或者一些磕碰小坑包的时候把整个轮胎磕坏，因为他比较脆弱。

薄轮胎还会有颠簸的问题。因为轮胎比较硬，所以吸收路面颠簸和冲击的能力就会弱一些。

所以总的来说薄轮胎厚轮胎各自有各自的优势，如果你买一辆车强调驾驶乐趣，那么你可以去选大的轮圈，配比较薄一点的轮胎，这样有助操控性的提升；如果你是日常家用的话，不需要那么激烈的操控，选一个小一点的轮圈坐起来会舒服一些，这就是他们最大的一个区别。

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